Fiets.nl

Kan iemand mij vertellen of de Fulcrum Racing 5 LG 2015 cup en conus lagers heeft (zoals hier op de site van fulcrum), of industrielagers (zoals hier op de site van fulcrum, pagina 23)?

Gewoon industrielagers zoals in de techn. documentatie pag 23 (pos. R4-004) staat aangegeven.

Ok, toch interessant dan, dit:

Fulcrum schreef:HIGH GRADE, TOP QUALITY STEEL BEARINGS WITH CUP AND CONE CONSTRUCTION

Anyway, ik kom met de vraag omdat ik (een klein beetje) speling heb op m'n R5 voorwiel, ca 500km gereden. Met industrielagers is dat niet af te stellen toch?

ik heb de lagers zelf vervangen en het zijn gewoon goedkope industrielagers. Fulcrum heeft wel een constructie bedacht om wat speling af te stellen. aan de zijkant zit een ring met 2,5 mm imbus, als je deze een stukje losdraait dan kan je de ring aandraaien en de speling eruit halen. Let op, niet te strak anders draait het wiel voor geen meter. Zorg wel voor een goed passende sleutel anders draai je snel een boutje dol. uiteraard daarna het boutje weer vastzetten. Als de lagers korrelig rollen dan kan je ze eruit tikken en vervangen voor een paar kwaliteitslagers bijv. SKF.

die vraag heb ik mezelf ook al eens gesteld.
De oude R5 wielen hebben 100% zeker industrielagers.
Maar als ik je eerste link bekijk, dan zou ik denken dat de nieuwe R5 wielen met cup en conus werken.

Ik heb hier R5 van 2011 die kan je niet bijstellen maar van 2014 wel
Dus ik gok dat die van jou ook te stellen zijn aangezien ze me vrij nieuw lijken

Tja nieuwe wielen en dan na 500 km al speling en afstellen. Kwaliteit zeg.

Heeft niet zo veel met kwaliteit van de wielen te maken. Wel mogelijk met de kwaliteitscontrole van de fabrikant. De speling zat er mogelijk al (een klein beetje) in.

Groeten,

Hans

Maatwielen schreef:Heeft niet zo veel met kwaliteit van de wielen te maken. Wel mogelijk met de kwaliteitscontrole van de fabrikant. De speling zat er mogelijk al (een klein beetje) in.

Groeten,

Hans

Dat snap ik ook wel, maar ik lees tegenwoordig alleen maar dat mensen wielen kopen en dat vanuit de doos de lagers al afgesteld moeten worden of dat ze na 500 km mankementen vertonen. Ik vraag me af of het dan met de kwaliteitscontrole zo slecht gesteld is?

Ik zou van de spareparts catalogus uitgaan.
Dus industrielagers.
Op zich niet moeilijk om te vervangen maar als er maar 500km mee gereden is zou ik teruggaan naar de verkoper.

Hmm, misschien heb ik geschreeuwd voor geslagen te zijn; (heel klein beetje) speling is aanwezig wanneer ik het wiel uit het frame heb, maar zodra ingeklemd is het weg.
Klemkracht is overigens gewoon handvast; mijns inziens nergens voor nodig om een snelspanner zo vast te zetten dat de indruk in je handpalm blijft staan (wat volgens de manual wel moet...).

Vraag blijft natuurlijk staan wat voor lagers er in zitten. Zodra ik tijd heb probeer ik ze wel een keertje open te schroeven, maar ik stelde de vraag vooral om te weten wat ik aan ga treffen.

Niet over twijfelen, zoals de spareparts catalogus aangeeft 2 simpele industrielagers. Gewoon vervangen als ze slecht lopen, onderhoud is zinloos. Speling moet inderdaad ingeklemt weg zijn.