Fiets.nl

ik fiets al een paar jaar en zit er aan de denken om met tubes te gaan rijden.wie kan me vertellen wat de voor en nadelen zijn.
als ik nu een bandje lek heb legt er met 8 min. weer een nieuwe binneband in. hoe gaat dit met een tube?
ik zit met me gewicht rond de 95 kg is dit geen probleem?
ik hoor ook veel crossers die met tubes rijden wat is het vorrdeel?
ik hoop dat jullie me kunnen helpen voor ik iets koop.
 
 

http://www.fiets.nl/forum/display_topic ... age=Search

http://www.fiets.nl/forum/display_topic ... age=Search

http://www.fiets.nl/forum/display_topic ... age=Search

http://www.fiets.nl/forum/display_topic ... age=Search

http://www.fiets.nl/forum/display_topic ... age=Search

http://www.fiets.nl/forum/display_topic ... age=Active


Volgende keer even zoeken dus...

ik ben overtuigt ik blijf lekker met men draadbandjes rijden al dat gekloot met lijmen .

Quoten: Origineel geplaatst door chalita op 04 November 2005

ik ben overtuigt ik blijf lekker met men draadbandjes rijden al dat gekloot met lijmen .


the "next best thing" zijn Tufo-tubes voor draadbanden..met een sealant erbij is je wisselprobleem ook opgelost...ik betwijfel alleen of ze echt beter lopen dan een goede zachte draadband

Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 04 November 2005


Quoten: Origineel geplaatst door chalita op 04 November 2005

ik ben overtuigt ik blijf lekker met men draadbandjes rijden al dat gekloot met lijmen .


the "next best thing" zijn Tufo-tubes voor draadbanden..met een sealant erbij is je wisselprobleem ook opgelost...ik betwijfel alleen of ze echt beter lopen dan een goede zachte draadband

Dat weet the shark !

Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 04 November 2005


Quoten: Origineel geplaatst door chalita op 04 November 2005

ik ben overtuigt ik blijf lekker met men draadbandjes rijden al dat gekloot met lijmen .


the "next best thing" zijn Tufo-tubes voor draadbanden..met een sealant erbij is je wisselprobleem ook opgelost...ik betwijfel alleen of ze echt beter lopen dan een goede zachte draadband

khad ergens gehoord dat ze ongewoon hoge rolweerstand hebben

Ik heb op m'n fiets Ambrosio wielen met tubes, en ben al 2 keer lekgereden in 2 maand. Tip van m'n fietshandelaar is om de tubes met azijn in te smeren, omdat dit steentjes en ander vuil afstoot, zodat dit niet heel de tijd mee rond draait en je zo minder snel lek rijd. Iemand daar al al van gehoord? Andere tips om minder lek te rijden, liefst zo veel mogelijk druk in de banden, of minder, ..? Thx!

klopt voor nieuwe tubes (maar ook voor draadbanden) azijn haalt de lossingslaag van de banden af waardoor je meteen meer grip hebt (Raceauto's maken een burnout om deze laag kwijt te raken en de banden op te warmen maar da's met een racefiets net iets lastiger ).
De beste draadband (= meeste grip i.c.m. rolweerstand) is gevoeliger voor lekrijden dan een vergelijkbare tube.
De top in draadbanden haalt niet eens de middenmoot bij de tubes op het gebied van loopeigenschappen. Lekrijden kun je voorkomen door voor een wedstrijd de juiste tubes te kiezen en voor trainen voor Tufo's met sealant te gaan (heb je eigenlijk nooit meer lek).
Een toerder met twee linker handen en geen oog voor materiaal zal ik altijd draadbanden adviseren maar tubes moet je gewoon een keertje geprobeerd hebben (bij 11 bar rolt elke tube lichter dan een draadbande bij 8 bar...)
Overigens bestaat er voor cyclecrossers die topbanden willen enkel de optie tubes. In tegenstelling tot op de weg is de keus gemakkelijk: er is op het ogenblik maar 1 tube veruit de beste en wel die van tufo, dugast is in kwaliteit hard achteruit gehold en veel te duur en lekgevoelig geworden.

Quoten: Origineel geplaatst door Sharkman op 10 Januari 2006


De top in draadbanden haalt niet eens de middenmoot bij de tubes op het gebied van loopeigenschappen. Lekrijden kun je voorkomen door voor een wedstrijd de juiste tubes te kiezen en voor trainen voor Tufo's met sealant te gaan (heb je eigenlijk nooit meer lek).Is die sealant niet alleen voor Tubeless en niet voor tubes ?
Overigens bestaat er voor cyclecrossers die topbanden willen enkel de optie tubes. In tegenstelling tot op de weg is de keus gemakkelijk: er is op het ogenblik maar 1 tube veruit de beste en wel die van tufo, dugast is in kwaliteit hard achteruit gehold en veel te duur en lekgevoelig geworden.Ik rij dit jaar voor het eerst crossen op tubes en WAT EEN VERSCHIL met draadbanden. Ze houden in de bocht gewoon contact met de ondergrond en 'kantelen' niet zoals draadbanden dat wel doen. Ik kan crosstubes onderling niet vergelijken want heb enkel nog maar met de Gommitalia Mangmun-cross gereden en deze bevallen me uitstekend.Al heb ik wel opgevangen dat de Tufo's nog lichter en flexibeler zijn.... 

Quoten: Origineel geplaatst door Sharkman op 10 Januari 2006


klopt voor nieuwe tubes (maar ook voor draadbanden) azijn haalt de lossingslaag van de banden af waardoor je meteen meer grip hebt (Raceauto's maken een burnout om deze laag kwijt te raken en de banden op te warmen maar da's met een racefiets net iets lastiger ).
De beste draadband (= meeste grip i.c.m. rolweerstand) is gevoeliger voor lekrijden dan een vergelijkbare tube.
De top in draadbanden haalt niet eens de middenmoot bij de tubes op het gebied van loopeigenschappen. Lekrijden kun je voorkomen door voor een wedstrijd de juiste tubes te kiezen en voor trainen voor Tufo's met sealant te gaan (heb je eigenlijk nooit meer lek).
Een toerder met twee linker handen en geen oog voor materiaal zal ik altijd draadbanden adviseren maar tubes moet je gewoon een keertje geprobeerd hebben (bij 11 bar rolt elke tube lichter dan een draadbande bij 8 bar...)
Overigens bestaat er voor cyclecrossers die topbanden willen enkel de optie tubes. In tegenstelling tot op de weg is de keus gemakkelijk: er is op het ogenblik maar 1 tube veruit de beste en wel die van tufo, dugast is in kwaliteit hard achteruit gehold en veel te duur en lekgevoelig geworden.

bij welke tubes is 11 bar dan de ideale druk?? (niet tufo)

De ideale druk ligt aan 3 dingen: de ondergrond, gewicht van berijder (+fiets), en de inhoud van de band/tube. 11 bar zou ik nog niet in een 19 mm tube doen, maar als je 20 kg zwaarder bent dan mij, dan is 10 bar ofzo een mooie druk voor een smalle band/tube. 15 bar ergens in stoppen is altijd doelloos, hoge rolweerstand en geen comfort

Ik weeg 70 kg, dus om ergens 10 bar in te pompen heeft volgens jou dus helemaal geen zin voor mij. Ik kan het beter rond de 8 bar houden?