Fiets.nl

Graag zou ik mijn racefiets aan het plafond ophangen, bijv. dmv de BBB Parkinghook.


De plek die mij daarbij het best uitkomt is parallel aan de muur. Dit betekent echter dat het volledige gewicht van de fiets (ca. 9,5 kg inclusief alles) aan 1 punt van het voorwiel komt te hangen. Het achterwiel hangt hierbij los, dus niet tegen de muur.

Uiteraard heb ik al flink op internet gezocht en bij veel oplossingen steunt het achterwiel tegen de muur. Ook in de andere thread hier op fiets.nl gaat de discussie over het ophangen aan het voorwiel met het achterwiel steunend tegen de muur. Hierbij gaat een deel van de kracht natuurlijk al naar de muur toe.

Mijn vraag is dus nog iets verdergaand: kan het kwaad de fiets ècht alléén aan het voorwiel op te hangen? Of loop ik het risico dat mijn Maddux RX 5.1 (Bianchi) velg bijv. vervormt door het gewicht?

Ik zou het achterwiel doen, dat is makkelijker want het beweegt niet zo bij het optillen. Verder is er niets mis mee. Zo'n wiel kan een koers overleven, hangen aan een haakie kan dan ook wel

Ik had dezelfde vraag toen ik mijn fiets kocht! "De krachten van jou 70 a 75 kg over een klinker weg zijn vele malen zwaarder dan die 7kg aan een haak" Aldus mijn FM.
De fiets hangt nu in de kast

superrose schreef:Ik zou het achterwiel doen, dat is makkelijker want het beweegt niet zo bij het optillen. Verder is er niets mis mee. Zo'n wiel kan een koers overleven, hangen aan een haakie kan dan ook wel

Tsja het zijn toch andere krachten hè, maar ergens heb ik het gevoel dat het ook wel kan . Het is alleen zo dat het ook een kracht is die lang op dezelfde plek blijft, en dat is bij fietsen zelf toch weer heel anders. Overigens wil ik juist het voorwiel zodat a) het stuur niet in de weg hangt en b) het stuur niet opzij kan draaien, wat ie wel doet als ie ondersteboven hangt.

Mtijn86 schreef:Ik had dezelfde vraag toen ik mijn fiets kocht! "De krachten van jou 70 a 75 kg over een klinker weg zijn vele malen zwaarder dan die 7kg aan een haak" Aldus mijn FM.
De fiets hangt nu in de kast

Maar die krachten werken andersom op het wiel en zijn telkens maar even, niet langdurig op hetzelfde punt. Maar jij hebt hem dus ook gewoon aan 1 wiel hangen en het andere wiel steunt niet tegen de kastwand?

Kan echt geen kwaad en voor de belasting van 't voorwiel maakt 't praktisch niet uit of het achterwiel los hangt. Gewoon ophangen.

Mechanica:
Het maakt niet uit of het achterwiel tegen de wand gaat of niet, het hele gewicht hangt aan de voorvelg die dat overigens prima kan hebben.

voordeel is ook dat die fietsen tegenwoordig een poep en een scheet wegen heh

superrose schreef:voordeel is ook dat die fietsen tegenwoordig een poep en een scheet wegen heh

Heb je het start bericht goed gelezen? 9,5 kg!
Dat is geen high-tec, nieuwste-van-het-nieuwst, ultra-light top fiets, lijkt me zo.

rob74 schreef:Dat is geen high-tec, nieuwste-van-het-nieuwst, ultra-light top fiets, lijkt me zo.

Nu zitten daar over het algemeen ook niet de lichtste, fragiele wielen onder, dus dat scheelt ook weer.

Mtijn86 schreef:Ik had dezelfde vraag toen ik mijn fiets kocht! "De krachten van jou 70 a 75 kg over een klinker weg zijn vele malen zwaarder dan die 7kg aan een haak" Aldus mijn FM.
De fiets hangt nu in de kast

Winnetou schreef:Maar die krachten werken andersom op het wiel en zijn telkens maar even, niet langdurig op hetzelfde punt. Maar jij hebt hem dus ook gewoon aan 1 wiel hangen en het andere wiel steunt niet tegen de kastwand?

Jep, en om hem op zijn plek te houden een haak (die de FM gebruikt om fietsen op te hangen tijdens werkzaamheden) aan de zadelpen.

De haak zal eerder doorzakken,
Mijn fietsen hangen al jaren zo op.

Crisis tip:
Een spouwmuur anker met een stuk tuinslang als bescherming ,in de dakbalk geschroefd,voldoet ook heel goed.

Zolang je geen super lichte carbon velgen hebt maakt het niets uit. Gewoon ophangen.