52-36

[g.visser1]

Ik heb een compact crankstel.
Op het vlakke rij ik met 52-42 en 12-23.
Voor de heuvels/bergen wil ik de 42 vervangen door een 36 en de achterpion door een 13-29.
Gaat dat lukken of is het verstandiger om voor naar 50-34 te gaan?

[amclassic-fan]

Kan gewoon.

[ijzerenbriek]

Gaat perfect lukken, 50-34 en 13-29 is mijn marmotte versnelling. Die 29 vorig jaar de avond voor de marmotte besloten te monteren en gelukkig maar. Had geen slechte maar ook zeker geen allerbeste dag en die 29 heeft mij toen geholpen al bij al nog vlot uit te rijden in een voor mij behoorlijke tijd.

[g.visser1]

Als ik van 52-42 + 12-23 naar 52-36 + 13-29 ga, heb ik dan een langere ketting nodig.
Dat is bij campagnolo ook niet zo eenvoudig.

[havana]

Nee, in principe niet.

[Le Grimpeur]

Als ik van 52-42 + 12-23 naar 52-36 ... ga...

52-36, schakelt dat in de praktijk ècht goed? (Is een vraag uit belangstelling en om er weer iets bij te leren...).

[g.visser1]

Is in principe dezelfde verhouding als 50-34.
Ik heb elders in dit forum gelezen dat 16 tandjes verschil gewoon gaat.
Voor mij is het ook nieuw.
Ik kan voor de eenvoudigste weg gaan en voor ook 50-34 kiezen, maar dat kost meer eurotjes en maakt weinig verschil.

[Zorro]

Ik heb een compact crankstel.
Op het vlakke rij ik met 52-42 en 12-23.
Voor de heuvels/bergen wil ik de 42 vervangen door een 36 en de achterpion door een 13-29.
Gaat dat lukken of is het verstandiger om voor naar 50-34 te gaan?

Kan gewoon.

Eh, verklaar je nader Amclassic. Is het niet zo dat de maximale capaciteit van bv een Shimano Dubbel Front Derrie 14 tanden verschil is (even echt nakijken maar zoeven uit mijn hoofd is het 14 tanden verschil).

Wellicht werkt het toch maar officieel niet ondersteund?

[g.visser1]

50-34 is toch ook een verschil van 16 tandjes.