Fiets.nl

hayes schreef: ↑06 dec 2022 07:59 Het gevolg van dat goed ontworpen verkeerseiland is dat quasi niemand het gebruikt.

https://www.google.com/maps/@50.9885275 ... 384!8i8192

Bijna iedere fietser gebruikt dit stukje weg, al moet je er wel over het gras voor oversteken. Idem langs de andere kant.
Maw fijn stukje weggegooid geld.

edit: het afgescheiden fietspad daarnaast is dan wel weer een voorbeeld van hoe het de goeie kant opgaat. Het fietspad is zowat 10-12 km lag waarvan 11 km mooi afgescheiden

Zelfde plaats in 2009
https://www.google.com/maps/@50.9884461 ... 312!8i6656

Nondeju dat oversteekje op het verkeerseiland is precies verkeerdom ingericht

Nu moet je wel stoppen of heel krom over je schouder kijken en nog niets zien. Als je het precies spiegelt rijdt je een paar meter met je gezicht richting het tegemoetkomende verkeer. Kan je t oversteken prima veilig timen. De verkeersingeneurs zullen daar wel geen vertrouwen in hebben dat mensen dat kunnen... en hebben liever dat mensen twee keer krampachtig moeten stoppen.

thestudent schreef: ↑06 dec 2022 08:44 ....... en hebben liever dat mensen twee keer krampachtig moeten stoppen.

En aangezien de mens van origine lui is zullen ze dat niet doen en een beetje half zacht achter zich kijken en dan oversteken.
Accidents waiting to .............

hayes schreef: ↑06 dec 2022 07:59 Het gevolg van dat goed ontworpen verkeerseiland is dat quasi niemand het gebruikt.

https://www.google.com/maps/@50.9885275 ... 384!8i8192

Bijna iedere fietser gebruikt dit stukje weg, al moet je er wel over het gras voor oversteken. Idem langs de andere kant.
Maw fijn stukje weggegooid geld.

edit: het afgescheiden fietspad daarnaast is dan wel weer een voorbeeld van hoe het de goeie kant opgaat. Het fietspad is zowat 10-12 km lag waarvan 11 km mooi afgescheiden

Zelfde plaats in 2009
https://www.google.com/maps/@50.9884461 ... 312!8i6656

Tuurlijk gebruikt haast niemand dat verkeerseiland, ik zou het ook niet gebruiken want dan gaat m'n gemiddelde snelheid en vermogen naar beneden en dan kan ik niet patsen met hoe snel ik wel kan rijden. Het is immers veel sneller en gemakkelijker om de baan over te steken langs dat stukje weg. Neemt niet weg dat de situatie zoals ze nu is veel veiliger is voor fietsers dan dat ze in 2009 was. Een tweevaksbaan die gescheiden wordt door een middenberm met al dan niet geschrankte oversteek is altijd veiliger voor fietsers. Oké, in dit geval is het wat smal uitgevoerd, maar je bent wel enigszins verplicht om haast te stoppen eer je 't andere vak kunt kruisen. Eigenlijk zijn zulke oversteken gemaakt voor fietsers die niet heel ervaren zijn wat te beschermen tegen zichzelf.

jakkel schreef: ↑06 dec 2022 11:41

hayes schreef: ↑06 dec 2022 07:59 Het gevolg van dat goed ontworpen verkeerseiland is dat quasi niemand het gebruikt.

https://www.google.com/maps/@50.9885275 ... 384!8i8192

Bijna iedere fietser gebruikt dit stukje weg, al moet je er wel over het gras voor oversteken. Idem langs de andere kant.
Maw fijn stukje weggegooid geld.

edit: het afgescheiden fietspad daarnaast is dan wel weer een voorbeeld van hoe het de goeie kant opgaat. Het fietspad is zowat 10-12 km lag waarvan 11 km mooi afgescheiden

Zelfde plaats in 2009
https://www.google.com/maps/@50.9884461 ... 312!8i6656

Tuurlijk gebruikt haast niemand dat verkeerseiland, ik zou het ook niet gebruiken want dan gaat m'n gemiddelde snelheid en vermogen naar beneden en dan kan ik niet patsen met hoe snel ik wel kan rijden. Het is immers veel sneller en gemakkelijker om de baan over te steken langs dat stukje weg. Neemt niet weg dat de situatie zoals ze nu is veel veiliger is voor fietsers dan dat ze in 2009 was. Een tweevaksbaan die gescheiden wordt door een middenberm met al dan niet geschrankte oversteek is altijd veiliger voor fietsers. Oké, in dit geval is het wat smal uitgevoerd, maar je bent wel enigszins verplicht om haast te stoppen eer je 't andere vak kunt kruisen. Eigenlijk zijn zulke oversteken gemaakt voor fietsers die niet heel ervaren zijn wat te beschermen tegen zichzelf.

Jullie hebben in het vorige topic toch wel genoeg jullie punt kunnen maken? Lijkt me niet echt nodig om dan in een ander topic door te gaan. Maakt het forum er niet echt plezieriger op.

NuitKor schreef: ↑06 dec 2022 15:27 Jullie hebben in het vorige topic toch wel genoeg jullie punt kunnen maken? Lijkt me niet echt nodig om dan in een ander topic door te gaan. Maakt het forum er niet echt plezieriger op.

Ik geef toch maar gewoon mijn mening mee in verband met de heraanleg van de betreffende weg.

Edit: Ah oké, na de bewerking van je post zie ik wat je bedoelt. Is eigenlijk nog wel vrij relevant, want menig 'wouldbe koereurke' (ik dus ook!) is daar toch geregeld mee bezig, niet?

hayes schreef: ↑06 dec 2022 07:59 Het gevolg van dat goed ontworpen verkeerseiland is dat quasi niemand het gebruikt.

https://www.google.com/maps/@50.9885275 ... 384!8i8192

Bijna iedere fietser gebruikt dit stukje weg, al moet je er wel over het gras voor oversteken. Idem langs de andere kant.
Maw fijn stukje weggegooid geld.

edit: het afgescheiden fietspad daarnaast is dan wel weer een voorbeeld van hoe het de goeie kant opgaat. Het fietspad is zowat 10-12 km lag waarvan 11 km mooi afgescheiden

Zelfde plaats in 2009
https://www.google.com/maps/@50.9884461 ... 312!8i6656

Ik beken schuld en snijd ook dat stuk af door het gras

jakkel schreef: ↑06 dec 2022 16:06

NuitKor schreef: ↑06 dec 2022 15:27 Jullie hebben in het vorige topic toch wel genoeg jullie punt kunnen maken? Lijkt me niet echt nodig om dan in een ander topic door te gaan. Maakt het forum er niet echt plezieriger op.

Ik geef toch maar gewoon mijn mening mee in verband met de heraanleg van de betreffende weg.

Edit: Ah oké, na de bewerking van je post zie ik wat je bedoelt. Is eigenlijk nog wel vrij relevant, want menig 'wouldbe koereurke' (ik dus ook!) is daar toch geregeld mee bezig, niet?

Oke je toverde een glimlach op mijn gezicht.

Het is inderdaad de bedoeling om elke fietser te laten stoppen. Dat lijkt soms wat de trend te zijn, de weg zo raar en slecht inrichten dat je moet stoppen. En dat is dan veiliger. Dat ergert me zowel op de fiets als op de auto.
Het kan ook anders bv in Nederland. Daar krijgen fietsers op veel ronde punten voorrang op auto's. En als automobilist moet je daar echt niet langer wachten dan als het een auto is. Smalle wegen hebben daar dikwijls een boord in geribbelde steen zodat je elkaar wel kan kruisen maar snel weer naar het midden gaat. In België moet je dan quasi stoppen en moet er één of beide auto's in de graskant.

Het kan anders, maar is een kwestie van mentaliteit.

Nogmaals, Vlaanderen is aan een grote inhaalbeweging bezig en dat kan je alleen maar toejuichen. Het frustrerende is dan weer dat de vrijgemaakte budgetten niet benut worden. Als ik me niet vergis, was er de laatste jaren dikwijls de kleine helft over. Of het budget wordt aangewend voor bodemsaneringen, onteigeneningen die ook voor de autoweg bedoeld zijn.

One step at a time....

Grasklinkers. Ze spelen een grote rol in menig nederlandse waaierkoers.

Op de bidonhouder na issie klaar ( maar ook die zit er inmiddels op :

thestudent schreef: ↑06 dec 2022 20:17 Grasklinkers. Ze spelen een grote rol in menig nederlandse waaierkoers.

Haha idd. Harken op het kantje en er dan omheen steken via de grasklinkers..

rene schreef: ↑06 dec 2022 20:25 Op de bidonhouder na issie klaar ( maar ook die zit er inmiddels op :

Colnago's, mooiste productiefietsen die er bestaan! Vooral dat lakwerk.
Ook nog ooit een Strada Scandium gehad met allerlei lichtgewicht prul op.