Fiets.nl

Binnenkort ga ik een nieuw fiets opbouwen rond een Canyon Ultimate CF frame (kleur wit). Ik twijfel tussen Dura-Ace en Ultegra SL. Als redelijk fantatiek toerfietser wil ik in ieder geval "compact" gaan rijden.
Is Dura-Ace (ong. 130 gr. gewichtsverschil) de extra 250 euro waard ?
Wie heeft ervaring/advies?

Heb je de laatste Tour test al gelezen?

Ik denk dat de enige reden om voor Dura Ace te kiezen momenteel inderdaad die 130 gram is.....althans de enige rationele reden.
Uiteraard heeft Dura Ace wat meer uitstraling, imago etc......
Maar goed of je voor 130 gram en een hogere bling-factor 250 euro neer wil tellen moet je voor jezelf bepalen.
De werking is vrijwel gelijk (zie inderdaad de Tour test).
Je kan ook wachten op de nieuwe Dura Ace groep (de 7900). Die is wel weer een stuk lichter, heeft niet meer de Shimano "waslijnen" en heeft hier en daar wat carbon deeltjes.....kortom nog lichter en nog meer bling...

Succes met je keuze!

Oh ja : als je toch compact wil gaan rijden: Shimano heeft voor de huidige Dura Ace geen volwaardige (lees: even mooie/lichte) compact crank. Dan rijd je dus met een mooie Dura Ace groep met een "El Cheapo" uitziende crank....dat wil niet (althans ik niet...). Naar men zegt heeft de nieuwe DA groep wel een volwaardige compact crank.

als je dan toch voor ultegra sl kiest kan je ook ineens de gewone ultegra overwegen :p

ik zou gewoon ultegra sl kopen en daar zon cool DA tandwiel vanvoor opzetten

Composite schreef:Oh ja : als je toch compact wil gaan rijden: Shimano heeft voor de huidige Dura Ace geen volwaardige (lees: even mooie/lichte) compact crank. Dan rijd je dus met een mooie Dura Ace groep met een "El Cheapo" uitziende crank....dat wil niet (althans ik niet...). Naar men zegt heeft de nieuwe DA groep wel een volwaardige compact crank.

Dat was voor mij ook de reden om niet voor Dura Ace te kiezen. Het compact crankstel van Shimano ziet er gewoon weg niet uit...

Dus uiteindelijk voor SRAM Force gekozen...

Wil je compact en Shimano gaan rijden is mijn inziens Ultegra SL de enige fatsoenlijke oplossing... of Dura Ace met een heel mooi (exotisch) crankstel, maar dan schieten de kosten voor dusdanig sneller omhoog...

Bedankt. Voorlopig licht voordeel voor Ultegra SL.
DA met bijv. FSA K-Force is ook een overweging, maar ik geloof dat niet iedereen enthousiast over de FSA cranks ?!?
Enig idee wanneer de nieuwe DA uitkomt ? (Zal trouwens wel weer een plus in prijs zijn)

Ik rijd met Dura Ace en met Ultegra en mijn ervaring is dat er wel degelijk voelbare verschillen in de werking van de groepen zijn. Niet veel, maar toch....
Bij Dura Ace zijn de toleranties net ff nauwkeuriger en het schakelen bv. gaat ook net iets (nog) sneller en nauwkeuriger. Of je het prijsverschil gerechtvaardigd vindt is natuurlijk geheel aan jou.....