Fiets.nl

Ik heb onlangs een CS-6700 10s 12-25 cassette gekocht, samen met een CH-6600 ketting.
Dit te gebruiken op een Ultegra 6700 triple groep.

Er zit momenteel een CS-5600 10s 12-27 cassette gemonteerd. Ik heb Fulcrum Racing Zero wielen met een 11sp naaf.

Ik loop echter tegen het volgende probleem aan: de Ultegra cassette krijg ik niet goed gemonteerd. Deze blijft een vreemd ratelend geluid horen. Net alsof de derailleur afgesteld moet worden. Hij schakelt wel goed over alle kransjes.

Ik heb alles geprobeerd: geen/wel spacer, aanpassen kabelspanning derailleur [niet het bereik] maar niks schijnt te helpen. Hij blijft een vreemd ratelend geluid maken.

Ik heb nu de oude 105 cassette terug geplaatst en nu werkt het allemaal weer prima.

Doe ik iets niet goed of is de cassette defect? Het lijkt namelijk alsof de cassette een beetje "slingert".Moet het bereik van de derailleur anders afgesteld worden bij het wijzigen van de cassette? Dit lijkt mij eerlijk gezegd niet.

IK heb dezelfde wielen, omdat mijn body stuk was is er een 11-speed body opgezet. Er is toen wel een spacer opgezet om met mijn 10-speed Ultegra-cassette te kunnen rijden.
Omdat je cassette slingert, zou dit weleens het probleem kunnen zijn.
Er zit dus een spacer op + de dunne ring die je normaal bij 10-speed Ultegra gebruikt.

Ik had laatst een vergelijkbaar probleem. Bleek de dunne ring te zijn tussen cassette en het freewheel in zit.

jdek schreef:Ik had laatst een vergelijkbaar probleem. Bleek de dunne ring te zijn tussen cassette en het freewheel in zit.

Ik heb inderdaad de gewone dunne ring gebruikt die bij de 10s cassette zit. Moet ik deze vervangen door de Shimano vulring of de vulring erbij plaatsen?

Je moet de ring gebruiken die bij de body zat en de dunne ring die bij de cassette zit.

In eerste instantie beide ringen gemonteerd en het probleem bleef.

Ik heb nu alleen de spacer geplaatst en niet de dunne ring die meegeleverd is bij de cassette: het gaat nu een stuk beter.

Je moet ze toch echt beide monteren. Dan kan het nodig zijn om je achter-derailleur wat bij te regelen.

Het afstellen dan alleen via de kanelspanning of ook dmv de H-L schroefjes?

prkrijnen schreef:Het afstellen dan alleen via de kanelspanning of ook dmv de H-L schroefjes?

Afstellen doe je via de uitdraaischroef op de derrie. H-L is alleen voor de uiterst mogelijk uitslagen van de derrie.

Er staat imho een erg goed filmpje op YouTube over het afstellen van een Shima achterderrie. Beelden zeggen meer dan duizend woorden.

Edit: 1 ding doe ik iets anders dan in het filmpje te zien. Na afstelling van de H-L schroeven en de shifter kabel weer aan de derrie vast te maken trek ik iets aan de shifter binnenkabel zodat deze echt zonder 'slack' zit.

@zorroi! Dat is inderdaad een goed filmpje!

Het is gelukt! Nu de 1,75+1mm vulring geplaatst en de derailleur volgens het filpmje opnieuw afgesteld.
Bedankt allemaal!