Fiets.nl

Ik heb een vraag.
Ik zou graag een carbon frame opbouwen tot een prachtige strandfiets om wedstrijden mee te rijden.

Nu hebben de wikkit frames en de koga beachracers een geometrie die speciaal voor het strandracen zijn ontwikkeld.

Ik wil dit project low budget houden. En dus zal een frame uit china of bikediscount uitkomst bieden. Maar ja welke geometrie komt dicht in de buurt van die van een echte strandfiets.

Zijn er mensen die ervaring hebben met een dergelijk project rekening houdend met deze ideale geometrie?

Ik hoor het graag.
Groet Bas

Een wat flauwere balhoofdhoek zou wenselijk kunnen zijn.
Mijn Chinees frame, die voor t strandracen goed bevalt, heeft al 69 graden.
Wat hebben die wikkit frames ?

Belangrijker vindt ik zelf, dat je er met 1x aandrijving een 42 tandwiel op kwijt kunt.

Er zullen best verschillen en verbeteringen in zitten, maar in de basis is een strandfiets zo goedkoop en simpel mogelijk.
En dan uiteraard licht mogelijk.

Bedankt voor je reactie!
Een flauwe balhoofdhoek is inderdaad een groot verschil.
Van Wikkit kan ik geen geometrie vinden. Maar de koga beachracer heeft een hoek van 90 graden.

Heb ook een beetje op Chinertown gekeken. Maar internationaal is strandrace niet erg bekend. Dus ik vrees dat frames in China allemaal hardtails zijn voor een gewone mtb.

Wellicht heeft iemand nog ervaringen met andere merken met een luie balhoofdhoek. En helemaal mooi zou het zijn om een goedkoop frame uit china te scoren met een dergelijke geometrie.

Bas

90 graden lijkt me sterk. Typo? Nu snap ik dat je geen hele nerveuze fiets wil, maar zelfs de meest agressieve xc hardtail zit al rond de 70 graden tegenwoordig. Flauw genoeg lijkt me. En dan nog zou dit niet mijn eerste criterium zijn om een frame op te kiezen. Dat grote tandwiel voor bij een 1x aandrijving lijkt me veel belangrijker. Op veel MTB's past vaak niet groter dan 36. Dat wil je echt niet met een windje 6 in de rug op hard zand.

Ik speel ook met het idee om zelf een strandfiets op te bouwen. Zijn de meeste strandfietsen niet van alu ipv carbon? Zelf zou ik je ook niet blindstaren op die specifieke geometrie. Beachrace is bij uitstek een discipline waarbij er creatief met het materiaal wordt omgesprongen en het aantal renners dat een frame heeft dat specifiek voor het strand ontworpen is lijkt me beperkt. Indien grote van kettingblad limiterend is kan je evt een crank voor dubbelkettingblad monteren, met of zonder binnenblad. Niet optimaal voor je kettinglijn maar lijkt me ook niet onoverkomenlijk.

Het wordt druk op het strand .

Ik zou. als ik jou was, even informeren bij Beukers in Petten naar de prijs van een opgebouwd strandfietsje van huismerk Storm. Komen altijd goed uit tests en ik denk dat dit misschien voordeliger kan zijn dan zelf alles los aanschaffen.

brutus schreef: ↑26 aug 2018 14:51

Belangrijker vindt ik zelf, dat je er met 1x aandrijving een 42 tandwiel op kwijt kunt.

Alleen voor een 42, fiets u wel eens z/w wind tegen op strand?
Veel erger, z/w wind mee met alleen een 42/11

Komt nog bij dat je wel eens duin op moet in het mulle zand tijdens een wedstrijd.

Met een 42 ovaal voor, en een 11-36 cassette kwam ik overal mee weg.
Als ik er de nok op het mtb parcours van Schoorl mee op kom vindt ik t goed.
Nu met grotere cassette, dus zeker geen probleem.

Let er wel op dat er een knappe band in past.
Zelfs bij sommige "beachracers" is dat nog wel eens een probleem (koga)
beachracer. nl is meestal ook erg behulpzaam.

Een strandfiets is meestal vooral goedkoop.

Zelf rijd ik op een omgebouwde Giant XTC van Theoschilder Tweewielers in Alkmaar. Dit zijn wel echte specialisten op het gebied van een mtb ombouwen naar een strandracefiets. Ik zou aanraden om daar eens langs te gaan en even te praten over prijzen en kwaliteit. Ik rijd op een vrij lichte alu strandfiets in het oranje... (je moet wel opvallen op het strand ). Een van de mannen die de strandfietsen bouwt kan je alles uitleggen ook is het mogelijk om daar eventueel onderdelen te bestellen.

Anders zou ik nog even langs gaan bij Wikkit. Zij weten echt veel van de strandfietsen af en je kan contact nemen met hun fietsen winkel in Egmond aan Zee (Beach Bastards Bike Shop) om een fiets te testen.

Als je kijkt naar een strandfiets heb je opzich helemaal geen carbon frame nodig. Het enigste wat je niet moet verliezen door het wisselen van vork en crankset is de stijfheid van de fiets.

Verder is vertanding iets waar je over na moet denken. Met ImmingBikes (Egmond aan de Hoef) heb ik met een van hun team leden gepraat over 1x of 2x. Zij zweren erbij om 2x te gaan zodat ze voor de wind harder kunnen rijden, maar dit is ook weer meer onderhoudt en slijtage onderdelen.
Als je bij Theoschilder Tweewielers of Beachbastardsbikeshop/wikkit langs gaat zul je hun het eerder horen hebben over 1x en het spelen met ovale bladen.

Zelf heb ik er uiteindelijk voor gekozen om een 11-28 44 vertanding te kiezen. Eigenlijk kom ik heel soms alleen in de problemen voor de wind. Maar die 110-130 cadans kan ook wel eens lekker zijn.

Edit: En hoe low budget is low budget? Ik denk dat ik voor een kleine 1000 euro de perfecte fiets heb kunnen laten bouwen....

Nou met 44/11 tekort komen voor de wind met 110prm rijd je al 61km/h met 130 72km/h
Ik weet dat het hard gaat op het strand en dat de extreme wind echt hoge snelheden kan hebben.

Maar dit gaat ook wel weer ver.

Ik zo vooral zorgen dat je zo diep mogelijk als je lijf het toelaat kan zitten en dat kan bij een 29 wel eens een probleem worden dus let daarop. Zorg dat de banden waar je mee wil gaan rijden erin passen, dat kan bij elke MTB frames wel eens een probleem zijn achter.

Dat eerste los je op met een wat kleinere maat frame. De meeste moderne MTB frames hebben een relatief lange reach, zodat je een kort stuurpennetje met breed stuur kan monteren. Op een strandfiets mag je stuur wat smaller, kan je pen wat langer en kun je dus best een kleinere maat kiezen zodat je diep kunt zitten.

Dat tweede los je op door een frame met een brede achtervork te kiezen. Met boost zit je hoe dan ook goed. Echter, bij een 1x aandrijving (die best wel heel handig is) ben je dan al snel beperkt in het tandwiel dat je kunt monteren. 38, vaak 36 is de max meestal.