Fiets.nl

Lcsmet schreef: ↑03 okt 2023 17:24

daniel1975 schreef: ↑03 okt 2023 11:48
Als dat lijstje met salarissen klopt dan zouden er wel een paar renners serieus pissed mogen zijn. ..........Roglic veel te laag ..........

Ik denk dat het salaris van Roglic wel de, voor hem althans, goede kant uitgaat.

C’è la Bora-Hansgrohe nel futuro di Primoz Roglic

https://www.gazzetta.it/Ciclismo/02-10- ... rosa.shtml

Ook zien passeren op één of andere vlog.
Blijkbaar is deventourage ook gespot ook bij Red Bull, waarschijnlijk om mee de afkoopsom bij te passen.
Dan zal Roglic ook met een Red Bull helm te zien zijn. Zijn we misschien ineens af van die foto met scheve tijdrithelm die nogal vaak terugkomt

De UCI deadline schijnt 19 oktober te zijn. Als TJV en/of SQS dan de nodige documenten niet gedeponeerd hebben bij de UCI zouden alle renners vrij zijn om te onderhandelen met andere ploegen.

Wat ik me afvraag; die geel-zwarte cervelo's; worden dat collectoritems of iets waar we nog niet dood op gezien willen worden?

lugosi schreef: ↑03 okt 2023 22:07

ColumsbusMJ schreef: ↑03 okt 2023 21:15

Bij Jumbo rijden ze allemaal zo, of worden ze altijd tweede.

Meteen een verklaring voor de relatief lage lonen bij Jumbo.....

Het is maar net hoe je het bekijkt.

walter- schreef: ↑04 okt 2023 00:23 Wat ik me afvraag; die geel-zwarte cervelo's; worden dat collectoritems of iets waar we nog niet dood op gezien willen worden?

Ik denk dat ze voor grof geld geveild worden.

JPAR schreef: ↑04 okt 2023 07:51

walter- schreef: ↑04 okt 2023 00:23 Wat ik me afvraag; die geel-zwarte cervelo's; worden dat collectoritems of iets waar we nog niet dood op gezien willen worden?

Ik denk dat ze voor grof geld geveild worden.

ik vind ze niet zo mooi met gele vork. En uiteindelijk haal je je geld er nooit uit als je ziet wat die veilingen van jumbo doen qua verkoopwaarde. Sommige fietsen houden wel enige waarde in goede staat, maar dan moet je ze niet voor 8000 aankopen. Je moet eigenlijk aankopen op het moment dat ze nog niet verzamelwaardig zijn en de status van 'gewoon een oude fiets' hebben. Als je nu een hoop van dat soort fietsen hier en daar voor een paar honderd op kan pikken kan je met geluk wel wat waarde hebben over 15 jaar.

Op dit moment stijgen midden jaren '90 fietsen en dingen als colnago c40, c50 weer in waarde. Ook een Lance armstrong Trek zal zeker wel wat opbrengen. Een goede Bianchi mega pro, een Pinarello in T-mobile kleuren ook wel. Maar eigenlijk zijn er weinig echt vermogende verzamelaars in de fietsenwereld dus blijft het maar een beetje 'wat de gek ervoor geeft'.

Het grappige is dat de Rabo-colnago's wel een zekere collectors-waarde hebben, terwijl de meesten in een rabo-shirt nog niet dood gevonden willen worden

Zwarte vork erin en je bent klaar zal een 3 a 400 euro zijn.
Maargoed ik zou zo,n fiets iig niet willen om op te rijden

Ik vind ze ronduit lelijk qua model.
Zo'n vorige generatie Oltre XR4 vind ik wel fraai.

daniel1975 schreef: ↑04 okt 2023 08:33 Het grappige is dat de Rabo-colnago's wel een zekere collectors-waarde hebben, terwijl de meesten in een rabo-shirt nog niet dood gevonden willen worden

In het retro wereldje waar ik veel vertoef zijn ze idd behoorlijk populair. Echter vooral voor de heb en niet om op te rijden en bij de gasten die toen zelf net aan het fietsen waren. De wat oudere retroliefhebbers gaan toch echt voor wijnrode (Sarroni) klaverblaadjes
Gewoon met een kromme chrome vork

Mijn fietsenmaker heeft nog een flink aantal van die fietsen uit o.a. de jaren ‘80 staan waarop menig etappe in de Tour de France is gewonnen/gereden. Dit is zoals hij het zelf noemt zijn fietsenmuseum. Ik vind het wel gaaf om te zien, maar op zulke fietsen kom ik geen flinke heuvel op en is schakelen een kriem. Zullen ze over dertig ook zo terugkijken naar de fietsen waar wij nu op zitten?

Wat je bij die loonlijst niet mag vergeten is dat die lonen onderhandeld worden op basis van de prestaties die geleverd zijn voor het afsluiten van zo'n contract. 5jarige contracten met toppers die nu vandaag afgesloten worden, zullen binnen 3jaar ook relatief goedkoop lijken wanneer die renner zijn palmares verder uitgebouwd heeft of net ver boven de waarde wanneer die renner eigenlijk op zijn top zat toen hij dat contract afsloot. Als ploeg is het dus wat gokken in de hoop er een lange termijn besparing uit te halen.

Voor mijn part mag het nieuws over al dan niet fusie en de uitval ervan ook liever vandaag dan morgen komen. Hoe vroeger het nieuws, hoe meer kans dat iedereen zich kan aanpassen indien nodig.