Fiets.nl

Ik sta op het punt om een Cannondale CAAD10 met Ultegra aan te schaffen. Vanmorgen kwam een nieuwe folder van Rose in de bus. Daarin staat de nieuwe XEON-RS, ook met Ultegra. Is dit een goed alternatief? Geometrie is bij beide voor mij OK.

Zie ook http://www.rose.nl/artikel/rose-xeon-rs ... aid:547336

Aan welke fiets doe ik een betere koop?

De Rose fiets is beter afgemonteerd: Ksyrium elite vs Aksium, stuur en stuurpen Ritchey vs Cannondale branded no-name spul.

De Frames zullen weinig voor elkaar onder doen. Welke vind je de mooiste?

Met beiden is niks mis.
Welke vind je het mooiste en wat geeft je het liefst uit?
Speelt de FM in de buurt nog een rol?
Dat soort overwegingen lijken me relevant.

Ik zou voor de Rose gaan. Veel meer value for money. Rose alu frames behoren tot de beste.
Is een lichtere fiets, veel betere wielen en heeft een volledige Ultegra groep. Je hebt de keuze tss 3 kleuren en je kan evt ook nog zelf configureren.
Tenzij je absoluut "CANNONDALE" op je frame wil hebben staan.

Wat opvalt bij de XEON zijn de zeer dunne staande achtervork en de rechte voorvork. Wat is het effect hiervan, in termen van comfort?
Ook lijkt deze erg op de Canyon AL. Geen toeval, lijkt me, gezien de populariteit van de laatste ...

Vind die Xeon er toch ook wel goed uit zien.
Wat me opvalt is dat je bij de ene foto nauwelijks een lasnaad ziet en bij de andere foto weer wel?

AzewijnsePaard schreef:Wat opvalt bij de XEON zijn de zeer dunne staande achtervork en de rechte voorvork. Wat is het effect hiervan, in termen van comfort?
Ook lijkt deze erg op de Canyon AL. Geen toeval, lijkt me, gezien de populariteit van de laatste ...

Een dunne staande achtervork geeft meer flex, dus meer comfort. Een rechte voorvork is juist iets stijver en stuurt directer (bij gelijke rake).
Heb je ook naar de geometrie gekeken?

thido schreef:Vind die Xeon er toch ook wel goed uit zien.
Wat me opvalt is dat je bij de ene foto nauwelijks een lasnaad ziet en bij de andere foto weer wel?

Bij de gespoten lak kleuren, zijn de naden afgewerkt met een soort plamuur, waardoor ze glad zijn. Bij de zwart geanodiseerde variant is dat niet het geval om dat in die afwerkingsmethode geen plamuur kan worden gebruikt.

Ik las net in een test in de Fiets van oktober dat de XEON-RS de opvolger is van de PRO-SL. Ik dacht dat het de opvolger was van de PRO-RS. Verschil tussen de PRO-RS en PRO-SL is volgens mij dat de eerste een meer race-georiënteerde geometrie heeft en de tweede een meer toertocht-gerichte geometrie. Maar de XEON-RS is veel beter afgemonteerd dan de PRO-SL, wat meer een instapper is. Dus klopt de recentie van Fiets in die zin wel?

Ik ga morgen naar Rose biketown voor een garantiegeval mijn carbon pro rs frame wordt gewisseld ( vanwege een mega lakbreuk rond de aluminium buis in het bracket.) Maar ik zal dan ook de xeon eens goed gaan bekijken aangezien ik toch wel een tijdje moet wachten. Het kan zijn dat de redactie van fiets verward is geraakt door de modelwisselingen bij rose. De red bull pro sl stond vroeger als het hoger model dan de rs. Bij de rose modellen is dit omgewisseld. Hier is de rs de hogere versie dan de sl. Wat vroeger dus de sl was is nu de rs en omgekeerd.

Als de XEON de opvolger is van de PRO-RS, wat zouden dan de belangrijkste verbeteringen zijn, los van de afmontage? De afmontage is van beide op vergelijkbaar niveau. De XEON is duurder. Dan zou het frame beter moeten zijn.

frenkie schreef:Bij de gespoten lak kleuren, zijn de naden afgewerkt met een soort plamuur, waardoor ze glad zijn. Bij de zwart geanodiseerde variant is dat niet het geval om dat in die afwerkingsmethode geen plamuur kan worden gebruikt.

Betekent dit dan ook dat de anodised versie lichter is? Zo ja, hoeveel scheelt dit, weten jullie dit?