Fiets.nl

Ik ben sinds een een tweetal maanden fanatiek aan het wielrennen. Ik heb voor mijn doel al redelijk wat kilometers afgelegd. Het ging echt goed en ging met sprongen vooruit. Ik heb alleen geen rekening gehouden met het soort trainingen. ik heb alleen maar voluit gefietst.
Volgens mij ben ik nu overtraind. Ik heb de laatste paar training al kramp gekregen en mijn hartslag ik rust is ook gestegen van 57 naar 65 en ik kan mijn fietskameraden die ik normaal voor bij fietste niet eens meer bijhouden.
Wat moet ik nu doen????????
Ik heb op verschillende sites vanalles gelezen over trainen op hartslag en de schema's die erbij horen.
Wie o wie kan mij  nu vertellen welke berekening ik nu moet aanhouden om te bepalen tussen welke hartslagen ik moet trainen.
De al oude formule luidt natuurlijk 220-leeftijd is HF-max. En reken daar de Hf-training maar mee uit.
Hf tijdens een training =Hf in rust + (intensiteitspercentage x Hf res.)
Mijn rust hard slag is normaal 57 en mijn leeftijd 25 jaar
Welek methode is het beste en hoe moet ik de tweede methode bereken kan iemand me daarbij helpen?
Nu heb ik nog een vraag is er niet iemand die nog een goed trainingsschema heeft voor een beginner als ik, zodat ik niet weer de fout in ga en me overtrain.
Ik weet dat ik een hele hoop vragen aan jullie stel, maar ik hoop dat jullie ze wel voor mij kunnnen beantwoorden.
alvast bedankt
gr dave

Momenteel een tijdje rustig aan doen en je lichaam laten recuperen. Ik denk dat je probleem, zoals bij wel meer beginnende sporters, is dat je te hard/intensief getraind hebt zonder je basiszone te trainen... dit laatste doe je door heel rustige training in "extensieve zone".

Zones worden het nauwkeurigst bepaald door een lactaattest.

Wie in België woont en aangesloten is bij de CM (Christelijke Mutualiteit, de grootste) kan het hele zootje nauwkeurig uitgelegd lezen in de CM-krant; er staat deze week een interview in met mijn trainer, Piet Van Bastelaere.

bedankt voor je reactie, maar waar kan im dan zo'n lactaaltest laten doen?
als ik ik die lactaal test niet laat doen hoe bepaal ik dan de hartslag
 
gr

Quoten: Origineel geplaatst door davee op 30 Augustus 2005


bedankt voor je reactie, maar waar kan im dan zo'n lactaaltest laten doen?
als ik ik die lactaal test niet laat doen hoe bepaal ik dan de hartslag
 
gr


vergeet niet eerst even te rusten anders gaan de resultaten van je test niet de juiste waardes vertonen...
Je kan de test ook zelf doen...de overslag is eigenlijk de hartslag die je ongeveer een uurtje kan volhouden...maar doe die test maar, accurater kan niet...

Gewoon eerst een weekje a 2 weken rust pakken.
Dan zal je zien dat je rustpols weer afneemt.
Vervolgens kun door pakweg 10 minuutjes stevig te fietsen op het vlakke en vervolgens volle bak een steile helling op sprinten je maximale hartslag bepalen.
Aan de hand daarvan kun je dan al wat trainingszones bepalen.

Quoten: Origineel geplaatst door Scepticus op 30 Augustus 2005


Gewoon eerst een weekje a 2 weken rust pakken.
Dan zal je zien dat je rustpols weer afneemt.
Vervolgens kun door pakweg 10 minuutjes stevig te fietsen op het vlakke en vervolgens volle bak een steile helling op sprinten je maximale hartslag bepalen.
Aan de hand daarvan kun je dan al wat trainingszones bepalen.

maar aan je max hartslag heb je niet zoveel....

Quoten: Origineel geplaatst door davee op 30 Augustus 2005

bedankt voor je reactie, maar waar kan im dan zo'n lactaaltest laten doen?
als ik ik die lactaal test niet laat doen hoe bepaal ik dan de hartslag



Een outdoor (!!) lactaattest is het allernauwkeurigste. Er zijn een paar trainers die dit afnemen (kan je het adres van mijn trainer geven, als je mailt; je krijgt er meteen een basistrainingschema bij), je kan dit ook via sportmedische centra als Mensana (www.mensana.be), KULeuven, Gent,... dit wat betreft België.
Voorts bestaat er nog enkele berekeningen (zoals Scepticus aangeeft) om je zones te bepalen. Heart rate variability test berekent dit zelfs in 1 minuut vanuit rust. Dit zijn slechts benaderingen/afgeleiden, voor de recreatieve sporter al niet slecht.
 

Mwa, tenzij je vlak onder je omslagpunt wilt gaan trainen maakt het heus niet zó veel uit hoor.
 
En dan nog, al heb je in het lab heel precies je omslagpunt laten bepalen, op de fiets is het toch weer iedere dag anders, afhankelijk van temperatuur, vermoeidheid etc etc etc.

Quoten: Origineel geplaatst door Scepticus op 30 Augustus 2005

En dan nog, al heb je in het lab heel precies je omslagpunt laten bepalen, op de fiets is het toch weer iedere dag anders, afhankelijk van temperatuur, vermoeidheid etc etc etc.


Hartslagwaardes uit een labotest zijn quasi onbruikbaar; je moet werkelijk proberen gaan naar een veldtest (lactaat) in open lucht. Dat geeft het best de echte trainingsomstandigheden weer. Daarnaast moet je als slimme sporter af en toe op basis van je gevoel en wetenschap wat bijsturen (bv. weten dat je hartslagzones verstoord zijn door stress, weten dat je hartslagzones bergop met ca. 5 slagen omhoog opschuiven...).
 

Davee,
Als je daadwerkelijk overtraind bent, zet dan gewoon een paar dagen even je fiets aan de kant. Dit kan echt geen kwaad.
De belangrijkste les die ik je mee kan geven is, dat je het beste gaat rijden als je een goede balans weet te vinden tussen trainen en rusten (en vergeet niet je voeding). Van goed trainen ga je alleen beter rijden als je ook goed rust, helaas wordt dit vaak vergeten.
Wat betreft het bepalen van je zone's, dit kan je als je dit voor het eerst doet het beste laten doen bij een Sport Medisch Advies centrum (SMA). TIP! Als je goed verzekerd bent (in NL) kan je dit eens in de 2 jr GRATIS laten doen.
Verder kijk eens op http://inspanningsfysiologie.pagina.nl/

Quoten: Origineel geplaatst door C a s r a n op 30 Augustus 2005


 je moet werkelijk proberen gaan naar een veldtest (lactaat) in open lucht.


Met de CO2ntrol schijn je ook wel goede veldtesten te kunnen doen.
Ach, ik roep het al jaren: ik wacht gewoon op de totale integratie van FlightDeck, SRM, Polar S725, CO2ntrol en GPS. (GPS niet alleen voor navigatie onderweg maar juist om achteraf de gereden route te analyseren)

Quoten: Origineel geplaatst door Scepticus op 31 Augustus 2005


Quoten: Origineel geplaatst door C a s r a n op 30 Augustus 2005


 je moet werkelijk proberen gaan naar een veldtest (lactaat) in open lucht.


Met de CO2ntrol schijn je ook wel goede veldtesten te kunnen doen.
Ach, ik roep het al jaren: ik wacht gewoon op de totale integratie van FlightDeck, SRM, Polar S725, CO2ntrol en GPS. (GPS niet alleen voor navigatie onderweg maar juist om achteraf de gereden route te analyseren)

Zoiets heet een ambulance