Fiets.nl

Hallo,

Klapband op Fulcrum Red Wind H50

Gister in een afdaling voor de 3e keer een klapband gehad op mijn achterwiel andere keren op mijn voorwiel, kon me nog net staande houden gelukkig.
Voordat ik tot stilstand kon komen was ik 20-30 mtr verder , nu hele velg naar de kl......te.
Binnenbanden liggen er correct op ,buitenbanden van continental 4000s.
Er is telkens geen aanwijsbare reden waarom die klapband gebeurd, steen , gat ofzo.
Heb de wielen afgelopen winter nieuw gekocht.

Nu is mijn vraag , kan er iets mis zijn met de wielen?
Is het kostbaar om het het wiel te laten maken doormiddel van nieuwe velg met carbomkap?

Zult begrijpen dat ik helemaal geen vertrouwen meer heb in de wielen en er niet meer mee durf te rijden, ben ik bang voor!

Ojaa reed niet hard hooguit 35km en de velg kan niet warm zijn geweest want afdaling begon net verder gebruik ik een normale biba dus geen latex

heb je er wel een velglint in? Of hoeft dat niet?
Hoe lang was je aan het afdalen?

Velglint is niet nodig, en was denk ik net 50m aan het dalen , daarom zeg ik gebeurd ook telkens zonder aanwijsbare reden. Heel vreemd.

Staan je remblokken wel goed gemonteerd?

Had net een beklimming achter de rug en was tijdens afdalen nog niet aan het remmen, remblokken zaten dus nog niet tegen de velg.

Welk merk binnenbanden? toevallig ook van continental en gescheurd op de naad misschien ?!

inderdaad continental en op naad gescheurd had ik nog niet aan gedacht maar volgens mijn telkens op de naad en op ongeveer 10cm van het ventiel.
Heb je daar ervaring mee dan scheuren van continental op de naad/

Nou toevallig vorige week bij m'n broer nieuw binnenbandje (conti met 60mm ventiel) scheurt over een lengte van 10-15 cm met enorme knal, buiten band lag er meteen ook half af... (was gelukkig op vlakke weg langs de amstel)
nog gekeken of er iets bij hem aan liep ofzo ,maar niets van dat.
Dus hebben we het afgedaan als kan wel eens gebeuren, maar als ik dan ineens jouw verhaal lees denk ik hmmm.....(ik heb hier nog een paar uit dezelfde serie, maar begin nu te twijfelen aan de kwaliteit )

Heb t nog eens nagekeken maar het was 1 biba van schwalbe en 2 van conti, wel op bijna exact dezelfde plaats.
Vermoed toch echt iets met de wielen.
Het is wel daar waar de biba eventueel tussen de buitenband en de velg kan gaan zitten maar controleer dit telkens erg goed en lijkt me sterk dat het dan pas na enkele honderden zeg 500km gebeurd.

Wel toevallig dat de binnenband telkens op ongeveer dezelfde plek is gescheurd. Leg je het laatste stukje van de buitenband met een bandenlichter erop, of met de hand? Wellicht is je binnenband beschadigd geraakt bij het monteren?

Zit er niets in/op je velg?