Fiets.nl

daniel1975 schreef: ↑21 mar 2020 19:56 Ik heb de Force Axs eens goed bekeken vorige week, gemonteerd op een showroomfiets. Viel mij niet mee, lomp groot. Het principe blijft mooi, maar de uitwerking is niet helemaal fraai IMHO.

En waar doel je dan op i,h,b,?
Shifters, achterderailleur?
Ik overweeg nu een gravel racer met muller build, vandaar.

Lcsmet schreef: ↑21 mar 2020 19:14

TL@ schreef: ↑21 mar 2020 17:44 .........
Ik begrijp wel dat fietsenmakers Etap leuker vinden
....................

Niet enkel fietsenmakers
Etap heeft enkel de Di2 kabeltjes minder en die zijn volgens mij niet zo moeilijk bij interne kabelloop, het is er als ik het goed heb ook maar één.

In het frame geen probleem, wel door het stuur (zeker met de stuur-junction)

svenvs schreef: ↑21 mar 2020 18:31 .............
Ik kwam er toen ook achter dat er geen plug in lever op de steekas zit ...........

Zit er wel op (bij mij), gewoon iets harder trekken aan de achterste. De eerste keer zit die echt muurvast.


Nog een foto van de mijne. Vandaag naar Scherpenheuvel geweest (170km), heerlijke fiets, heerlijk weertje:

Laatste dagen de BMC al naar meer dan 5000km gereden, nog steeds enorm tevreden van.

Vandaag de bandjes maar eens vervangen (na net geen 4500 km).
Vond het wel vreemd dat op deze bandjes 'tubeless ready' staat, terwijl dit niet vermeld was bij de beschrijving of op de verpakking.

De vorkbuis is ondertussen ook korter gemaakt na het verwijderen van 2 spacers.
Nu nog even op zoek naar een iets kleiner zadeltasje, waar toch 2 bandjes en 2 patronen in passen.

Nog een foto van de mijne. Vandaag naar Scherpenheuvel geweest (170km), heerlijke fiets, heerlijk weertje:

[/quote]



prachtige bike (en kleur)

welk model is deze en van welk jaar???

bigfoot48 schreef: ↑04 aug 2020 22:19 Nog een foto van de mijne. Vandaag naar Scherpenheuvel geweest (170km), heerlijke fiets, heerlijk weertje:

prachtige bike (en kleur)

welk model is deze en van welk jaar???
[/quote]

Vanuit Scherpenheuvel reden wij altijd de klassieker Scherpenheuvel-Hapert met de MTB.

Het is het vorige model BMC Roadmachine 01. Kleur is Mexico Blue.

In januari nieuw gekocht bij Edelrad (met een mooie korting )
Als je een 54 nodig hebt, die hebben ze nog (1 stuk)

TL@ schreef: ↑05 aug 2020 08:07 Het is het vorige model BMC Roadmachine 01. Kleur is Mexico Blue.

In januari nieuw gekocht bij Edelrad (met een mooie korting )
Als je een 54 nodig hebt, die hebben ze nog (1 stuk)

56 zou ideaal zijn.

thx

Dan heb je pech

De nieuwe is echt een stuk hoger (die was voor mij echt geen optie) en de oude is stilaan overal uitverkocht, zeker in de meest courante maten (56 en 58)

Bike24 heeft de nieuwe voor een mooie prijs staan. Staat al een tijdje in m'n winkelmandje, maar ga toch maar verstandig zijn (mede door de afmontage die zo'n fiets verdiend).

https://www.bike24.com/p2339380.html

Stack van 610 op een 58 is echt wel veel en 2cm teveel voor mij (met de -15° stuurpen)
Dit is echt een fiets met endurance geo. De oude (de mijne dus) had een stack van 593 waardoor ie rijdt als een gewone racer maar met het extra comfort dat wel in het frame zit (tov mijn oude TCR is het verschil toch echt merkbaar)

Zo wordt het verschil tussen de Roadmachine en Teammachine wel groter natuurlijk.

Vandaar, aangezien je eerst met een TCR reed. Heb je met deze frames niet ook verschillende headset top caps wat nog een 5-10mm verschil kan maken?

Hoe dan ook, 610mm is voor mij perfect en kan ik zonder spacers rijden. Rij nu met een stack van 605+5mm spacer wat ook prima is, en je kunt eventueel nog wat spelen door inderdaad voor een -15 graden stuurpen te kiezen (al zit hier een integrated combo bij).

De geometrie van deze Roadmachine is dan ook wat me zo trekt. Samen met de Cervelo S3 die ik nu heb en de Canyon Endurace die ik nooit zou kopen, zijn dat voor mij de meest geschikte fietsen. Zou bijna zo gek zijn om de BMC erbij te kopen en als frame op de plank te leggen voor volgend jaar o.i.d, maar dat is niet de meest verstandige beslissing.