Fiets.nl

ik heb sinds een jaar of 10 een Giant Team CFR waar ik heel tevreden mee ben op één punt na: het schakelen. Dit verloopt niet altijd even soepel (met name het voorblad) Ik heb alles recentelijk laten afstellen door de FM, maar ook deze krijgt niet 100% goed. In de meeste versnellingen maakt de achterderailleur wel een licht ratelgeluid. De fiets heeft een Ultegra 6500 groep met een 9 sp cassette. De FM heeft al de suggestie gedaan om eventueel een upgrade te doen (zonder details te geven). Een complete upgrade naar een 6700 of 6800 is vrij prijzig. Is het mogelijk om b.v. mogelijk om componenten van de 6700/6800 groep te combineren met de bestaande 6500 groep? Ik zou eventueel de componenten over een langere periode willen vervangen (dus niet in 1x) zodat ik niet meteen een fors bedrag hoef te investeren. Wat is de beste oplossing?

Een 9 speed Ultegra zou zeker nog zonder ratelen af te stellen moeten zijn, zelfs na vele km is met lichte ingrepen een soepel draaiend systeem haalbaar.
Als je wel wilt over schakelen naar een nieuwe groep, bedenk je dan zeker dat de nieuwe groepen 10 (of zelfs 11) speed zijn. Componenten afzonderlijk vervangen kan dan wel maar bekijk dan goed in welke volgorde. Eerst de shifters lukt bv niet vanwege compatibiliteits problemen.

Ik heb nog een complete sram force 10 speed groep, is 1 seizoen gebruikt. Heb je daar eventueel interesse in?

Zou eerst de ketting een nameten op slijtage en als die nog prima is de kabels vervangen. Grote kans dat het dan weer prima schakelt.

@Scottwilko, het wordt sowieso minimaal een 10 sp.
Was van plan om eerst de cassette te vervangen, achter- en voor derailleur, crankstel en ketting en als laatste de shifters aangezien deze ook het duurste zijn

@Craftec, ik heb geen ervaring met SRAM, heb altijd Shimano gehad. Wat is het verschil tussen beide merken?

@jsparie, ketting is nog de originele dus die zal ik binnenkort maar eens laten vervangen. Maken nieuwe kabels dan zoveel verschil?

Jij hebt wel een heel zuinige fietsenmaker ....ketting en kabels kosten het minste en maken het grootste verschil.

nuvolari schreef: het wordt sowieso minimaal een 10 sp.
Was van plan om eerst de cassette te vervangen, achter- en voor derailleur, crankstel en ketting en als laatste de shifters aangezien deze ook het duurste zijn


Shifters, cassette en ketting moet je tegelijk vervangen.
Derailleurs en crankstel kan je houden, eventueel nieuwe kettingbladen.

@jsparie, ketting is nog de originele dus die zal ik binnenkort maar eens laten vervangen. Maken nieuwe kabels dan zoveel verschil?

10 JAAR met dezelfde ketting? en niet tevreden over het schakelen....tsja, ik val even stil.

Shifters als laatste vervangen gaat zeker niet werken, dit moet samen met de cassette gebeuren.

Maar waarom geen complete 105 groep? dat is zeker een niveautje boven de 6500 groep.

Jij hebt wel een heel zuinige fietsenmaker ....ketting en kabels kosten het minste en maken het grootste verschil.

Ik heb liever een zuinige fietsenmaker dan eentje die gelijk alle onderdelen gaat vervangen die misschien niet aan vervanging toe zijn

@Ernie C, ik heb goede reviews gelezen van de 6800 dus eerlijk gezegd niet direct gedacht aan een 105. Ik zal deze suggestie zeker in overweging nemen.

Vandaar dat hij de hele groep wil vervangen ipv de ketting en cassette?!

Ik heb deze zomer voor m'n vriendin een tweedehands cyclocrosser gekocht. Die schakelde ook niet super. Heb de ketting en cassette vervangen, en later de kabels. Nu schakelt ie weer goed.

In principe is een oude 9-speed groep echt wel goed schakelend te krijgen.

Sram force zit qua kwaliteit op ultegra niveau. Gewicht is dacht ik wat lager, schakel precisie is uitmuntend. Bediening is wel wennen tof Shimano maar daar ben je na drie straten ook aan gewend.