verwijderen achterwiel

[megroot]

Beste Medefietsers
Dit weekend wou ik mijn achterwiel met 10 V verwijderen voor het schoonmaken van het frame omdat ik in een regenbuitje was terechtgekomen. Echter dit geen niet zo lekker. Ik moest er veel  kracht bij gebruiken, en het terugplaatsen ging helemaal niet lekker.Het lijkt wel of de achtervork te smal is.Telkens bleef het wiel hangen op 3 mm metaal van de as in de achterpatten.Als hij rechts erin zakte (dus scheef) dan bleef hij links hangen vice versa.Wat kan hier aan gedaan worden???
Marc

[theriddler]

Hoi, had je je fiets op de zwaarste versnelling gezet, dat wil nogwel eens helpen.

[megroot]

Quoten: Origineel geplaatst door The Riddler op 06 Juni 2006

Hoi, had je je fiets op de zwaarste versnelling gezet, dat wil nogwel eens helpen.

Ja, kleinste kransje achter, grote blad voor.

[peedsbikes]

De maat tussen je achterpatten opmeten, en als deze te klein is......gewoon iets openbuigen. Dit zou je LBS ook doen, alleen dan zie jij het niet.

[megroot]

Quoten: Origineel geplaatst door peedsbikes op 06 Juni 2006


De maat tussen je achterpatten opmeten, en als deze te klein is......gewoon iets openbuigen. Dit zou je LBS ook doen, alleen dan zie jij het niet.


Dan laat ik het mijn LBS wel doen. Is het risico voor hem.
Marc

[amclassic-fan]

Oprekken kan enkel bij een stalen frame. Titanium zou ook nog wel kunnen al gaat dat veel lastiger. Alu en carbon is het vragen om scheuren in je achtervork.
3 mm vind ik wel vrij vors. Wat is het voor frame? Merk?
Vriend van me had bij z'n Van Tuyl 740 (alu met carbon achtervork) ook het probleem dat de achtervork te smal is. Hij moet altijd de vorkpoten uit elkaar drukken voor het wiel erin gaat.
Ik zou maar gewoon proberen nieuw frame op garantie te krijgen.

[fiedoo]

een wiel in een te smal frame ppaaltsen heeft minstens twee risico's:
1) je wiel komt onder spanning te staan wat het risico op een breuk van je as vergroot ( ik spreek van vroegere ervaring);
2) de geometrie van je frame verandert waardoor je fiets bij hoge snelheden onstabiel ( slingeren) wordt en niet meer rechtuit voortbeweegt.

[marconi]

Oude frames hadden een smallere maatvoering achter. Die is nu 130 mm maar was ooit 3 of 4 mm smaller. Dit kan misschien het probleem zijn als je een ouder frame hebt met moderne 130 mm brede achternaven.

[megroot]

Quoten: Origineel geplaatst door Marconi op 07 Juni 2006

Oude frames hadden een smallere maatvoering achter. Die is nu 130 mm maar was ooit 3 of 4 mm smaller. Dit kan misschien het probleem zijn als je een ouder frame hebt met moderne 130 mm brede achternaven.


Alles is splinternieuw. Dus dat kan het niet zijn.Wel is de achtervork van carbon, met aluminium (denk ik) patten.Kun je deze dan verbuigen.
Marc

[marconi]

Quoten: Origineel geplaatst door megroot op 07 Juni 2006



Quoten: Origineel geplaatst door Marconi op 07 Juni 2006

Oude frames hadden een smallere maatvoering achter. Die is nu 130 mm maar was ooit 3 of 4 mm smaller. Dit kan misschien het probleem zijn als je een ouder frame hebt met moderne 130 mm brede achternaven.


 
Alles is splinternieuw. Dus dat kan het niet zijn.Wel is de achtervork van carbon, met aluminium (denk ik) patten.Kun je deze dan verbuigen.
Marc



Buigen aan aluminium zou ik NOOIT doen. Check eens of de inbouwbreedte van het wiel (as) wel 130 mm bedraagt en doe hetzelfde met de afstand tussen de patten. Eén van de twee klopt niet als je moeilijkheden hebt.

[hans]

bij mijn wilier laveredo met carbon achtervork moet ik meestal ook mijn achtervork iets uit elkaar drukken voordat het wiel er lekker in past. Echt kracht zetten is niet nodig (gelukkig maar want dit zou geen goede zaak zijn).

[amclassic-fan]

Marconi het kan echt geen 126 zijn, het is gewoon productiefout/onnauwkeurigheid. In de tijd van 126 mm frames had je nog geen alu met carbon achtervork