Hallo iedereen.
Ik ben zo aan het uitkijken naar een setje carbon wielen aan betaalbare prijs.
Bij Van eyck staan de Reynolds mv32 nu aan 700euro.
De velg is 38mm hoog denk ik en bij de Corima's 50mm.
De vraag is, wat zouden jullie nemen.
Ze zouden moeten dienen om mee te koersen.
Het is wel zo, ik ben een lichte persoon(58kg voor 1m74.5)
Ik denk eerlijk gezegd dat ik met een hoge carbonvelg minder goed ga afzijn als er een sterke wind staat.
Ik dank jullie al vast om mijn topic te lezen en hopelijk kunnen jullie me wat raad geven.
Groetjes
Reynolds MV32 vs Corima
-
prorace4ever
- Forum-lid
- Berichten: 18
- Lid geworden op: 09 jan 2007 20:18
lancev7
07 jan 2008 22:42
Praat je over de tube versie of over de clincher versie. Het lijken mij ook zeer aantrekkelijke wielen alleen vind ik de prijs (clincher versie in mijn geval) niet echt aantrekkelijk. de corima is daar aantrekkelijker in.
Overigens hoor ik ENKEL top verhalen over de reynolds wielen, ps. Sharkie weet er meer van, hopelijk reageert hij hier zodat iedereen zijn ervaringen kan lezen.
Overigens hoor ik ENKEL top verhalen over de reynolds wielen, ps. Sharkie weet er meer van, hopelijk reageert hij hier zodat iedereen zijn ervaringen kan lezen.
-
prorace4ever
- Forum-lid
- Berichten: 18
- Lid geworden op: 09 jan 2007 20:18
Jaja, het gaat hier over de tubeversie.
Hoi,
De Corima velgen voor tubes zijn wel 45mm hoog en niet 50mm. Verder zie ik er geen graten in om er mee te koersen maar het is wel zo dat de Aero (+) UCI is gekeurd, de Medium niet.
Ik weeg wel een 10 kg zwaarder maar naar mijn ervaring heb ik in wezen niet meer last van zijwind met de Corimas dan met b.v. een Eurus. Wel is het lichtere gewicht even aanpassen, een licht voorwiel slaat sneller weg over een oneffenheid dan een zwaarder maar goed, dat went snel.
Over de Reynolds hoor ik veel goeds vertellen maar bij Corima zit je natuurlijk dichter bij huis als je onderdelen moet vervangen. Tevens speelt het verschil aan hoogte van de velg wel in het voordeel van de Corima wielen als het op pure snelheid aankomt.
Ciao,
De Corima velgen voor tubes zijn wel 45mm hoog en niet 50mm. Verder zie ik er geen graten in om er mee te koersen maar het is wel zo dat de Aero (+) UCI is gekeurd, de Medium niet.
Ik weeg wel een 10 kg zwaarder maar naar mijn ervaring heb ik in wezen niet meer last van zijwind met de Corimas dan met b.v. een Eurus. Wel is het lichtere gewicht even aanpassen, een licht voorwiel slaat sneller weg over een oneffenheid dan een zwaarder maar goed, dat went snel.
Over de Reynolds hoor ik veel goeds vertellen maar bij Corima zit je natuurlijk dichter bij huis als je onderdelen moet vervangen. Tevens speelt het verschil aan hoogte van de velg wel in het voordeel van de Corima wielen als het op pure snelheid aankomt.
Ciao,
Snobisme is een dure hobby...
-
prorace4ever
- Forum-lid
- Berichten: 18
- Lid geworden op: 09 jan 2007 20:18
Heb je echt zoveel voordeel van die hoge velg?
Ik denk eigenlijk dat een hoge carbonvelg in mijn nadeel gaat zijn vanwege mijn licht gewicht.
Ik denk eigenlijk dat een hoge carbonvelg in mijn nadeel gaat zijn vanwege mijn licht gewicht.
-
sharkman113
- Forum-lid HC
- Berichten: 5374
- Lid geworden op: 18 okt 2007 22:15
Ik zou enkel de reynolds met Dt naaf een Aerolite spaken nemen. Die zijn wezelijk beter dan de Corima's (maar kosten ook meer). De eigen naaf van Reynolds zou ik mijden en dus voor Corima gaan.
-
prorace4ever
- Forum-lid
- Berichten: 18
- Lid geworden op: 09 jan 2007 20:18
Ja, de Reynolds mv32t geloof ik.
Prachtige wielen, en ik dacht de originele prijs zonder korting dat die rond de 1400euro lag.
Setje weegt maar 1200 gram.
Groetjes
Prachtige wielen, en ik dacht de originele prijs zonder korting dat die rond de 1400euro lag.
Setje weegt maar 1200 gram.
Groetjes
jorrit10
14 jan 2008 21:56
Sharkman 1 schreef:Ik zou enkel de reynolds met Dt naaf een Aerolite spaken nemen. Die zijn wezelijk beter dan de Corima's (maar kosten ook meer). De eigen naaf van Reynolds zou ik mijden en dus voor Corima gaan.
De mv 32 wielset van reynolds maakt toch ook gebruik van de DT 240 naaf en aerolite spaken?
Lijkt mij een erg mooie wielset, zeker voor die prijs!
Een dag niet gefietst is een dag niet geleefd...
-
prorace4ever
- Forum-lid
- Berichten: 18
- Lid geworden op: 09 jan 2007 20:18
Die met de DT naaf zijn degene die mij zijn aangeboden.
Verstandige keuze of is een hoger profiel beter?
Verstandige keuze of is een hoger profiel beter?
Weet je zeker die prijs van € 700 ?
Ik weet nl de inkoopprijs van die wielen die bij Action sports benelux vandaan komen en die prijs is veel hoger dan de prijs die jij meld dus mocht die prijs kloppen niet twijfelen maar meteen kopen.
Rabbit
Ik weet nl de inkoopprijs van die wielen die bij Action sports benelux vandaan komen en die prijs is veel hoger dan de prijs die jij meld dus mocht die prijs kloppen niet twijfelen maar meteen kopen.
Rabbit
-
sharkman113
- Forum-lid HC
- Berichten: 5374
- Lid geworden op: 18 okt 2007 22:15
700 is inderdaad wat onwaarschijnlijk. deze wielen worden vaak los aangeboden (zo kost een lightweight wiel ook "maar 1300"). En er circuleren nog wat setjes met de eigen Reynolds naaf. Voor een leek lastig te herkennen maar ook dan is de prijs nog erg laag.
Sharkman 1 schreef:700 is inderdaad wat onwaarschijnlijk. deze wielen worden vaak los aangeboden (zo kost een lightweight wiel ook "maar 1300"). En er circuleren nog wat setjes met de eigen Reynolds naaf. Voor een leek lastig te herkennen maar ook dan is de prijs nog erg laag.
Welke wielen hebben dan een eigen (Reynolds) naaf? De wielen van voor modeljaar 2007, ik heb het dan over de stratus DV, zijn volgens mij voorzien van White Industries naven en die kan je zeker niet als minderwaardig beschouwen. Integendeel zelfs.