Fiets.nl

ik rij op handgespaakte wielen, velg cxp 33, naaf sh 105. Ik wordt werkelijk gek van de spraakbreuk in m'n achterwiel. Aangezien alles nog steeds garantie is geen probleem maar heel irritant. Daarvoor al een setje mavic (20 spaaks ) binnen 500 km naar de eeuwige jachtvelden gereden. Ik ben 2.00 lang en 98 kg zwaar.
Wie weet een oplossing! spaken solderen, plaatjes achter de kop van de spaak? Ik weet het niet meer en wil een tweede (duurdere) set kopen die hopenlijk wel heel blijft! BVD.
 
 

Op zich zijn de CXP-33's sterke velgen. Ze zijn handgespaakt dus de sterkte van het wiel wordt ook in sterke mate bepaald door degene die het wiel spaakt! Volgens mij zou je gewicht geen probleem moeten zijn als er (1) in het CXP-33 wiel goede sterke spaken worden gebruikt en (2) het wiel deskundig en goed gespaakt wordt.
Ook na de eerste 100 a 200 km het wiel nog even na laten kijken omdat het nieuwe wiel zich vaak eerst nog even 'zet' en er nog wat kan rekken in die eerste kilometers.

Nog een tip: Als ik me niet vergis kun je de CXP 33's krijgen in 32 gaats en 36 gaats uitvoering. Dan zou ik voor jou de versie voor 36 spaken aanraden (daar horen ook andere naven bij, die moeten ook voor hetzelfe aantal spaken geschikt zijn natuurlijk)

Ik rij nu op de 36 spaaks versie. En voorzover ik weet staat mijn racespecialist als een van de beste in mijn regio bekend, dus daar zou het niet aan mogen liggen! Volgens mij het ik Hoshi spaken.

CXP33 staan bekend als een van de stijfste velgen op de markt. Ook met 98kg hoor je daar geen spaak van kapot te rijden (of zie ik een natuurwet over het hoofd?). Het zou dus aan de spaken moeten liggen. De spaken van DT-Swiss worden veel gebruikt, ze moeten wel heel goed zijn. Of anders Sapim.

Als je met 36 spaaks CXP 33 wielen de ene na de andere spaak breekt zijn je wielen gewoon niet goed gespaakt.
Jammer maar helaas, overnieuw inspaken door iemand die het wel kan is de enige echte oplossing....

ik weet niet of ze het bij het rechte eind hebben maar "technisch" klopt de uitleg van EASTN in ieder geval...
zwakke punt bij wielen zijn de spaken en met name de spaakkop..daar breekt een spaak in 99 van de gevallen.EASTN heeft deze spaakkop vervangen door schroefdraad en heeft alzo dit zwakke punt weggewerkt
Of schroefdraad nu qua trekkracht veel sterker is dan een geplooide of gelaste kop dat laat ik aan de Ir. onder ons over...
Ik hoor in ieder geval goede recenties van deze wielen (types met Twin Thread)

paris-roubaix velg van mavic is anders een optie

Of de oeroude gietijzeren Rigida DP18 velg. Ook perfect als voorhamer tijdens situaties die enig fysiek geweld behoeven!

aan de velg moet je niets veranderen, die is gewoon goed.
Ik zou de spaakspanning eens laten controleren, ik vermoed dat daar het probleem zit. Een goed gespaakt wielsetje met een cxp33 velg moet sterk genoeg voor je zijn.
Als de spaakspanning wel goed is dan zit er niets anders op om het de spaken te verangen voor een sterker soort.
Van solderen worden de wielen inderdaad ook sterker maar is zeer onpraktisch bij het richten, iets dat gezien je verhaal hoe dan ook nog wel een paar keer zal moeten gebeuren.

In het verleden heb ik ook veel last gehad van spaakbreuk. De laatste 10 jaar echter niet meer.
Als je een spaak breekt, zeker in het achterwiel, kun je het beste het hele wiel opnieuw laten spaken. De andere spaken hebben namenlijk ook een opdonder gehad. Verder zou ik veerringetjes achter de spaakkop laten plaatsen. Uiteraard is ook de kunde van de vakman erg belangrijk. Helaas verdwijnen er door de opkomst van wielsets steeds meer vakmensen die de kunst verstaan om een goed wiel te spaken.
Overigens heb ik ook enige jaren met cxp 33 gereden, 36 spaaks en nooit problemen gehad. Sinds april rij ik met ksyrium elite, dit bevalt goed.  Alleen was mijn body van de week kapot die binnen 10 minuten kosteloos vervangen werd.
 
 

Toen ik mijn nieuwe wielen kocht, wou ik ook eerst CXP33 wielen kopen, maar de FM raade dit af omdat hij veel slechte ervaringen had met die velgen. Hij raade Ambrosio velgen aan (de exellight ssc velgen). Ik heb dan die genomen (ze zijn ook mooier vind ik) en ik moet zeggen dat het zéér sterke wielen zijn. De spaken zijn sapim die zeer goed aanvoelen. Ook Hoshi zijn goede spaken.

Heb dat ook eens gehad bij twee klanten. Vlak na elkaar voor beiden een nieuw achterwiel gespaakt (DT-Swiss), en beide in de gewichtsklasse 100 kilo +. Binnen twee weken had ik ze allebei weer terug, met geknapte spaken, en een paar ritjes later weer, en weer een paar dagen later.........
Bedacht toen dat beide wielen met 294/292mm gespaakt waren. Heb een nieuw doosje spaken van DT besteld, alle spaken aan kranszijde vervangen en weg problemen.
De ene heeft niet lang daarna z'n fiets ingeruild en op dat wiel heb ik geen zicht meer, maar het andere wiel draait al weer zo'n 10-15.000 km mee zonder problemen

Zal niet vaak voorkomen denk ik maar ik vermoed dat er een doosje slecht spaken tussen de controlles doorgeglipt was.



Ik denk dat je wel kan vragen/eisen dat het wiel opnieuw gespaakt wordt, eventueel met andere (merk) spaken.