Fiets.nl

Hallo,

Het is alweer een tijd geleden dat ik voor het laatst hier een bericht achterliet, maar desalniettemin zit ik nu toch met een keuze die ik ook aan jullie voor zou willen leggen.

Ik heb een Beone Team Edition uit 2009 (full carbon, Dura Ace 10s, DT Swiss RR1850, Ritchey WCS / 3T ) waar ik mijn wedstrijden op rijd (+/- 30dkm mee gereden/getraind). Een stugge fiets die ik destijds helaas een maatje te klein heb gekocht (56 cm, ik ben 186 cm). Met wat aanpassingen aan stuurpen (140mm) en zadelhoogte + -positie heb ik daar toch redelijk fijn mee rondgereden.

Maar het is tijd voor een nieuwe machine. Hierbij was mijn oog gevallen op de:

Canyon CF (9.0 of 9.0 Pro)
Isaac Meson / Proton
Cannondale SuperSix
Specializes Venge (Pro / Expert)

Ik ben wezen kijken bij de Specialized Venge, mooie fiets, bewijst zich ook aardig in het peloton, maar qua bang for bucks in afmontage niet helemaal wat ik zoek binnen mijn budget (SRAM Red / Dura Ace). Verder was de fm niet genegen om mee te denken bij het doen van aanpassingen en had niet zo'n zin in inruilen. Ik heb deze fiets niet getest, deze loopt mis op de centen.

Verder ben ik ook nog bij de Cannondale geweest en heb een rondje op de SuperSix gereden. Ten opzichte van mijn BeOne vond ik de fiets voldoende stijf maar miste wat directheid, maar dat kan aan de brakke wielen (Ksyrium Equipe), slappe voorbouw (FSA Gossamer) en de iets grotere framemaat hebben gelegen (58 cm).

De fietsenmaker bood mij een 2012 SuperSix (high gloss zwart-wit) met Ultegra aan voor 1500 euro bij inruil van mijn eigen fiets (excl. wielen), met nieuwe Ritchey WCS carbon voorbouw (stuur + stuurpen). Een 2011 Supersix Higmod met SRAM Red en nieuwe voorbouw (Ritchey Carbon) in matzwart mocht bij inruil (excl. wielen) 2300 euro kosten. Inruil voor mijn fiets rekende de fm mij 1000 euro.

Op zich voel ik wat voor de laatste optie, maar heb nog geen beslissing gemaakt. Zeker niet omdat ik de Isaac en de Canyon nog niet in levende lijve heb getest. Nadeel bij Canyon is dat ik die niet om de hoek bij een fm kan halen/repareren en dat ze niet inruilen, maar het is volgens de tests wel een strakke machine. Voor de Isaac, ik heb een zwak voor de vormgeving, maar geen lokale dealer en geen idee waar hij staat tov de rest qua race-waardigheid.

Wat zeggen jullie? Gaan voor de Cannondale (optie 1/2), of zijn de openstaande alternatieven misschien beter / heb ik nog wat over het hoofd gezien bij andere merken? Budget, met inruil / verkoop van huidige fiets wil ik max 2500 (evt. tot 3000) kwijt zijn. Eisen: strakke, liefst licht nerveuze fiets die direct je kracht overbrengt, Dura Ace / SRAM Red, mag excl. wielen.

Mocht je de mogelijkheid hebben zou ik de Tarmac nog testen. Vondt deze fijner/directer fietsen dan de Cannondale Supersix. Venge is te duur en Tarmac doet zeker niet onder voor de Venge.

Overige modellen die je noemt heb ik geen ervaring mee.

Cannondale: Een woord = Geweldig!!!

Met de andere merken heb ik geen ervaring. Maar de Cannondale(ook zwart-wit) bevalt mij echt supersupersuper goed. Heb deze nu 2,5 week en al echt de nodige km's gereden met positief resultaat!!

@ quarter, die Tarmac kan ik nog wel gaan testen; zie dat de richtprijs voor SRAM Red op 4299 zit, dus het overwegen waard. Thanks, hoop alleen dat fm een beetje mee wil/kan denken.
@ Cleo: op wat voor terrein zet je de Cannondale in (wedstrijden/recreatief)?

[quote="cloggy3"]@ quarter, die Tarmac kan ik nog wel gaan testen; zie dat de richtprijs voor SRAM Red op 4299 zit, dus het overwegen waard. Thanks, hoop alleen dat fm een beetje mee wil/kan denken.


Zou eens contact opnemen met een concept store van Specialized, heb hier zeer goede ervaringen mee. Fiets een weekend meenemen was geen probleem. Ze hebben test fietsen staan. Even bellen, afspraak maken en fietsen maar.

Op triathlon terrein: Wedstrijd dus. Afgelopen zondag de eerste wedstrijd mee gereden, bevalt top! Morgen wedstrijd in Holten.

Ik heb nu een week een testfiets , een Cannondale Supersix HiMod met Sram Red. Echt ik vindt hem geweldig. Heb zelf hiervoor een Cervelo R3 2011 gereden , maar ik zou de voorkeur aan de Cannondale geven.
Over de andere modellen kan ik niet oordelen , heb ik geen ervaring mee. heb echter een Look 695 gekocht.

Het is na lang wikken en wegen de Cannondale Supersix Highmod met SRAM Red geworden. Kon een goede deal maken bij de fm en woensdag kan ik de fiets ophalen. Er komt Ritchey WCS carbon voorbouw op om de slappe standaaronderdelen te vervangen; verder maak ik geen gebruik van de standaardwielen. De wielen vond ik geen verbetering tov mijn huidige DT Swiss 18500RR setje. Wellicht over een tijdje Dura Ace C50 of Zipps. Zo gauw ik de fiets heb zal ik een fotootje plaatsen!

Cannondale CAAD10 Dura-Ace zou mijn keuze zijn. Met een paar mooie C50 wielen erin.

Gisteren de fiets opgehaald. Heel bewust de laatste rit met de oude fiets (Beone Team) over een paar 'lastige' stukken hier in de omgeving gegaan om de terugweg op de nieuwe fiets goed te kunnen vergelijken. En het is iedere euro waard, wat een strak kader en heerlijk directe groep. Het viel me wel op dat de voorkant van de fiets relatief (!!) veel lichter is/aanvoelt dan de achterkant, bij agressief accelereren voelt het allemaal wat licht aan. De achterkant blinkt echter uit in gevoel en grip; waar de Beone nogal eens last had van 'kwispelen' bij een harde pedaalslag lijkt het alsof de Cannondale aan het asfalt vastgezogen zit en alleen maar vooruit wil. Mijn huidige wielset doet nog wat afbreuk aan het gewicht, maar bolt prima. Verder voor het eerst kennis gemaakt met de remkwacht van Swissstop-blokjes i.c.m. de Red groep. Waar de Shimano blokken in de DA vooral vertragen sta je met deze setup gewoon plotsklaps stil, nog even wennen anders gebeuren er nog ongelukken.

Minpuntjes: de FM had TA Specialites bladen gemonteerd 53/42 om de SRAM Red compact te vervangen; die moeten nog worden vervangen door Red bladen. De Specialites zijn mij niet stijf genoeg; op de 11 en de 12 loopt de ketting bij aanzetten tegen de kooi van de voorderrailleur (die goed staat afgesteld). Je ziet de bladen als het ware vervormen; ik weet trouwens niet of de Red bladen heel veel stijver zijn, maar goed, je betaalt er voor dus dan mag het er ook op zitten. Ook is het standaard stuur+stuurpen niet helemaal wat ik zoek, maar daar komt zo'n lekker dikke WCS Evo Curve op, die had de FM helaas nog niet op voorraad. Ook moeten de standaard witte huds nog vervangen worden door zwarte exemplaren; deze witte worden denk ik erg snel vies. Zadel (Fizik Antares) vraagt wat gewenning (had Selle Flite), het is wat kort en heeft een vreemde overgang tussen het brede achterdeel en de neus.

Verder moet ik de fiets natuurlijk nog helemaal ontdekken; dit is slechts een eerste indruk. Gevoelsmatig kan ik nog iets beter/dieper op de fiets zitten, maar ik wacht eerst even alle laatste componenten af voordat ik daar aan ga sleutelen.

Foto volgt als de fiets af is.

Perfecte fiets, je zult er geen spijt van krijgen. Ik rijd zelf nu sinds twee de 2010 uitvoering met andere fsa voorbouw (os 99) en k-force carbon compact stuur.verder inderdaad met Zipp 404 met tune naven, prologo nago evo nack en speedplay titanium, al met al onder de 7 kilo en een superfiets,

Je zult er geen spijt van krijgen

Janus

gefeliciteerd met je aankoop,......mooie keuze.