Fiets.nl

-

-

Ik ben mijzelf ook al een tijdje aan het inlezen op een TT fiets en heb daarnaast wat rondgevraagd bij wat mensen uit de triathlon wereld. Waar je op een racefiets nog wat kunt schuiven met je lichaam leidt dat op een TT fiets direct tot minder getrapt vermogen. Van verschillende mensen heb ik gehoord dat Tri-Run in Hilversum gespecialiseerd is in het bikefitten voor een TT fiets. Kijk eens op http://www.tri-run.com/waarom-een-bike-fit om er meer over te lezen. Succes met het vinden van de juiste fiets en wielen combi.

-

Waarom clinchers op een TT? Als je lek rijdt is je tijd toch al om zeep en trainen op de TT fiets kan ook met goedkopere wielen.

Ja voor het wisselen tijdens de TT hoef ik het niet te doen:) maar het is meer uit praktisch oogpunt: ik wil zelf eenvoudig een bandje kunnen verwisselen. ZIPP biedt nu zowel de disc als de 808 aan in clincher-versie zag ik, en volgens mij valt het met de meerprijs wel mee!

Ik zal altijd twee stejes wielen doen, een om mee te trainen ( met een wat lek bestendiger buiten band ) en een voor de wedstrijd ( top bandje met dito binnenband )
Ik zelf ga binnenkort een Stevens super Trofeo aanschaffen, frame is goed betaalbaar ( waarin ik van mening ben dat een duurdere frame weinig tot geen verschil gaat maken )

-

Trek speed concept. Écht aero en alles gericht op snelheid. Geen kabel voor het balhoofd langs. Geen computer sensoren los op het frame. Er is wel wat te doen bij Trek. Van de upgradebare 7.0 tot de complete 9.5 dus altijd budget passend te maken. Tri Run doet ze volgens mij ook. Ik weet niet zeker of hij als P1 buiten budget gaat lopen, maar dan kun je dus zelf kleurenschema en kleurstelling kiezen en ook afmontage. Zo'n setje aeolus 9 is écht n topset met z'n dt naven en belachelijke stijfheid.
Andere topfiets vind ik de Merckx Lugano. Iets minder tot in detail en finesses af dan de speedconcept, maar zeker voor de prijs een top machine. Eigenlijk is het wel meer een triathlon fiets. Voor puur tijdrijden heb je de stjeandemonts maar daar heb ik nog nooit op gereden. Mooi is ie wel. Maar eerlijk is eerlijk. Ik zou voor de speedconcept gaan. De ontwerpers bij Trek weten iets van tijdrijden.
Ohja....en tubes op zeker! Clinchers om te trainen, maar tubes in koers. Dat verschil is er gewoon, ongeacht wat een hoop mensen roepen.

Bij Scholten Cycling uit Dalen hadden ze de Giant Trinity's van Giant Alpecin van vorig jaar te koop. Ook een prima fiets (weet niet of ze al verkocht zijn).

Ik ga dit jaar de S-works cotton bandjes van Specialized eens proberen. Die krijgen ook prima reviews en Tony Martin reed ermee, dus echt slecht zullen ze niet rijden.

TurboMcKwek schreef:Zit daar echt zo'n verschil in? Ik rijd nu Continental Grand Prix 2 25mm.

Ja daar zit behoorlijk verschil tussen, 25mm leuk voor de training maar voor de westrijd zou ik niet dikker willen gaan dan 23mm.