Fiets.nl

Ik probeer een overzicht te maken van klassieke stuurbochten waarbij je geen "dal" krijgt tussen de shifters en de bovenkant van het stuur.

- Ritchey Neoclassic (246 gr / 61 €)
- PRO Vibe S round (260 gr / 62 €)
- 3T Tornova (285 gr / 87 €)
- Zipp Service Course 88 (275 gr / 91 €)
- FSA Energy traditional (269 gr / €59)

Wie vult aan...

En wanneer is iets een 'klassieke stuurbocht'?

afrit13 schreef:En wanneer is iets een 'klassieke stuurbocht'?

Ik denk zonder "ergonomisch" stukje (recht of juist hobbeltje)

Inderdaad, dus een mooie boog.

Ik heb juist het beeld bij een klassieke bocht dat je een enorm dal hebt tussen bovenkant stuur en shifter. Zie bijvoorbeeld dit plaatje:

Precies, dat is het klassieke probleem van een klassiek stuur

Gelukkig zijn er tegewoordig sturen die wél een mooie vlakke overgang van de shifters naar het stuur hebben maar nog altijd een mooie, klassieke bocht...

Ah, okay, modern klassiek, zeg maar. Ik begrijp je nu.
Ik heb overigens zelf een Zipp Service Course SL 80. Die is nog mooier rond dan de 70 in je lijstje.

Wat is precies het verschil tussen de 80 en de 70?

Plaatje van een Zip stuur (geen idee welke versie)



[edit]

Volgens mij is de 88 van Zipp de enige met een echt "klassieke" bocht.

Er zit verschil in drop, reach en de kromming van de bocht. Zie hier de verschillen:



Edit:

De 88 is inderdaad de meest ronde. De 80 geeft door de vlakke helling van het bovenste deel van het stuur de mogelijkheid de shifters mooi aan te laten sluiten op stuur.

En welke bocht is die van het plaatje dat ik postte, denk je?

Het lijkt mij de 88 die iets naar boven is gekanteld, waardoor de bovenkant in lijn staat met de stuurpen maar de onderkant niet meer horizontaal staat.

Welk stuur heeft Dan Martin hier gemonteerd?