Fiets.nl

Hallo allemaal.

Ik ben bezig met de ontwikkeling van een vouwwagen voor achter de fiets.
Hij ligt zover op schema, dat hij waarschijnlijk zijn premiere gaat krijgen op de fiets- en wandelbeurs in februari in de Rai in Amsterdam.
En eind maart moeten we hem kunnen gaan leveren.
Wat kun je er van verwachten?
Hij wordt, net als zijn grote broer achter de auto, helemaal uitklapbaar.
Tenminste, als je geen éénpersoonsvariant hebt.
Er komen een paar verschillende varianten, te weten een éénpersoonsvariant, een tweepersoons, maar ook een variant waar je zelfs met twee volwassenen en twee kinderen mee weg kunt.
En dan is het niet meer de hele fiets volhangen met tassen en van alles, maar 1 karretje achter de fiets waar alles in mee kan.
Op de plek aangekomen is het een kwestie van het hele ding uitvouwen en klaar is klara. Als je tenminste alleen de kale versie hebt.
Want er komt ook een versie met uitklapbaar keukenblokje, waar gelijk een voortent bij aan zit.
En middels een twee aanbouwtent is het zelfs mogelijk om twee compartimenten voor kinderen te maken.
En dat past allemaal met gemak in 1 karretje.
Nu zou ik van de forumganger wel eens willen weten waar hij allemaal aan zou moeten voldoen, wil je er 1 aanschaffen.
Het gewicht blijft zoals het er nu naar uitziet keurig onder de 30 kg. De eenvoudigste versie zal waarschijnlijk zelfs 10 kg lichter zijn.

Heb je ideeën hoe je die kar kan remmen? Buiten Nederland kom je al vrij snel afdalingen tegen en een kar van 30 kg is wel erg zwaar als je een heuvel of berg af komt. Er op komen is al een hele opgave, omdat 30 kg extra ballast mee naar boven nemen gewoon veel is. Verder ben ik wel benieuwd hoe breed het bouwwerk is geworden, hoe groot de wielen zijn, is de aanhanger geveerd, kan de aanhanger makkelijk los breken van de fiets?

Dank je wel voor het mee denken. Er komen 2 verschillende breedtes van. De smalste is net geen 75 cm en de breedste zal net geen meter worden. Ik besef mij terdege dat dit een hele breedte is, er zullen best beperkingen zijn in het soort fietspaden wat je kunt nemen hier mee.
Het remmen is idd een aandachtspunt. Op dit moment zijn die nog niet aanwezig. Ga ik kijken naar een aanhanger waar twee kinderen mee vervoerd worden, daar zijn ze ook niet op aanwezig.
De vraag is ook wat er zwaarder weegt: een volledig volgepakte fiets, met af en toe een aanhanger er zelfs achter of 1 aanhanger waar alles in mee kan. Dan ben je wel helemaal vrij op je fiets.
En over het remmen, ik ben persoonlijk ruim boven de 100 kg en ik heb ook altijd nog op tijd kunnen remmen. Wel is het zo dat dit een ander gewicht is dan dat van een zware fietser.

Over de wielen: Deze zitten onder de vouwwagen. Dit is de enige plek waar ze bij een vouwwagen terecht kunnen, mijns inziens. En dan gaan we dus ook voor de kleinst mogelijke wielen, de 12". Er is een soort van vering aanwezig, maar dat is meer om trillingen op te vangen van het wegdek, dan bedoeld als echt vering.
Wij kiezen er voor om de vouwwagen te bevestigen bij de naaf en niet bij de zadelpen. Momenteel zijn wij op zoek naar de meest geschikte "trekhaak". Als daar (slechte) ervaringen mee zijn, dan hoor ik dat graag uiteraard.

Keukenblokje met voortent ? wordt dat niet erg zwaar? , gasfles om te koken....of stoken met alcohol. ?

Dan wil ik er ook meteen een koelkastje in.

MVG Arno

Wordt zo'n wagen niet heel erg onstabiel met kleine wielen onder een grote zware wagen? Grote wielen die iets uitsteken lijken mij een betere zijwaartse stabiliteit geven in geval van bijvoorbeeld harde zijwind. Hoe hoog wordt het hele gevaarte? Van de zomer met zo'n kar voor twee kinderen achter mijn gewone fiets rondgefietst en dat viel uiteindelijk best tegen heuveltje op. Zijwaartse stabiliteit was echt wel erg goed vanwege de hoge wielen en het lage zwaartepunt.

Heb je de vraag ook bij Wereldfietser gepost?
Daar moeten zinnige reacties uit kunnen komen.

Overigens lijkt het mij helemaal niks maar daarom zal ik ook wel niet tot de doelgroep horen.
Wat is er mis met tassen en een klein tentje opbouwen?
Dat hoort bij een fietsvakantie. Over een BOB of een variant daarop valt nog te praten maar een vouwcaravan ....

Dit is wel een hele vroege 1 april grap.

Kijk, dit zijn reacties waar ik wat aan heb.
Hij zal ongeveer een meter hoog worden.
En een gasfles mee nemen?
Campingaz heeft hele mooie kleine flesjes.
Het enige verschil is dat je nu alles al op z'n plek hebt staan.
En als je besluit om wat langer op 1 plek te blijven, dan heb je wat meer comfort dan alleen het tentje waar je in kunt liggen.
Zoals ik al zei: omdat het een vouwwagen is kun je heel slecht uit de voeten met de wielen aan de zijkant.
En ook omdat er een variant is die ingeschoven bijna een meter breed is, mag je niet eens de wielen aan de zijkant hebben.
Zo'n aanhanger met twee kinderen er in, wat weegt dat eigenlijk totaal? ik denk toch al gauw een 60 kg?

@20veetee Waarom zou dit een 1 aprilgrap moeten zijn? Ik ben met het houten prototype al bij heel wat mensen geweest en als ze eenmaal zien waar het om gaat, dan komen er eigenlijk alleen maar positieve reacties.
Maar ik begrijp hieruit dat je het niks vindt. Mag ik daar ook de reden van weten?

fievowo schreef: Zo'n aanhanger met twee kinderen er in, wat weegt dat eigenlijk totaal? ik denk toch al gauw een 60 kg?

Nee, maximaal toegestaan is 45 kilo. Ik heb een Croozer Kids voor 2 en die weegt zelf 14,5 kilo, met een peuter en een baby kom je echt niet verder dan een kilootje of 30 in totaal. Met een gewone stadsfiets met 3 versnellingen is het toch pittig fietsen heuveltje op door de duinen.

fievowo schreef: Zoals ik al zei: omdat het een vouwwagen is kun je heel slecht uit de voeten met de wielen aan de zijkant.
En ook omdat er een variant is die ingeschoven bijna een meter breed is, mag je niet eens de wielen aan de zijkant hebben.

Je zou uitsparingen kunnen maken op de plaatsen waar de wielen komen. Ik ken je ontwerp niet dus zou niet weten hoe je dat in zou kunnen passen. Als de vouwwagen inderdaad een meter hoog wordt en 30 kilo weegt en je dan vervolgens zulke kleine wielen onder de wagen plaatst, dan blijft dat nooit stabiel op de weg met een beetje zijwind. Ik zou er dan niet mee rond durven te fietsen. (ik zou het uberhaupt nooit aanschaffen, maar dat komt omdat wij van iets meer luxe houden op vakantie. Maar dat is een compleet andere discussie )

Ik vind deze toekomstige uitvinding een heel slecht plan. Volgens mij is zelfs niet eens toegestaan met de huidige wetgeving. Wat ik me kan herinneren is dat een fiets niet breder mag zijn dan 75 cm. Die regel van 45 kg kende ik overigens niet. Maar ik zou nooit willen fietsen met een aanhanger van meer dan 30 kg (aanhanger plus bagage). Het laatste waar ik zit op te wachten is een rijdende fiets vrachtwagen. Dat wordt een de volgende draak op het fietspad. Ik errger me al rot aan die 45 km wagentjes. Op de fietspaden zijn die dingen onhandig breed en ze rijden veel rapper dan een gemiddelde fietser. Op de weg is het ook niets. Daat zijn ze te traag voor.

En nu heeft er iemand ideen voor een fiets vrachtwagen. Als je graag veel bagage veel meenemen, ga dan met de auto met eventueel een klein aanhangertje. Maar doe aub jezelf en de rest van de wereldbevolking een lol en houd op met dit soort koddige plannen.