Kleine speling uit ZIPP wielen gehaald

[brekson]

Ik heb een kleine speling uit deze wielset gehaald
Op mijn montagestandaard geen probleem en alles leek OK
Maar bij het fietsen is de vrijloop van de cassette nu sterk verstoord, de ketting komt slapper te hangen, en bij het achterwaarts trappen ( test ) loopt het mis. Net alsof de body aan het verslijten of drooglopen is

De flens dan maar weer losser gezet, en de speling er dus terug ingebracht geeft terug de situatie van daarvoor, dus geen "bodyprobleem"
Is de flens te hard aangedraaid, of de inbusbout te hard aangeschroefd
Raad ?

[sparkx]

Welkom in de wondere wereld van de Zipp Naven.
Het blijven ongelofelijke ondingen, hun prijs absoluut niet waard.
Had bij mij zelfde probleem, beste oplossing is die rotzooi naven er gewoon uitgehaald en Chris Kings in laten spaken.

[loos]

Bij mij krakende Zipp achternaaf, alles geprobeerd om dit te verhelpen.
Inmiddels vervangen door Tune 170 naaf, en een strakker, probleemloos wiel ervoor teruggekregen.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[brekson]

En wie heeft dan bij jullie die naven uitgewisseld ? En voor welke prijs ?

[loos]

Wheel-tec, pm maar voor prijsopgave


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Lcsmet]

............;

De flens dan maar weer losser gezet, en de speling er dus terug ingebracht geeft terug de situatie van daarvoor, dus geen "bodyprobleem"
Is de flens te hard aangedraaid, of de inbusbout te hard aangeschroefd
Raad ?

Inderdaad een gekend probleem bij Zipp naven.
Of je stuurt de wielen op en dan worden de naven, al dan niet kosteloos (indien garantie) hersteld, vervangen.
En dan na een tijd heb je terug hetzelfde probleem.
Een fietsmaat van mij heeft zijn wielen zo al, als ik het goed heb, 4 keer moeten missen tot hij het beu was en ze na herstel direct heeft verkocht.

[loos]

Met de nieuwe naaf vind ik ze veel fijner dan mijn Bora's. De velgen zijn echt top.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[alien]

[…] je stuurt de wielen op en dan worden de naven, al dan niet kosteloos (indien garantie) hersteld, vervangen.

Kosteloos, inderdaad, want je mag in de EU verwachten een deugdelijk product te ontvangen voor je centen. Terug naar de winkel, ermee.

En dan na een tijd heb je terug hetzelfde probleem.
Een fietsmaat van mij heeft zijn wielen zo al, als ik het goed heb, 4 keer moeten missen tot hij het beu was en ze na herstel direct heeft verkocht.

Dan had-ie moeten aangeven dat-ie het zat was, geen vertrouwen meer had in het product of de vervangingen/reparaties, en z'n geld terug moeten eisen. Ook daar het je als EU-burger gewoon recht op.

Degene die je het product verkocht heeft, is aansprakelijk. Doet die moeilijk: rechtsbijstandsverzekering inschakelen.

[Lcsmet]

Off-topic:
Deze theorie zal wel kloppen maar je gelooft telkens "nu is het in orde". Eens je wielen dan uit garantie zijn moet je bovenstaande theorie in de praktijk brengen. Eerst mails, foto's naar de verkoper, fabrikant, en dan mogelijk een ellenlange procedure. Soms gewoon beter je verlies nemen en weten dat je weer een beetje slimmer bent geworden.

Ik laat Zipp wielen gewoon links liggen, dan moet je bovenstaande theorie niet in de praktijk brengen.

[brekson]

Maar nu heb ik gezien op youtube ( officieel sram/zipp filmpje ) dat je een kleine speling moet verdragen, want blijkbaar valt die weg eens je op de fiets zit.
Op youtube draaien ze de flens ook een slagje terug, dus welke garantie ? Ze vinden het blijkbaar normaal

[loos]

Maar dat is niet wat je schrijft in je strartpost. Daar heb je het over sterk verstoorde vrijloop en slappe ketting. Zipp naven moeten inderdaad bij aandraaien 1/16 omwenteling teruggedraaid worden. Na aandraaien snelspanner lopen ze dan mooi.


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[brekson]

Dat is nu het geval. Nu draaien ze terug zoals t moet. Omdat ik de flens een stukje heb teruggedraaid. Maar met kleine speling. Vooraan niet