Fiets.nl

De fietsen industrie bedenkt een heleboel dingen die onder de naam innovatie doorgaan. Zo is er de afgelopen decennia veel veranderd. Denk aan schijven, elektro schakelen, single speed, tubeless, 11 12 13 speed en ga zo maar door. Maar er zijn ook dingen nooit geinnoveerd die naar mijn bescheiden mening echt op voortuitgang zaten te wachten.

Mijn voorbeelden:
- Wereldwijde adoptie van de Campagnolo standaard voor de body. Cassette van Campa vreten nooit in. Die Shimano dingen wel, zeker de alu bodies. Gewoon een ramp. Waarom toch nooit de Campa standaard aangenomen? Diepere groeven, het is gewoon beter
- STI schakel/rem set werken niet samen met V-brakes. In mijn optiek in miskleun. De STI set kan niet voldoende slag maken voor de V-brake. En dat zou toch niet moeilijk op te lossen zijn. V-brakes zijn echt een ondergewaarde rem. Kost weinig, remt super, makkelijk afstelbaar en lichtgewicht.

Nee,..... dan de fiets industrie. Die bedenken 12 speed plus een boel cassettes waar daar zelden een 18 inzit. En iedereen lijkt een 18 te willen hebben.

De vraag is:
Wat zijn bij jullie innovaties waar je wél op zit te wachten?,,...... Maar ze blijven maar steeds uit.

Mini V-brakes bestaan al heel lang.

Onplatbare banden
Slijtvaste kettingen en tandwielen
Wrijvingsloze overbrenging van fietser naar fiets naar wegdek.

Ik zit te wachten op ultralichte onderdelen die ook nog eens sterk zijn en ook nog eens betaalbaar. Van die ene spreuk die zegt dat dat niet samen kan gaan.

En over die 18 in de cassette. Dat is alleen vlakke-landers-dingetje. Dus niet iedereen zit daar op te wachten. En ik vermoed dat het merendeel van de aarde niet vlak is. Dus dat verklaart al iets m.b.t. die 18.

Zijwieltjes

leon1 schreef: ↑04 dec 2023 18:50 Ik zit te wachten op ultralichte onderdelen die ook nog eens sterk zijn en ook nog eens betaalbaar. Van die ene spreuk die zegt dat dat niet samen kan gaan.

En over die 18 in de cassette. Dat is alleen vlakke-landers-dingetje. Dus niet iedereen zit daar op te wachten. En ik vermoed dat het merendeel van de aarde niet vlak is. Dus dat verklaart al iets m.b.t. die 18.

zo had ik er nog nooit over nagedacht, aangaande die 18 ...

Deels eens maar:

-Alleen de polder touristen willen een 18. In de rest van de wereld zit bijna niemand daar op te wachten;
-12speed is zeker niet slechter, ook hier geld weer buiten de polder en op de MTB en Gravel is het ideaal;
-Schijven zijn gewoon beter, alleen ook niet in de natte vette polder waar ze nooit goed warm worden.

Waar ik vooral op zit te wachten ergonomische race sturen. waarom dat er nog niet is snap ik niet. Een hip aero stuur is in 90% van de gevallen met de rijder erop minder aero dan een normaal stuur met een beetje backsweep. Het stuur is extreem veel voordeel te halen mbt comfort aero.

Coefficient is de enige die een echt kloppend stuur maakt. Zipp en Syntace doen leuk mee, maar het kan beter.
https://coefficientcycling.com/products ... -handlebar

Het zal door de mode politie wel worden afgekraakt, maar dit is voor iedereen 100% beter.

Wel bijzonder dat Shimano hem wel aankondigde maar vervolgens niet gaat maken. Denk dat er meer mensen gelukkig zouden zijn dan met een pressfit BB of de zoveelste geïntegreerde zadelpenklem die niet goed werkt.

leon1 schreef: ↑04 dec 2023 18:50 Ik zit te wachten op ultralichte onderdelen die ook nog eens sterk zijn en ook nog eens betaalbaar. Van die ene spreuk die zegt dat dat niet samen kan gaan.

En over die 18 in de cassette. Dat is alleen vlakke-landers-dingetje. Dus niet iedereen zit daar op te wachten. En ik vermoed dat het merendeel van de aarde niet vlak is. Dus dat verklaart al iets m.b.t. die 18.

En toch zou er een markt zijn voor die 18t. Ik mis 'm enorm op de rustigere zomertrainingen. Die haspel ik meestal af op de 17t (vooraan 50 blad), als het wat windop gaat ga ik ooit naar de 19. Maar dat gat vind ik toch net te groot. De 12-speed Dura Ace was initieel ook voorzien in 11-28 uitvoering, met de 18t krans. Spijtig genoeg tot op heden niet in productie.

Vooraan een 53 plaatsen, en je hebt nagenoeg hetzelfde verzet (als 50/17). Ik zie het probleem niet zo.

Ik zou wel zitten te wachten op échte standaarden, en daarmee maximale uitwisselbaarheid tussen onderdelen, merken (zowel binnen als tussen), frames, etc.
Gaat nooit gebeuren...

Beste innovatie waarvan ik niet wist dat ik er op dat te wachten is de one-by aandrijving voor mtb's.

53x11 schreef: ↑04 dec 2023 20:19 Vooraan een 53 plaatsen, en je hebt nagenoeg hetzelfde verzet (als 50/17). Ik zie het probleem niet zo.

Dan blijft dat gat nog bestaan, hé. Je verplaatst het probleem dan enkel naar de net iets snellere trainingen/ritten...
Met één tand opgaande kransjes van 11 naar 19t is echt geen overbodige luxe.

Je moet eigenlijk juist met een 46 gaan rijden ipv met een 53.