Fiets.nl

Een lichtgewicht is het niet, maar voor een fietsje van bijna 20 jaar oud met veel onderdelen uit die tijd, denk ik dat een gewicht net boven de 9 kg niet slecht is. Ga hem vooral inzetten op (vlakke) ritjes in de regio. Morgenochtend ga ik het eerste ritje maken.

Dat is zeker niet zwaar.

deze dan nog even

wat een stealth monster zeg. mooi kleurenschema, zeker met die Edco wielen! had het nu nog een sram groep geweest...

Zonde want ik vind het best mooie fietsen,alleen wat aan de prijs.

Het gaat slecht met Eddy Merckx Cycles
16 maart 2017 | Door Michael Kerkhof | Geplaatst in Racefietsen, Uitgelicht
Met Eddy Merckx Cycles gaat het bergafwaarts. Er worden steeds minder Eddy Merckx-fietsen verkocht en vorig jaar werd er een verlies gedraaid van 5,7 miljoen euro. Daarmee komt het totaal op 17 miljoen euro verlies te staan.

Verliesgevend
Eddy Merckx verkocht in 2008 de meerderheid van zijn aandelen. In 2010 stapte Eddy Merckx in wielerploeg Quick-Step en leverde het daaraan de fietsen. Dat kostte Eddy Merckx Cycles bijna de kop, waarna het bedrijf zich richtte op kleinere ploegen zoals Topsport Vlaanderen-Baloise en de Nederlandse teams Jo Piels en De Rijke. In 2016 kwam er een nieuwe overnemer die het kapitaal van Eddy Merckx Cycles verdubbelde van 14 miljoen naar bijna 28 miljoen. Dat is echter ook geen succes geworden.

De overname heeft het bedrijf niet winstgevend gemaakt. Sterker nog: in 2016 werd er een verlies gedraaid van 5,7 miljoen euro. Daarmee staat de teller sinds de oprichting op 17 miljoen euro verlies.

http://www.fiets.nl/2017/03/16/eddy-mer ... gafwaarts/

Dat is denk ik ook het probleem, het lijken prima fietsen te zijn, maar ze zijn best wat aan de prijs inderdaad. Geef ik dat geld uit dan heb ik liever een fietsenmerk op de downtube staan dan een fietser en ik vrees met mij velen.

Merckx kan kwa innovatie en marketinginspanningen niet mee met de grote merken. Dus zijn potentiële klanten niet bereid daar een premium prijs voor te betalen.

Ze zouden zich (marketing-technisch) beter wegdifferentiëren van de brede markt en niches opzoeken. Piste, heritage - moderne klassiekers, staal... - en het mainstream verhaal droppen.

Gewoon de adviesprijzen naar beneden, nu krijg je in de meeste winkels toch al dik 20% korting. Dan is het volgens mij toch beter om gewoon je algemene prijspunt naar beneden bij te stellen.

Kwaliteit is ook niet meer wat het was. Mijn eerste Merckx was een stalen, die rijdt nog steeds rond (aan een kameraad gegeven) en heeft nu toch al meer dan 20 jaar ervaring.

Mijn tweede was een alu, die viel al wat tegen (uitslijten achterpad die niet vervangbaar was, was het grootste defect)

Daarna voor mij geen Merckx meer. Fietskameraad heeft nog een carbon gekocht, veel problemen met het BB (kraken en uiteindelijk scheuren), garantieframe had dezelfde problemen (kraken, niet scheuren), nu lijkt het beter met een ander type BB.

Ik vind het wel best jammer want de EM525 is echt een prachtige fiets.

Probleem is denk ik inderdaad de naam van de renner. Hij is ook de grote promotor geweest van het WK in een Arabisch sharia shitland. (smeergeld?)
En deze man zat indertijd ook vol met verboden middelen, daar wil je toch geen fiets van?
Een fiets met Lance Armstrong erop of Floyd Landis of Bernhard Kohl of een andere doper zal nooit goed verkopen.

Ik vond Merckx persoonlijk altijd wel begerenswaardige fietsen, tegenwoordige hebben ze het gamma heel erg naar beneden toe uitgebreid en is het speciale er voor mij een beetje af...

(Dat zal overigens wel niet de reden vd teloorgang zijn, wat bijv. Specialized doet dit ook)

Marketing: EM heeft ook nagelaten buiten Benelux markt te gaan zoeken.

Wil je daarmee zeggen dat je, merckx alleen in de benelux kunt krijgen?

Verstuurd vanaf mijn SGP621 met Tapatalk