Fiets.nl

Ik heb een nieuwe racefiets met Di2 Ultegra besteld, wordt geleverd eind februari.

Wie heeft er al ervaring met de Di2? en hoe bevalt het?

Geen ervaring maar wat is de reden om met DI2 te gaan rijden?

Meestal stel je dit soort vragen vooraf. Je fiets is toch al besteld je zult een van de eersten zijn die ermee gaat rijden. Mooie gelegenheid om je ervaringen hier te posten......

Wat een zure reacties.....was maar een gewoon een vraagje.....ben gewoon benieuwd....

Kun je verwachten als je weet de je een van de eersten bent (op de testfietsen na) die er mee gaat rijden. En net als met Dura Ace Di-2 is het antwoord dat het prima bevalt zolang het werkt maar dat de ellende begint op het moment dat er door een valpartij of onoordeelkundig onderhoud een probleem ontstaat (ben nog geen fm tegengekomen die heeft geïnvesteerd in het testapparaat en op zijn best onderdelen op goed geluk gaat vervangen en dan wordt het duur.....).

Ach innovators zijn vaker onbegrepen..... (of is het de kift )
Nu back on topic:
Ik heb toevallig twee dagen geleden bij de dealer proef gereden. Ik vind het er behoorlijk lomp uitzien t.o.v. Dura-Ace DI2, maar het schakelt werkelijk super soepel. Je schakelt zo helemaal heen en weer van links naar rechts en de voorderailleur trimt automatisch.
De shifter werkt iets anders dan de mechanische variant. De batterij schijnt ook duizenden kilometers mee te gaan volgens de dealer.

P.S.: toevallig bij Rose besteld?

Ik ga op GranCanaria met een Ultegra Di2 Super6 rijden. Ben wel heel benieuwd hoe dat gaat bevallen.

met de dura ace variant heb ik positieve ervaring. ik vind wel dat de knoppen dicht bij elkaar zitten, is toch even wennen. ultegra zal tov dura ace weinig anders zijn verwacht ik.

Ik rijd inmiddels al ruim een jaar met de dura ace versie van di2 en naar mijn mening werkt het geweldig.
Ik heb met de batterij 6000 kilometer kunnen rijden en heb niet een keer problemen gehad met het systeem.
Niet een keer mis geschakeld.
Werkt echt top!

De knoppen is ff wennen tov de mechanische variant, zeker voor de voor-derailleur. Maar na een paar ritjes was ik volledig gewent. Afgelopen jaar een aantal maal met Dura Ace gereden en ik kan echt geen enkel verschil met Ultegra merken. Enige idee dat ik heb is de vertraging die in de Dura Ace groep met schakelen afwezig is bij Ultegra. Maar ik heb 't nog niet goed kunnen meten, dus ik ben nog niet volledig zeker.

Wil je zelf met de groep knutselen dan moet je de huidige Dura Ace groep kopen. Daar kun je gewoon extra knopjes ed aan vast maken, zelf een andere accu er aan hangen. Met de Ultegra groep gaat dat niet lukken. We (m'n broertje en ik) doen wel een poging op de groep te reverse engineeren, maar tot op heden nog zonder echte successen.

Welk principe gaat Campa eigenlijk gebruiken? Ook weer een zelfbedacht protocolletje?

Even een kickje nu we inmiddels bijna 4 maanden verder zijn. Nog mensen met positieve danwel negatieve ervaringen?