Hij lag gisteren alweer op de mat!
Leuke oproep voor deelname aan de ploeg voor Duchenne Heroes en Tour for Life. Ben benieuwd hoeveel aanmeldingen ze krijgen.
Fiets januari
http://marieke.zitvlees.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
[quote="Colly"]Leuke oproep voor deelname aan de ploeg voor Duchenne Heroes en Tour for Life. Ben benieuwd hoeveel aanmeldingen ze krijgen.[/quote]
Zie ander topic, er zal best wel belangstelling zijn. Als ik me nog niet ingeschreven zou hebben voor TFL , zou dit een beste optie zijn.
Zie ander topic, er zal best wel belangstelling zijn. Als ik me nog niet ingeschreven zou hebben voor TFL , zou dit een beste optie zijn.
Canyon Ultimate CF SLX, Cannondale CAAD10, Niner RLT9, Cube Reaction.
-
daniel1975
- Forum-lid HC
- Berichten: 40130
- Lid geworden op: 11 nov 2004 14:14
daniel1975
06 jan 2011 19:41
Ik heb hem nog niet helemaal uitgeplozen, maar zo op het eerste gezicht een paar leuke artikelen. En ik voorspel er over eentje een leuke discussie 
3 watt verschil voel je niet.......
3 watt verschil voel je niet.......
Less is bore
-
robbebopper
- Forum-lid HC
- Berichten: 5713
- Lid geworden op: 09 aug 2006 16:32
robbebopper
06 jan 2011 20:44
Daar heb ik dan overheen gelezen. Welke 3 watt bedoel je?
-
daniel1975
- Forum-lid HC
- Berichten: 40130
- Lid geworden op: 11 nov 2004 14:14
daniel1975
06 jan 2011 21:42
[quote="Robbebopper"]Daar heb ik dan overheen gelezen. Welke 3 watt bedoel je?[/quote]
Oke, het is 4W ; het verschil in rolweerstand tussen een GP4000s met latex biba of butyl biba.
Oke, het is 4W
; het verschil in rolweerstand tussen een GP4000s met latex biba of butyl biba.Less is bore
-
plantagenet
- Forum-lid
- Berichten: 2227
- Lid geworden op: 20 apr 2008 00:08
- Locatie: Purmerend
plantagenet
06 jan 2011 23:56
Ik heb hem alleen nog in het plastic gezien. Morgenavond maar eens doornemen, en zo te zien staat er weer genoeg in....ben benieuwd.
Weer of geen weer....één van twee is er altijd
[quote="Daniel1975"]
Oke, het is 4W ; het verschil in rolweerstand tussen een GP4000s met latex biba of butyl biba.[/quote]
Het verschil is er dus, en dat wisten we al. Dat het materiaal van je binnenband geen tientallen watts winst oplevert lijkt me een open deur.
Of iemand het al dan niet meent te voelen is een discussie in de kantlijn.
Oke, het is 4W
; het verschil in rolweerstand tussen een GP4000s met latex biba of butyl biba.[/quote] Het verschil is er dus, en dat wisten we al. Dat het materiaal van je binnenband geen tientallen watts winst oplevert lijkt me een open deur.
Of iemand het al dan niet meent te voelen is een discussie in de kantlijn.
Jens Voigt has four heart rate training zones: anger, rage, fury and breakaway.
Theo V
08 jan 2011 13:00
Op zich vond ik dat artikel over die banden wel interessant.
Maar ik heb daar eigenlijk geen antwoord gekregen op een vraag die in mij op kwam.
Als men een lekke band krijg met een tube of een binnenband hebben de meeste rijders daar wel een reserveband voor bij zich maar hoe gaat dat met tubelessbanden?
Maar ik heb daar eigenlijk geen antwoord gekregen op een vraag die in mij op kwam.
Als men een lekke band krijg met een tube of een binnenband hebben de meeste rijders daar wel een reserveband voor bij zich maar hoe gaat dat met tubelessbanden?
Volgens mij kan je bij tubeless, in geval van lekrijden, alsnog een binnenbandje erin stoppen en daarmee doorrijden.
Ik was zelf ook met interesse begonnen met lezen van het artikel over bandjes, want ik wil een nieuwe set velgen aanschaffen, daarbij is de keuze van het bandensysteem bepalend.
Ik fiets op m'n racefiets recreatief, soms een cyclo.
Een echt duidelijke conclusie of aanbeveling van Fiets ontbreekt voor mij een beetje, hoewel ik wel zelf e.e.a. kan concluderen (v.w.b. race):
Volgens mij zijn tubes voor de recreant niet de juiste keuze. En voor tubeless is er nog weinig keus. Qua rolweerstand en gevoeligheid voor lekrijden doen de Conti GP4000s het goed. Dus daarmee meen ik als recreant voorlopig, over het geheel genomen, het best af te zijn met deze draadbandjes en met een binnenbandje dus. Daarbij scheelt Latex of Butyl selchts ca. 4 Watt. Ga ik daar als recreant iets significants van merken? Tsja, elke keer m'n banden oppompen in ieder geval, maar op de weg? Boek ik tijdwinst als ik Latex binnenbandjes gebruik? Ik betwijfel het. Dus ik ga denk ik ook komend seizoen verder op draadbandjes met Butyl binnenbandje. Keus voor de soort velg is dan in ieder geval duidelijker, een clincher.
Aansluitend op deze bandentest, zou een Fiets-test van diverse type racevelgen interessant zijn. Wat levert bijvoorbeeld een aero type velg daadwerkelijk op?
Verder wederom een prima editie van Fiets!
Ik was zelf ook met interesse begonnen met lezen van het artikel over bandjes, want ik wil een nieuwe set velgen aanschaffen, daarbij is de keuze van het bandensysteem bepalend.
Ik fiets op m'n racefiets recreatief, soms een cyclo.
Een echt duidelijke conclusie of aanbeveling van Fiets ontbreekt voor mij een beetje, hoewel ik wel zelf e.e.a. kan concluderen (v.w.b. race):
Volgens mij zijn tubes voor de recreant niet de juiste keuze. En voor tubeless is er nog weinig keus. Qua rolweerstand en gevoeligheid voor lekrijden doen de Conti GP4000s het goed. Dus daarmee meen ik als recreant voorlopig, over het geheel genomen, het best af te zijn met deze draadbandjes en met een binnenbandje dus. Daarbij scheelt Latex of Butyl selchts ca. 4 Watt. Ga ik daar als recreant iets significants van merken? Tsja, elke keer m'n banden oppompen in ieder geval, maar op de weg? Boek ik tijdwinst als ik Latex binnenbandjes gebruik? Ik betwijfel het. Dus ik ga denk ik ook komend seizoen verder op draadbandjes met Butyl binnenbandje. Keus voor de soort velg is dan in ieder geval duidelijker, een clincher.
Aansluitend op deze bandentest, zou een Fiets-test van diverse type racevelgen interessant zijn. Wat levert bijvoorbeeld een aero type velg daadwerkelijk op?
Verder wederom een prima editie van Fiets!
Red Bull Carbon SL-3000 2010, Cube Reaction XT 2006
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
08 jan 2011 14:23
Als je je bedenkt dat je zo tussen de 160 en 200 watt moet trappen om goed 30 km/h te rijden, dan weet je meteen het effect van 8 watt.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Theo V
08 jan 2011 14:24
@fietspret,
Ik denk dus precies hetzelfde over de bandjes, als toerder vind ik latex gewoon te duur tov van het verkregen voordeel.
Maar ik denk dat dat ook zal gelden voor de door jouw genoemde racevelgentest.
Ik denk dat ik met mijn toertempo gen voordel zal hebben met een earovelg omdat ik gewoonweg te langzaam gaat.
Dan kan ik er wel een hoop geld insteken terwijl ik voor €150,- een set heb waar ik even hard mee gaat.
En om wederom een hoop geld uit te geven alleen maar omdat het 'stoer' staat, daar begin ik niet aan.
Ik denk dus precies hetzelfde over de bandjes, als toerder vind ik latex gewoon te duur tov van het verkregen voordeel.
Maar ik denk dat dat ook zal gelden voor de door jouw genoemde racevelgentest.
Ik denk dat ik met mijn toertempo gen voordel zal hebben met een earovelg omdat ik gewoonweg te langzaam gaat.
Dan kan ik er wel een hoop geld insteken terwijl ik voor €150,- een set heb waar ik even hard mee gaat.
En om wederom een hoop geld uit te geven alleen maar omdat het 'stoer' staat, daar begin ik niet aan.