Fiets.nl

Beste allemaal.
Ik heb een vraagje over de lengte van mijn stuurpen.
Op mijn fiets had ik aan de hand van de “verstopte naaf” methode een stuurpen van 110mm met -6 graden.
Nu heb ik een stuurpen gemonteerd met -17 graden ook 110mm voor een wat diepere zit. Alleen als ik nu op de shifters zit met mijn handen en ik zou de methode van de verstopte naaf weer toepassen, dan zou de stuurpen misschien wel 2cm langer kunnen. Volgens de stem comparison tool op internet zou de stuurpen van -17 2mm meer reach hebben. Maar is het nu verstandige om een langere te monteren of is het logisch dat het zo is.. valt dit onder de noemer domme vragen? Want ik ben het even kwijt..

Die verstopte naaf moet je niet te letterlijk nemen. Ik zou even gaan fietsen en voelen wat goed voelt. Eventueel even meten van de top shifters tot punt zadel en dat vergelijken met de 110 -6 positie. Je moet er ook rekening mee houden dat je met -17 een stuk lager komt. Dus dat maakt je positie in het geheel anders. Niet te vergelijken, of je moet het compenseren met spacers. Dat kan je ook berekenen in die tool.

Ik fiets er nu een aantal weken mee, het voelt wel goed maar ik begon eraan te twijfelen vanwege de verstopte naaf. Wat je zegt misschien niet te letterlijk nemen en gewoon fietsen. Bedankt!

Nu ga ik toch al even mee in fietsland, jaar of 30, maar de verstopte naaf heb ik werkelijk nog nooit van gehoord.
Wat is dta in vredesnaam?

Ik vermoed een methode waarbij je de naaf van het voorwiel niet meer ziet bij een bepaalde positie .

Ik had er al eens eerder van gehoord maar wist niet dat er fietsers zijn die dit ook effectief gebruiken.
Moeten je handen in de beugels, op de shifters of bovenop het stuur.
Moet het met gestrekte armen, of in een hoek en welke hoek moet je dan aanhouden?
En hoe hoog staat je zadel dan, welke methode gebruik je daar voor?
En hoe staan je plaatjes op je schoenen, welke regel gebruik je daar voor.

En wat met een MTB?

Zie het als een (heeeeeeeeel globale) indicatie: als je op de shifters rijdt en de naaf altijd achter je stuur ziet, zit je wellicht(!) te lang. Als in welke houding ook je naaf voor je stuur ziet, zit je wellicht(!) te kort.

Maar als jij het lekker vindt rijden: who cares?

Lcsmet schreef: ↑18 mar 2024 09:15 Ik had er al eens eerder van gehoord maar wist niet dat er fietsers zijn die dit ook effectief gebruiken.
Moeten je handen in de beugels, op de shifters of bovenop het stuur.
Moet het met gestrekte armen, of in een hoek en welke hoek moet je dan aanhouden?
En hoe hoog staat je zadel dan, welke methode gebruik je daar voor?
En hoe staan je plaatjes op je schoenen, welke regel gebruik je daar voor.

En wat met een MTB?

Ik gebruikte de verstopte naaf methode met een ontspannen houding op de shifters. Voor mij zit dit goed, maar vanwege andere graden hoek van stuurpen was ik benieuwd of het “oke” was. Mag ik vragen hoe jij tot de lengte van de stuurpen gekomen bent?

Met een aero stuur en stuurpen combinatie is het platte deel vaak nog breder dan een rond stuur, dat heeft ook nog invloed of je je naaf kunt zien.

Om nog maar te zwijgen van de exotischer varianten zoals bijv op de Cervelo S5…

Deze stelregel hanteer ik zelf ook, met een flinke marge.
Een greep uit de variabelen die van invloed zijn:
- drop stuur-zadel,
- houding schouders en armen (laag resp. resp. geknikt doet lang niet iedereen),
- reach van de stuurbocht,
- plek van de shifters op het stuur,
- kanteling van het stuur,
- ….

BartDid schreef: ↑18 mar 2024 09:41 ........... Mag ik vragen hoe jij tot de lengte van de stuurpen gekomen bent?

Ooit een bikefit laten doen en in functie van zadelhoogte en drop welke ik aankan is de lengte van de stuurpen, op een Museeuw MF1, bepaald.
In de loop van de jaren heb ik zelf mijn positie dan wat aangepast naar wat ik prettig vind.