zo ik heb zaterdag mijn nieuwe tubewielen opgehaald (Mavic reflex) en ze voor de eerste keer voorgelijmd.Nu moeten er Gommitalia Magnum Cross 32mm opkomen.
Mijn FM zegt : gewoon nog 1x velgen lijmen en dan tubes erop (zonder lijm) dat zou makkelijker gaan...
Wie weet mij te zeggen of mijn FM gelijk heeft en hoe leg ik ze best op ?
tube opleggen
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
ts-biker
12 sep 2005 16:56
Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 12 September 2005
zo ik heb zaterdag mijn nieuwe tubewielen opgehaald (Mavic reflex) en ze voor de eerste keer voorgelijmd.Nu moeten er Gommitalia Magnum Cross 32mm opkomen.
Mijn FM zegt : gewoon nog 1x velgen lijmen en dan tubes erop (zonder lijm) dat zou makkelijker gaan...
Wie weet mij te zeggen of mijn FM gelijk heeft en hoe leg ik ze best op ?
de eerste maal moet je je velg lijmen en een nacht laten staan, hetzelfde met je tube.De volgende dag lijm je je velg nogmaals, tube erop, stevige druk op de band zetten en nog een nacht laten staan !Een andere optie is een Tufo plaklint.
zo ik heb zaterdag mijn nieuwe tubewielen opgehaald (Mavic reflex) en ze voor de eerste keer voorgelijmd.Nu moeten er Gommitalia Magnum Cross 32mm opkomen.
Mijn FM zegt : gewoon nog 1x velgen lijmen en dan tubes erop (zonder lijm) dat zou makkelijker gaan...
Wie weet mij te zeggen of mijn FM gelijk heeft en hoe leg ik ze best op ?
de eerste maal moet je je velg lijmen en een nacht laten staan, hetzelfde met je tube.De volgende dag lijm je je velg nogmaals, tube erop, stevige druk op de band zetten en nog een nacht laten staan !Een andere optie is een Tufo plaklint.
Quoten: Origineel geplaatst door TS-Biker op 12 September 2005
Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 12 September 2005
zo ik heb zaterdag mijn nieuwe tubewielen opgehaald (Mavic reflex) en ze voor de eerste keer voorgelijmd.Nu moeten er Gommitalia Magnum Cross 32mm opkomen.
Mijn FM zegt : gewoon nog 1x velgen lijmen en dan tubes erop (zonder lijm) dat zou makkelijker gaan...
Wie weet mij te zeggen of mijn FM gelijk heeft en hoe leg ik ze best op ?
de eerste maal moet je je velg lijmen en een nacht laten staan, hetzelfde met je tube.De volgende dag lijm je je velg nogmaals, tube erop, stevige druk op de band zetten en nog een nacht laten staan !Een andere optie is een Tufo plaklint.
hoe leg ik best de tube erop? beetje oppompen? Tips?
Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 12 September 2005
zo ik heb zaterdag mijn nieuwe tubewielen opgehaald (Mavic reflex) en ze voor de eerste keer voorgelijmd.Nu moeten er Gommitalia Magnum Cross 32mm opkomen.
Mijn FM zegt : gewoon nog 1x velgen lijmen en dan tubes erop (zonder lijm) dat zou makkelijker gaan...
Wie weet mij te zeggen of mijn FM gelijk heeft en hoe leg ik ze best op ?
de eerste maal moet je je velg lijmen en een nacht laten staan, hetzelfde met je tube.De volgende dag lijm je je velg nogmaals, tube erop, stevige druk op de band zetten en nog een nacht laten staan !Een andere optie is een Tufo plaklint.
hoe leg ik best de tube erop? beetje oppompen? Tips?
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
inderdaad een beetje oppompen zodat ze net gevuld is (best eens proberen op een niet vers gelijmde velg) en dan starten aan het ventiel en aan beide zijden vorderen. Eenmaal ze erop ligt enige druk bijsteken en de tube zo recht mogelijk leggen; daarna de finale druk erop zetten om de lijm te laten drogen.
Motta
PS met white spirit kan je de lijm op je handen verwijderen maar de kunst is natuurlijk je handen schoon te houden
PSbis ik ben zelf blij dat ik hier vanaf ben door met gewone bandjes te rijden
Motta
PS met white spirit kan je de lijm op je handen verwijderen maar de kunst is natuurlijk je handen schoon te houden
PSbis ik ben zelf blij dat ik hier vanaf ben door met gewone bandjes te rijden
Motta
Leuke tubekeuze!
Sommigen raden zelf meerdere keren voor-lijmen aan. Belangrijk bij het opleggen van strakke tubes is dat je goed meetrekt vanaf het begin; gaat op het einde iets gemakkelijker. Veronderstel dat voor crosstubes de procedure identiek is.
Kijk ook 'ns even in de topic Tubes waar meer uitleg staat.
Hier staat op Cyclingnews ook mooi (met foto's) uitgelegd hoe je een tube monteert:
http://www.cyclingnews.com/tech/fix/?id=tubular
Sommigen raden zelf meerdere keren voor-lijmen aan. Belangrijk bij het opleggen van strakke tubes is dat je goed meetrekt vanaf het begin; gaat op het einde iets gemakkelijker. Veronderstel dat voor crosstubes de procedure identiek is.
Kijk ook 'ns even in de topic Tubes waar meer uitleg staat.
Hier staat op Cyclingnews ook mooi (met foto's) uitgelegd hoe je een tube monteert:
http://www.cyclingnews.com/tech/fix/?id=tubular
www.pieterdeneve.com | Facebook: www.facebook.com/pieterdeneve
- gelieve geen PMs te sturen, worden niet gelezen of beantwoord; mailen kan altijd -
- gelieve geen PMs te sturen, worden niet gelezen of beantwoord; mailen kan altijd -
wat dan als je bij het hard oppompen van de band dit verschijnsel krijgt? http://www.cyclingnews.com/tech/fix/tub ... larfit.gif pomp je de band dan niet beter 3 bar zachter op zodat de band goed op de velg blijft zitten?
Trek OCLV<br>
homepage: http://www.freewebs.com/rolfsleddens/" onclick="window.open(this.href);return false;
homepage: http://www.freewebs.com/rolfsleddens/" onclick="window.open(this.href);return false;
Wat zijn nu eigenlijk de voordelen van een tube behalve dat ie lichter is? Verder zie ik alleen maar nadelen:
-minder betrouwbaar, er kan meer mis mee gaan.-Meer gedoe om hem erop te krijgen/band te wisselen-Als je lek rijdt kan je niet "even" je band wisselen/plakken
Waarom zou je dan toch, als je geen volgauto achter je aan hebt, voor een tube kiezen?
-minder betrouwbaar, er kan meer mis mee gaan.-Meer gedoe om hem erop te krijgen/band te wisselen-Als je lek rijdt kan je niet "even" je band wisselen/plakken
Waarom zou je dan toch, als je geen volgauto achter je aan hebt, voor een tube kiezen?
"hooghartig als van adel, deint de perzik boven het zadel" G. Cox
het comfort en de (minder)rolweerstand zou bij goede tubes ook iets beter moeten zijn .... De enige band die volgens mij het gevoel van een tube evenaart is veloflex de oudere versie ik weet niet meer hoe het model noemt. Maar tegenwoordig zijn de beste bandjes al niet veel minder en die hebebn voor een niet-prof volgens mij tal van voordelen. Want een tube naaien is géén sinecure.
Quoten: Origineel geplaatst door Cas* op 12 September 2005
Wat zijn nu eigenlijk de voordelen van een tube behalve dat ie lichter is? Verder zie ik alleen maar nadelen:
-minder betrouwbaar, er kan meer mis mee gaan.-Meer gedoe om hem erop te krijgen/band te wisselen-Als je lek rijdt kan je niet "even" je band wisselen/plakken
Waarom zou je dan toch, als je geen volgauto achter je aan hebt, voor een tube kiezen?
ik heb ze genomen omdat tubes veel voordeel geven in de cross tov draadbandjes. De flex die een tube geeft in bochten zou niet te evenaren zijn met draadbandjes...(toch wel belangrijk in de cross)
Vroeger (20j geleden) heb ik ook gekoerst met tubes. Wat ik mij er nog van herrinner is dat ze extreen licht bollen en verder ook meer druk verdragen...
PS: ik heb gister de tubes voorgelijmd en zal vanavond de tube op de velg lijmen....SPANNEND hé
Wat zijn nu eigenlijk de voordelen van een tube behalve dat ie lichter is? Verder zie ik alleen maar nadelen:
-minder betrouwbaar, er kan meer mis mee gaan.-Meer gedoe om hem erop te krijgen/band te wisselen-Als je lek rijdt kan je niet "even" je band wisselen/plakken
Waarom zou je dan toch, als je geen volgauto achter je aan hebt, voor een tube kiezen?
ik heb ze genomen omdat tubes veel voordeel geven in de cross tov draadbandjes. De flex die een tube geeft in bochten zou niet te evenaren zijn met draadbandjes...(toch wel belangrijk in de cross)
Vroeger (20j geleden) heb ik ook gekoerst met tubes. Wat ik mij er nog van herrinner is dat ze extreen licht bollen en verder ook meer druk verdragen...
PS: ik heb gister de tubes voorgelijmd en zal vanavond de tube op de velg lijmen....SPANNEND hé
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
Quoten: Origineel geplaatst door C a s r a n op 12 September 2005
Leuke tubekeuze!Sommigen raden zelf meerdere keren voor-lijmen aan. Belangrijk bij het opleggen van strakke tubes is dat je goed meetrekt vanaf het begin; gaat op het einde iets gemakkelijker. Veronderstel dat voor crosstubes de procedure identiek is.Kijk ook 'ns even in de topic Tubes waar meer uitleg staat.Hier staat op Cyclingnews ook mooi (met foto's) uitgelegd hoe je een tube monteert:http://www.cyclingnews.com/tech/fix/?id=tubular
merci Casran,
goeie site moet ik zeggen...
Leuke tubekeuze!Sommigen raden zelf meerdere keren voor-lijmen aan. Belangrijk bij het opleggen van strakke tubes is dat je goed meetrekt vanaf het begin; gaat op het einde iets gemakkelijker. Veronderstel dat voor crosstubes de procedure identiek is.Kijk ook 'ns even in de topic Tubes waar meer uitleg staat.Hier staat op Cyclingnews ook mooi (met foto's) uitgelegd hoe je een tube monteert:http://www.cyclingnews.com/tech/fix/?id=tubular
merci Casran,
goeie site moet ik zeggen...
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
-
fietspieter
- Forum-lid
- Berichten: 23
- Lid geworden op: 01 jun 2005 22:44
Ik doe de velg en tube voorsmeren en idd een nacht laten liggen.
wel eerst de velg schuren aub.
dan de tube en velg nog een keer en nog een nacht laten staan. dan de derde dag de tube insmeren en dan op de velg.
als je een velg hebt die wat holler is dan normaal dan tussen de twee kitlagen een plakvelglint leggen. als je het op deze manier doet zit het muurvast, zovast dat als je dit op een carbonvelg doet en je wilt de tube verwijderen dat je de carbonvezels meetrekt.
wel eerst de velg schuren aub.
dan de tube en velg nog een keer en nog een nacht laten staan. dan de derde dag de tube insmeren en dan op de velg.
als je een velg hebt die wat holler is dan normaal dan tussen de twee kitlagen een plakvelglint leggen. als je het op deze manier doet zit het muurvast, zovast dat als je dit op een carbonvelg doet en je wilt de tube verwijderen dat je de carbonvezels meetrekt.
Remmen is voor mietjes......<img border="0" src= "smileys/smiley16.gif">
de tube op het achterwiel ligt erop!
Nu is mij de term 'hij plakte in mijn wiel' duidelijk...er hing nl meer lijm op de flank van de velg dan op de te lijmen zijde...
Kheb het wiel in de keuken opgehangen en deze doet nu dienst als vliegenvanger...
Ze ligt er wel goed op moet ik zeggen. morgen het voorwiel en zondag ne keer testen..
>> Heeft iemand weet van een dichtingsmiddel voor tuben (kleine gaatjes )kzag precies zoiets op de Vittoria website...
Nu is mij de term 'hij plakte in mijn wiel' duidelijk...er hing nl meer lijm op de flank van de velg dan op de te lijmen zijde...
Kheb het wiel in de keuken opgehangen en deze doet nu dienst als vliegenvanger...
Ze ligt er wel goed op moet ik zeggen. morgen het voorwiel en zondag ne keer testen..
>> Heeft iemand weet van een dichtingsmiddel voor tuben (kleine gaatjes )kzag precies zoiets op de Vittoria website...
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride