Fiets.nl

roadroel schreef:ah oke te laat maar dat was het advies van men fietsmaker

Staat ook tig maal in dit topic als advies lampenolie en sticker verwijderaar.

Ik heb een Conti Competition voortube welke ik in Juni heb gerepareerd met Vittoria Pitstop. Op dit moment lijkt het dat de Pitstop min of meer is opgedroogd want het werkt niet meer goed. Het profiel is echter nog redelijk goed en ik zou best nog wel wat wintermaandjes willen doorrijden op deze tube. (ook omdat mijn nieuwe winterwielen nog niet leverbaar zijn)
Kan ik hier bijvoorbeeld Stans - No tube sealant indoen met enige kans op succes?. (Ik noem deze sealant omdat het net zoals Pitstop uit natuurlatex is gemaakt)

ericpeters schreef:Ik heb een Conti Competition voortube welke ik in Juni heb gerepareerd met Vittoria Pitstop. Op dit moment lijkt het dat de Pitstop min of meer is opgedroogd want het werkt niet meer goed. Het profiel is echter nog redelijk goed en ik zou best nog wel wat wintermaandjes willen doorrijden op deze tube. (ook omdat mijn nieuwe winterwielen nog niet leverbaar zijn)
Kan ik hier bijvoorbeeld Stans - No tube sealant indoen met enige kans op succes?. (Ik noem deze sealant omdat het net zoals Pitstop uit natuurlatex is gemaakt)

Ik zou het gewoon doen niks te verliezen en buitenzijde gaatje vullen met seconden lijm

Ik heb een Schwalbe Racing Ralph tube op de kop getikt als reserve tube. Brengen jullie een laag lijm aan op je reserve tubes of is het goed te doen om naar huis te rijden wanneer je geen lijmlaagje aanbrengt? Er vanuit gaande dat de lijm op de velg nog plakt zou het wel zonder kunnen lijkt me toch?

@StevieSeagal; met heel voorzichtig naar huis rijden geen probleem. Echter ik lijm hem wel voor, want als ik een trip maak in de Eifel/Ardennen dan kan naar 'huis' rijden erg lang duren...

StevieSeagal schreef:Ik heb een Schwalbe Racing Ralph tube op de kop getikt als reserve tube. Brengen jullie een laag lijm aan op je reserve tubes of is het goed te doen om naar huis te rijden wanneer je geen lijmlaagje aanbrengt? Er vanuit gaande dat de lijm op de velg nog plakt zou het wel zonder kunnen lijkt me toch?

Ik zelf gebruik tape tegenwoordig rolletje in de achterzak,deze zomer ook continu gereden met tape ipv lijm geen problemen ondervonden en het voordeel in 5 minuten kun je rijden ipv 2-3 dagen wachten ivm de lijmlagen.

Hallo ik heb een vraagje over de ideale bandenspanning voor mij. Ik weeg 54kg en ik rij zowel met tubes en met bandjes. Ik rij in wedstrijdverband
Bandenspanning bij: droog weer met tubes?
bandenspanning bandjes droog weer:
bandenspanning tubes nat weer:
bandenspanning bandjes nat weer:
bandenspanning kasseien tubes:
nandenspanning kasseien bandjes:

Of is er geen verschil in bandenspanning tussen tuben en banden? Op mijn tubes staat: 8-14 bar

roadroel schreef:Hallo ik heb een vraagje over de ideale bandenspanning voor mij. Ik weeg 54kg en ik rij zowel met tubes en met bandjes. Ik rij in wedstrijdverband
Bandenspanning bij: droog weer met tubes?
bandenspanning bandjes droog weer:
bandenspanning tubes nat weer:
bandenspanning bandjes nat weer:
bandenspanning kasseien tubes:
nandenspanning kasseien bandjes:

Of is er geen verschil in bandenspanning tussen tuben en banden? Op mijn tubes staat: 8-14 bar

http://www.vittoria.com/itire/

Ben benieuwd naar je volgende vraag

8 tot 14 bar is compleet van de zotten met jouw gewicht. Op kasseien zou ik op z'n minst tot 5 bar zakken met tubes. De tubes en banden uberhaupt nooit meer harder dan 7 bar oppompen, harder heeft alleen maar nadelen en totaal geen voordelen.

oke bedankt, zal de app ook eens downloaden

nijkie schreef: Ik zelf gebruik tape tegenwoordig rolletje in de achterzak

Bedankt voor de tip!

Tot nu toe nog geen pech gehad op de tuben onderweg waarmee ik met pittstop in de weer moest, maar je weet t maar nooit...

En alvast voor de Sinterklaas:
Cole Shuriken 38mm

Ik heb de Corsa Elite tuben op t oog.
Soepele bandjes met een butyl binnenwerk.

Heeft iemand hier al ervaring mee?

http://www.vittoria.com/tire/corsa-elite/