Fiets.nl

Ik had begrepen dat ook een optie Ineos+Movistar nog tot de mogelijkheden behoort, waarschijnlijk niet meer voor 2024, maar eerder 2025.
In ieder geval, de inflatie slaat hard toe bij de topteams in het profwielrennen
Budgetten gaan serieus de hoogte en verklaart de vele geruchten over mogelijke fusies/overnames van teams die de kop opsteken. Ik denk dat 2024 de start is, maar de reactie bij andere teams voor 2025 zal ook tellen.

Ik vind het wel bizar hoe snel nu verhalen de wereld in worden geholpen. Ene “oplossing” na de andere, zal straks altijd wel ergens een journalist roepen dat ie gelijk had.

Inderdaad. Er is nog niks bevestigd, behalve dat Roglic vertrekt en dat er een paar Quick step renners vertrekken.

En als er ni geen fusie komt, welk een puinhoop gaat er bij QS-soudal ontstaan. Renners die geen vertrouwen meer hebben in hun ploeg, het wordt heel moeilijk om nog renners aan te trekken en onder het personeel een sfeertje van "sauve qui peut" ( redden wie zich redden kan).

Als Rev naar Ineos vertrekt en Roglic naar Bora zie ik niet in waarom de fusie door zou gaan en zijn Patlev en Plugge de grote verliezers.

Plugge heeft dan wat budget vrijgemaakt om goedkoop wat QS renners op te pikken om van Aert te ondersteunen.

Vingegaard heeft bewezen 2 grote rondes te kunnen winnen. Dan heb je er eentje over om de knechten wat kruimels toe te schuiven of om eventueel nieuw talent te testen.

Het vertrek van Roglic staat los van een mogelijke fusie. Hij wil gewoon als kopman naar de Tour. Die ruimte krijgt hij niet meer bij TJV.

Ernie C. schreef: ↑03 okt 2023 10:31 Plugge heeft dan wat budget vrijgemaakt om goedkoop wat QS renners op te pikken om van Aert te ondersteunen.

met van Baarle, Affini, Benoot en Laporte is die ondersteuning er nu niet?

Van Hooydonck valt in ieder geval weg.
En rondom Kooij valt ook nog wat te bouwen denk ik.

idds schreef: ↑02 okt 2023 22:05 ........
Budgetten gaan serieus de hoogte en verklaart de vele geruchten over mogelijke fusies/overnames van teams die de kop opsteken. Ik denk dat 2024 de start is, maar de reactie bij andere teams voor 2025 zal ook tellen.

Volgens de Gazetta en het Franse Total Velo zijn dit de jaarsalarissen van enkele wereldtoppers, onder wie Van der Poel, Pogacar, Van Aert en Evenepoel.
Tadej Pogacar (SLV) – 6 miljoen euro, contract tot en met 2027
Tom Pidcock (GBR) – 4 miljoen euro, contract tot en met 2027
Geraint Thomas (GBR) – 3,5 miljoen euro, contract tot en met 2023
Jonas Vingegaard (DEN) – 2,5 miljoen euro, contract tot en met 2027
Julian Alaphilippe (FRA) – 2,3 miljoen euro, contract tot en met 2024
Wout van Aert (BEL) – 2 miljoen euro, contract tot en met 2026
Mathieu van der Poel (NED) – 2 miljoen euro, contract tot en met 2025
Remco Evenepoel (BEL) – 2 miljoen euro, contract tot en met 2026
Primoz Roglic (SLV) – 2 miljoen euro, contract tot en met 2025
Thibaut Pinot (FRA) – 2 miljoen euro, contract tot en met 2023
Romain Bardet (FRA) – 2 miljoen euro, contract tot en met 2024
Biniam Girmay (ERI) – 1 miljoen euro, contract tot en met 2026
Bron: https://wielerrevue.nl/artikel/576006/d ... ielrennen/

EmPeHa schreef: ↑03 okt 2023 10:31 Het vertrek van Roglic staat los van een mogelijke fusie. Hij wil gewoon als kopman naar de Tour. Die ruimte krijgt hij niet meer bij TJV.

Ik denk niet dat ze hem zouden laten gaan hebben als ze geen relatieve zekerheid hadden over de komst van REV.

Dat zal een beetje aan het budget liggen dat de nieuwe sponsor meebrengt, wat hij oplevert en hoe de sfeer in de ploeg is tussen beide kopmannen.