denk dat je het meeste leert van gewoon in een groep mee te fietsen. Iedere keer ga je vanzelf wel wat dichter op je voorganger rijden en leer je een bocht beter aanvoelen. Natuurlijk kun je in het peloton ook eens om wat tips vragen, vooral van de lui die achter je rijden. Eventueel zou je op internet oid wat theorie op kunnen zoeken over hoe het eea op de juiste manier te doen.
Succes!
Verbeteren van o.a. bochtentechniek
-
alpdhuez53:15
- Forum-lid
- Berichten: 2435
- Lid geworden op: 24 feb 2006 12:21
- Locatie: Deventer
- Contact
alpdhuez53:15
27 aug 2006 17:27
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
27 aug 2006 17:50
Lastig om uit te leggen op papier hoe je bochten moet rijden. Het is al lastig genoeg om iemand in real life beter te laten rijden vaak.
Zijn een heel aantal zaken die bij bochten komen kijken:
- Kijken waar je heen wil.
- Alleen druk op het buitenste pedaal zetten.
- Alles voor de bocht remmen, in de bocht niet meer remmen.
- De bocht van buiten aan snijden, dan naar binnen en vervolgens weer naar buiten sturen voor zover dit mogelijk is op een niet afgezet parcours.
- Sommige mensen vinden het fijn om 1 of beide knieën tegen de bovenbuis te drukken, andere hangen ze juist weer als een motorrijder naar het asfalt toe.
Zijn een heel aantal zaken die bij bochten komen kijken:
- Kijken waar je heen wil.
- Alleen druk op het buitenste pedaal zetten.
- Alles voor de bocht remmen, in de bocht niet meer remmen.
- De bocht van buiten aan snijden, dan naar binnen en vervolgens weer naar buiten sturen voor zover dit mogelijk is op een niet afgezet parcours.
- Sommige mensen vinden het fijn om 1 of beide knieën tegen de bovenbuis te drukken, andere hangen ze juist weer als een motorrijder naar het asfalt toe.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Quote: Origineel geplaatst door Alp d'Huez53:15 op 27 Augustus 2006
denk dat je het meeste leert van gewoon in een groep mee te fietsen. Iedere keer ga je vanzelf wel wat dichter op je voorganger rijden en leer je een bocht beter aanvoelen. Natuurlijk kun je in het peloton ook eens om wat tips vragen, vooral van de lui die achter je rijden.
Peloton zal ie wss niet veel rijden , in een groep wel , maar in een groep is ie afhankelijk achter of langs wie hij rijdt. Bij ons in de groep zitten er die ook nog veel kunnen leren , maar nu nog veel te veel schrik hebben en dus onnodig te lang remmen en met te weinig snelheid de bocht nemen en daarna dus energie verspillen om weer aan te sluiten.
Het is gewoon een proces van uitproberen en leren , je zwaartepunt leren kennen bij diverse snelheden , maar je blijft afhankelijk van de gesteldheid van de bocht zelf , in wedstrijden ( criteria ) zullen deze wel gezuiverd zijn , in tocht ligt dat anders en blijft het opletten voor allerhande rommel die daar kunnen liggen. Ook of het nat of droog is scheelt qua gevoel.
Maar inderdaad , zoals hierboven al vermeld , naar buiten , naar binnen aansnijden en dan weer naar buiten.
denk dat je het meeste leert van gewoon in een groep mee te fietsen. Iedere keer ga je vanzelf wel wat dichter op je voorganger rijden en leer je een bocht beter aanvoelen. Natuurlijk kun je in het peloton ook eens om wat tips vragen, vooral van de lui die achter je rijden.
Peloton zal ie wss niet veel rijden , in een groep wel , maar in een groep is ie afhankelijk achter of langs wie hij rijdt. Bij ons in de groep zitten er die ook nog veel kunnen leren , maar nu nog veel te veel schrik hebben en dus onnodig te lang remmen en met te weinig snelheid de bocht nemen en daarna dus energie verspillen om weer aan te sluiten.
Het is gewoon een proces van uitproberen en leren , je zwaartepunt leren kennen bij diverse snelheden , maar je blijft afhankelijk van de gesteldheid van de bocht zelf , in wedstrijden ( criteria ) zullen deze wel gezuiverd zijn , in tocht ligt dat anders en blijft het opletten voor allerhande rommel die daar kunnen liggen. Ook of het nat of droog is scheelt qua gevoel.
Maar inderdaad , zoals hierboven al vermeld , naar buiten , naar binnen aansnijden en dan weer naar buiten.
It ain\'t what you do , it\'s the way that you do it.
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 27 Augustus 2006
Lastig om uit te leggen op papier hoe je bochten moet rijden. Het is al lastig genoeg om iemand in real life beter te laten rijden vaak.
Zijn een heel aantal zaken die bij bochten komen kijken:
- Kijken waar je heen wil.
- Alleen druk op het buitenste pedaal zetten.
- Alles voor de bocht remmen, in de bocht niet meer remmen.
- De bocht van buiten aan snijden, dan naar binnen en vervolgens weer naar buiten sturen voor zover dit mogelijk is op een niet afgezet parcours.
- Sommige mensen vinden het fijn om 1 of beide knieën tegen de bovenbuis te drukken, andere hangen ze juist weer als een motorrijder naar het asfalt toe.
en vooral, strek je armen niet. Maak een hoek door je arm te plooien en zo breng je ook je zwaartepunt wat naar beneden. Niets is zo moeilijk als hard door de bocht gaan met gestrekte armen, en toch zie ik het velen doen !Andere tip ; stippel een klein parkoers uit met een aantal overzichtelijke bochten. Zo kan je ronde na ronde de bocht leren kennen en steeds harder erdoor gaan....
Lastig om uit te leggen op papier hoe je bochten moet rijden. Het is al lastig genoeg om iemand in real life beter te laten rijden vaak.
Zijn een heel aantal zaken die bij bochten komen kijken:
- Kijken waar je heen wil.
- Alleen druk op het buitenste pedaal zetten.
- Alles voor de bocht remmen, in de bocht niet meer remmen.
- De bocht van buiten aan snijden, dan naar binnen en vervolgens weer naar buiten sturen voor zover dit mogelijk is op een niet afgezet parcours.
- Sommige mensen vinden het fijn om 1 of beide knieën tegen de bovenbuis te drukken, andere hangen ze juist weer als een motorrijder naar het asfalt toe.
en vooral, strek je armen niet. Maak een hoek door je arm te plooien en zo breng je ook je zwaartepunt wat naar beneden. Niets is zo moeilijk als hard door de bocht gaan met gestrekte armen, en toch zie ik het velen doen !Andere tip ; stippel een klein parkoers uit met een aantal overzichtelijke bochten. Zo kan je ronde na ronde de bocht leren kennen en steeds harder erdoor gaan....
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
-
peedsbikes
- Forum-lid
- Berichten: 373
- Lid geworden op: 24 apr 2006 18:35
- Locatie: Wilnis
Ja idd veel op de fiets zitten, en niet bang zijn een keer onderuit gaan. dat is de enigste manier om je grenzen in de bochten te leren kennen. Goed kijken hoe die amateurrenner de bochten neemt, en ga bij hem in het wielzitten, hij weet wel hoe hij moet rijden.
En niet te veel remmen, je gaat zomaar niet onderuit.
Het vertrouwen om bij iemand in zijn wiel te kruipen is ook moeilijk hoor, je moet weten wat je aan je voorganger hebt. In een koers gaat het vanzelf en realizeren de renners echt wel wat er gebeurd als ze ineens de benen stilhouden.
Ik kruip nooit dicht in het wiel van een onbekende toerrijder, heb al valpartijen genoeg meegemaakt. Heb dan liever de wind maar vol in de bek.
En niet te veel remmen, je gaat zomaar niet onderuit.
Het vertrouwen om bij iemand in zijn wiel te kruipen is ook moeilijk hoor, je moet weten wat je aan je voorganger hebt. In een koers gaat het vanzelf en realizeren de renners echt wel wat er gebeurd als ze ineens de benen stilhouden.
Ik kruip nooit dicht in het wiel van een onbekende toerrijder, heb al valpartijen genoeg meegemaakt. Heb dan liever de wind maar vol in de bek.
"Keihard door de bochten, aan snelheid gewend"
-
alpdhuez53:15
- Forum-lid
- Berichten: 2435
- Lid geworden op: 24 feb 2006 12:21
- Locatie: Deventer
- Contact
alpdhuez53:15
28 aug 2006 15:23
in de bergen bij het afdalen moet je zorgen dat je onderin de beugels hangt zodat je zwaartepunt lager ligt en je de bochten harder kan nemen (of even hard maar dan met een hogere zekerheid dat je niet onderuit zeilt) Bij snelle bochten in Nederland geld dit ook wel een beetje. Daarnaast kun je natuurlijk voor de bocht harder en later remmen als je in de beugels zit waardoor je uieindelijk de bocht ook weer sneller doorkomt (als je uitgaat van het hele traject met remmen, bocht nemen, accelereren)
Zoals al reeds geschreven is het een goede oefening om een kort rondje uit te zetten waarop je vertrouwen opdoet. Je kunt expirimenteren met snelheiden in een min of meer gecontroleerde en bekende situatie. Eerst alleen, daarna bij iemand in het wiel.
Kort op het wiel van je voorganger rijden heeft meer met vertrouwen in het wiel voor je te maken dan met het zelfvertrouwen of vertrouwen in eigen kunnen. Er zijn mensen waarbij ik op de mountainbike tot op 30-40 cm durf te zitten, en mensen waarbij ik op de racefiets wel drie keer nadenk voordat ik daarbij in het wiel zou kruipen. Zoek dus een tecnisch goede rijder waar je gedurende langere tijd / trainingen achter kunt zitten en bouw vertrouwen in het wiel voor je op. Je zult naar verloop van tijd de lijn die het wiel voor je rijd vanzelf durven volgen.
Kort op het wiel van je voorganger rijden heeft meer met vertrouwen in het wiel voor je te maken dan met het zelfvertrouwen of vertrouwen in eigen kunnen. Er zijn mensen waarbij ik op de mountainbike tot op 30-40 cm durf te zitten, en mensen waarbij ik op de racefiets wel drie keer nadenk voordat ik daarbij in het wiel zou kruipen. Zoek dus een tecnisch goede rijder waar je gedurende langere tijd / trainingen achter kunt zitten en bouw vertrouwen in het wiel voor je op. Je zult naar verloop van tijd de lijn die het wiel voor je rijd vanzelf durven volgen.
-
peedsbikes
- Forum-lid
- Berichten: 373
- Lid geworden op: 24 apr 2006 18:35
- Locatie: Wilnis
Je moet het wel een beetje opbouwen. ja klote dat je polsbreuk door een modderpoel kwam.
Wat heel erg goed voor je techniek werkt is ga een veldrijden of op de atb aan de gang in het bos, leer je al snel diverse kunsten onder de knie te krijgen.
Ubnung macht die meister, heb ik ooit geleerd tijdens mijn studie in Duitsland. En dat geld ook voor het wielrennen.
En ik moet je zeggen dat als je wat ouder bent je meer de gevaren ziet van het vallen. En dat is heel erg moeilijk te overwinnen.
Wat heel erg goed voor je techniek werkt is ga een veldrijden of op de atb aan de gang in het bos, leer je al snel diverse kunsten onder de knie te krijgen.
Ubnung macht die meister, heb ik ooit geleerd tijdens mijn studie in Duitsland. En dat geld ook voor het wielrennen.
En ik moet je zeggen dat als je wat ouder bent je meer de gevaren ziet van het vallen. En dat is heel erg moeilijk te overwinnen.
"Keihard door de bochten, aan snelheid gewend"
maarten ducrot tijdens een verslag: in afdaling moet je vooral voorrem gebruiken, gewicht zit voorop dan dus kun je veel effectiever remmen.
Henk Lubberding tijdens een clinic (uit 3de hand): in geval van bochtig parcours, achterrem indrukken in de bochten en blijven trappen. hierdoor blijf je druk houden op achterwiel, waardoor je meer grip houdt beter bochten aan kunt snijden en minder snel wegglijdt.
Wat vinden jullie van deze tips?
Henk Lubberding tijdens een clinic (uit 3de hand): in geval van bochtig parcours, achterrem indrukken in de bochten en blijven trappen. hierdoor blijf je druk houden op achterwiel, waardoor je meer grip houdt beter bochten aan kunt snijden en minder snel wegglijdt.
Wat vinden jullie van deze tips?