Fiets.nl

Ik heb een FSA SL K crank welke ik dus wil demonteren. Ik vraag me alleen af hoe dit precies werkt. Gewoon de grote centrale 8mm zeskant losdraaien (linksom)? Wat is de functie van die M25 bout met die zes gaatjes dan? Moet deze met een speciale sleutel eerst losgedraaid worden?

Nu met foto:

Het demonteren gaat dmv de 10mm zeskant los te draaien. De "selfextracting bolt" moet juist NIET eerst losgemaakt worden!! , zie ook
http://www.fullspeedahead.com/wp-conten ... set-v0.pdf
http://www.parktool.com/blog/repair-hel ... se-systems

Bij self extracting crankbolts laat je het bovenste dopje zitten, en draai je de crankbout los. Zodoende komt de hele crankarm mee.

En gebruik een behoorlijk lange en qualitatief goede inbus. Dat kreng zit soms behoorlijk vast.

ok, bedankt voor de info.
Maar waarvorr dient dan dat bovenste dopje ? Deze hoeft dus nooit los?

the shoulder of the bolt presses back against a crank bolt retaining ring. The ring then pulls the arm from the spindle.

johny-boy schreef:...Maar waarvorr dient dan dat bovenste dopje ? Deze hoeft dus nooit los?

Dat draai je er (eventueel) alleen uit als je de bout en ring eens goed schoon wilt maken. De ring (met die 'gaatjes') kun je bijvoorbeeld met de (brede kant) van dit type sleuteltje losdraaien. Maar wees ook hier voorzichtig mee, want die ring zit eveneens vaak behoorlijk vast en de kans dat je uitschiet en je crank beschadigt is zeker aanwezig. Je kunt de ring ook met een passende (verstelbare) stiftsleutel losdraaien (blijft het risico van uitschieten). Als er niet erg veel zand/vuil in het systeempje zit, zou ik het gewoon laten zitten .

Bedankt voor de info. Het is gelukt, de crank is gedemonteerd.

voor alle zekerheid: bout linksom losdraaien?

Linksom de bout losdraaien, gewoon rechtse draad. De ring met gaatjes is wel linkse draad. Dus die draai je linksom vast. Die ring hoeft dan ook niet losgemaakt te worden.

thx voor de snelle reactie!