Fiets.nl

+1 voor beide opmerkingen!!

Wat zonde dat ik live heb gekeken de hele middag. Pas in laatste 9km gebeurde er eindelijk wat.......

Nederlandse ploegen hebben hard gefaald....jammer maar niet verrassend.

Wel weer een S-works als eerste. Bij Specialized kan de vlag weer uit. Hoeveel punten voor het constructeurskampioenschap is dit?

De formule 1 was spannender. Wat was dit een saaie vertoning. Niemand kon of wilde.....ik denk het laatste. Stalorders????
Kon gelukkig af en toe is zappen naar F1.
De finale was wel mooi, met dank aan Oscar Freire.
Kansloze ploegen uit NL. Maar dat zal voorlopig nog wel zo blijven. Ik zie daar niet veel progressie voor de eendagskoersen.
Op naar LBL.

marc

Niemand anders dan Romain Bardet heeft gewonnen.

poulain schreef:Niemand anders dan Romain Bardet heeft gewonnen.

+1

Ik had 't hem van harte gegund! Freire verdient overigens ook een grote pluim voor z'n aanvalslust in de finale.

Maar goed, eigenlijk is de AGR gewoon een hele matige koers. Zeker vergeleken met de andere voorjaarsklassiekers als RVV, Parijs-Roubaix en LBL. Ik heb het altijd al veruit de minste gevonden. De E3 Prijs of Gent-Wevelgem is nog een heel stuk spannender. De facto is het gewoon in gesloten formatie (op een kansloos kopgroepje na) richting Cauberg en sprinten maar. Jammer, maar ik zou ook niet weten hoe de organisatie daar iets aan kan doen (parcourstechnisch gezien). Ik ben absoluut niet van de school 'vroeger was alles beter' (ben pas 29), maar ik krijg soms wel het idee dat renners vroeger meer moed hadden en veel minder berekenend reden. Het is momenteel allemaal zo klinisch, bij het laffe af zo nu en dan. Een positieve uizondering vandaag was Freire!

eelcoz schreef:

poulain schreef:Niemand anders dan Romain Bardet heeft gewonnen.

+1

Ik had 't hem van harte gegund! Freire verdient overigens ook een grote pluim voor z'n aanvalslust in de finale.

Maar goed, eigenlijk is de AGR gewoon een hele matige koers. Zeker vergeleken met de andere voorjaarsklassiekers als RVV, Parijs-Roubaix en LBL. Ik heb het altijd al veruit de minste gevonden. De E3 Prijs of Gent-Wevelgem is nog een heel stuk spannender. De facto is het gewoon in gesloten formatie (op een kansloos kopgroepje na) richting Cauberg en sprinten maar. Jammer, maar ik zou ook niet weten hoe de organisatie daar iets aan kan doen (parcourstechnisch gezien). Ik ben absoluut niet van de school 'vroeger was alles beter' (ben pas 29), maar ik krijg soms wel het idee dat renners vroeger meer moed hadden en veel minder berekenend reden. Het is momenteel allemaal zo klinisch, bij het laffe af zo nu en dan. Een positieve uizondering vandaag was Freire!

Eigenlijk is het gewoon een criterium van 256km. En inderdaad een echte klassieker onwaardig.

Freire, ik denk dat iedereen het hem wel gegund had.
Leiding van de Rabo mag zich onder tussen schamen, gelukkig gaat het met de bank zelf beter.

mao schreef:Freire, ik denk dat iedereen het hem wel gegund had.
Leiding van de Rabo mag zich onder tussen schamen, gelukkig gaat het met de bank zelf beter.

Welke inside information heb jij?

eelcoz schreef:

poulain schreef:Niemand anders dan Romain Bardet heeft gewonnen.

+1

Ik had 't hem van harte gegund! Freire verdient overigens ook een grote pluim voor z'n aanvalslust in de finale.

Maar goed, eigenlijk is de AGR gewoon een hele matige koers. Zeker vergeleken met de andere voorjaarsklassiekers als RVV, Parijs-Roubaix en LBL. Ik heb het altijd al veruit de minste gevonden. De E3 Prijs of Gent-Wevelgem is nog een heel stuk spannender. De facto is het gewoon in gesloten formatie (op een kansloos kopgroepje na) richting Cauberg en sprinten maar. Jammer, maar ik zou ook niet weten hoe de organisatie daar iets aan kan doen (parcourstechnisch gezien). Ik ben absoluut niet van de school 'vroeger was alles beter' (ben pas 29), maar ik krijg soms wel het idee dat renners vroeger meer moed hadden en veel minder berekenend reden. Het is momenteel allemaal zo klinisch, bij het laffe af zo nu en dan. Een positieve uizondering vandaag was Freire!

Finish 15 km na de Cauberg leggen, dan gaan er heel wat minder ploegen op een sprintje op de Cauberg gokken.

Kortom; laten we de oortjes in het peloton afschaffen.Van elk team mag de wegkapitein en één kopman wel een oortje en voor de rest is het alleen communicatie via wegkapitein, kopman en/of ploegleidersauto. Komt de koers vast ten goede?

Die oortjes hebben er geen drol mee te maken. Als genoeg ploegen er een massasprint van willen maken komt die er gewoon, wel of geen oortjes.

Voor de veiligheid is het gewoon beter om met oortjes te rijden. 2 weken geleden weer eens een ambulance die ons tegemoed kwam in een klassieker, dat is nu zonder oortjes maar een kwestie van hopen dat iedereen het op tijd door heeft...