Fiets.nl

Misschien ligt het aan de foto, maar de voorkant ziet er erg gedrongen uit. De balhoofdbuis is niet echt mijn ding.

Da's de Speed Sniffer

Niet mooi, ziet er Chinarello-achtig uit.

Door dat dikke balhoofd valt de symmetrie met de andere buizen een beetje weg, te dik aangezet...

Meer aero front en lichtere achterkant is iets wat je meer ziet (en logisch ook), bv al eerder bij Cervelo of de nieuwe Propel, maar het is niet per se mooi nee....

Het Roval voorwiel stoorde ik me meer aan, dat was echt extreem breed met een hele dikke velgrand. Zag er niet mooi uit.

Mooie review Havana. Die Roval wielen vind ik persoonlijk ook niet zo mooi, vandaar dat ik bij mijn SL7 (waar de stock wielen de Roval C32 was, een prima winter set) voor de wielupgrade heb gekozen buiten Specialized en voor een mooie optie van forumlid Philippos . Buiten dat het in mijn geval dan de zwaardere CL's waren geworden want de CLX kan/wil ik niet betalen .

Edit: Waren dit trouwens de CL of de CLX Rovals?

Thnx voor de review. Zo afgaand op de foto lijkt me dat een 58 je beter had gepast?
De verhoudingen vind ik zo wel een beetje vreemd

Ik vind wel dat de balhoofd constructie minder storend wordt bij de grotere maten (heb ze ook al in het echt gezien). Dat is voor mij dan weer positief met een maat 61 hekwerk .

Knooierd schreef: ↑16 aug 2023 09:12 Thnx voor de review. Zo afgaand op de foto lijkt me dat een 58 je beter had gepast?
De verhoudingen vind ik zo wel een beetje vreemd

Absoluut, maar bij dit soort testritten ben je altijd afhankelijk van de maten die beschikbaar zijn. De ervaring leert dat er meer 54's en 56's zijn dan grotere maten.

Zou ik de fiets zelf aanschaffen zou ik voor een 58 slammed gaan.

Overigens was het zadel op die foto nog niet afgesteld, daarna heb ik het nog laten zakken tot 77,5 cm.

Heb jij zulke lange armen dan? Ik ben 179 en rij met 77cm hart-as / bovenkant zadel (gemeten langs de staande buis)

Voor het geteste exemplaar hoeft geen 12000 te worden neergeteld, die zal wel wat goedkoper in de boeken staan.