Fiets.nl

logo schreef:Haha, dat was exact wat wij daar ook tegen elkaar zeiden TumTumTum

Dat was zo ongeveer het eerste op dat punt wat gezegd werd idd.

logo schreef: Ik heb die werkplaats al een paar keer van dichtbij mogen inspecteren en dat bordje heb ik daar nog nooit aangetroffen. Maar ja, dat zegt ook niet alles natuurlijk

Mogen of moeten kijken?

Hij wil er naar kunnen kijken als hij wakker wordt. Slaapkamer GastheerG als klok ?
We moeten die snorren eens langs sturen en dat ding komt ergens in rotjeknor boven water.

Wie zal het zeggen?



Na de wielerbaan zijn we overigens behoorlijk van de geplande route afgegaan. Goed dat we zijn afgebogen naar het zuidwesten. Met een grote omweg kwamen we uiteindelijk toch in Willems uit.

Filmpje staat op YouTube !

Korte versie (8 min.):

http://youtu.be/LoqAXlrZtvw

Lange versie (30 min.):

http://youtu.be/_2uVXhCRSw4

Mooi, zeg!

Ziet er uit als een mooie tocht!

Erg leuk filmpje! (Heb de korte gezien)

Te gek Logo. Thanks!

Mooi begin ook met die garagedeur. Dus al die tijd stond die spycam aan En ik maar denken dat je alleen op bepaalde overduidelijke momenten aan het filmen was.

Tot mijn verbazing totaal geen last van polsen of armen gehad.

@Walter G. Benzinekosten deze middag over geboekt. Ben ik toch die memory stick vergeten te geven met daarop de volledige 'A Sunday in Hell'

Leuk! En inmiddels herkenbaar.

Leuk dat korte filmpje en verrassend goede beelden, gezien het wegdek.
Vanavond draai ik de lange versie even af.

Aaaaaah, wat jammer dat ik dit nu pas zie, lijkt me volgende keer ook wel leuk

En in het filmpje zie je totaal niet wat je op de fiets voelt. De kasseien lijken redelijk vlak te liggen. Het was niet zozeer dat mijn armen stuiterden door de ongelijke liggende kasseien als wel dat door de kuilen je continu op en neer gaat. Die ongelijke kasseien zijn het ergste niet.
Volgende keer harder er overheen. Soms moeilijk aangezien, zeker als je het parcours niet kent, je plots naar rechts of links moet en meteen kasseien voor je kiezen krijgt zonder de mogellijkheid er met een hoge snelheid op te knallen.

Goede leer ervaring en dus voor de bochten die leiden naar een nieuwe strook snelheid maken en dan kort er door (als dat kan gezien de weersomstandigheden) zonder veel snelheid te verliezen en door....

Tevens moet je er even aan wennen om niet te veel naar de kasseien te kijken om de goede route te vinden (natuurlijk wel de echt grote gaten een beetje omzeilen). Gewoon die fiets de kasseien over jagen. Ik had even tijd nodig om uit te vinden en na een tijdje kijk je bijna nergens meer naar. Het kan nog veel beter maar daar was die eerste ervaring voor nodig aangezien ik wel iets van een idee had maar de werkelijkheid was toch heel anders.

Het is zoals Servais in de docu al zei: zithoogte, trapfrequentie, snelheid en bandendruk zijn bepalend op de stroken. En, het voorwiel het werk laten doen, dat wil zeggen: stuur losjes in de handen houden.

Op de mountainbike durf ik dat wel met een handje los!

Logo had de banden bijzonder hard opgepompt, ik had minder dan de helft daarvan. Op de kasseien kan je je lockout erop zetten en heb je met de juiste bandendruk geen voorvering nodig. Maar voorvering is wel lekker, hoor!

Ik baal er nog steeds van dat we de strook van Hem niet hebben gezien (en gedaan)!