Transport fiets buitenland
Hey,
Ik ga dit jaar de Mont Ventoux eens oprijden.
Ik twijfel nog voor het transport van mijn racefiets.
Iets met een trekhaak is al volledig aangesloten aangezien ik geen trekhaak heb.
Wat is volgends jullie de beste oplossing; Laat maar weten wat jullie goed en niet goe vinden...
Fietsende groeten,
Arnaud
Ik ga dit jaar de Mont Ventoux eens oprijden.
Ik twijfel nog voor het transport van mijn racefiets.
Iets met een trekhaak is al volledig aangesloten aangezien ik geen trekhaak heb.
Wat is volgends jullie de beste oplossing; Laat maar weten wat jullie goed en niet goe vinden...
Fietsende groeten,
Arnaud
- amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
We weten natuurlijk niet wat er nog meer mee moet en wat voor auto we het over hebben. Maar de keuzes zijn:
- In de auto (verreweg de beste optie)
- Trekhaak aanschaffen, vrijwel voor iedere auto mogelijk. En vervolgens met een drager voor de trekhaak.
- Dakdragers + fietsendrager voor op het dak.
Houd er bij een carbon fiets rekening mee, dat als het frame geklemd moet worden, niet iedere klem hier goed geschikt voor is. Vrijwel alle fabrikanten zeggen dat je dit gewoon niet moet doen. Dan blijven alleen de dakdragers met voorvork klemming over. In de praktijk rijden er hele volksstammen met een klem op het frame. Je wilt dan wel een klem die niet te strak kan/hoeft en die de druk verdeeld over een zo groot mogelijk oppervlak.
Als je de mogelijk hebt, zou ik voor de eerste optie gaan. Fiets eventueel deels demonteren (wielen, zadel + pen, stuur) en hij hoeft niet heel veel ruimte in te nemen in de auto.
- In de auto (verreweg de beste optie)
- Trekhaak aanschaffen, vrijwel voor iedere auto mogelijk. En vervolgens met een drager voor de trekhaak.
- Dakdragers + fietsendrager voor op het dak.
Houd er bij een carbon fiets rekening mee, dat als het frame geklemd moet worden, niet iedere klem hier goed geschikt voor is. Vrijwel alle fabrikanten zeggen dat je dit gewoon niet moet doen. Dan blijven alleen de dakdragers met voorvork klemming over. In de praktijk rijden er hele volksstammen met een klem op het frame. Je wilt dan wel een klem die niet te strak kan/hoeft en die de druk verdeeld over een zo groot mogelijk oppervlak.
Als je de mogelijk hebt, zou ik voor de eerste optie gaan. Fiets eventueel deels demonteren (wielen, zadel + pen, stuur) en hij hoeft niet heel veel ruimte in te nemen in de auto.
Een fietsrek op een trekhaak lijkt me de veiligste oplossing, uiteraard mits niet te hard klemmen.
Met fietsen die op het dak staan al één en ander minder positiefs meegemaakt.
(voornamelijk met een ploegleiderswagen)
Denk zeker ook aan beveiliging van je fiets!
Met fietsen die op het dak staan al één en ander minder positiefs meegemaakt.
(voornamelijk met een ploegleiderswagen)
Denk zeker ook aan beveiliging van je fiets!
in de auto zelf meenemen is geen optie wegens geen plaats. Een trekhaak is ook niet mogelijk wegens bedrijfswagen.
Het gaat over een bmw x1 en een carbon fiets.
Wat is jullie ervaring met dakdragers op het dak of fietsendrager op de kofferruimte? Hebben jullie specifieke producten in gedachten?
Het gaat over een bmw x1 en een carbon fiets.
Wat is jullie ervaring met dakdragers op het dak of fietsendrager op de kofferruimte? Hebben jullie specifieke producten in gedachten?
Je kunt toch een rek aan de achterklep hangen? Ik doe al meer dan 20 jaar niet anders. Thans een model van Thule in gebruik.
Dan kun je dat laatste vast ook uitleggen?
https://m.youtube.com/watch?v=9Cd-PAV4KXE
Ik gebruik hem al een jaar echt ideaal,
Je hoeft geen wiel te verwijderen ,alle maten fietsen kan erop van racefiets tot Fatboy
Ik gebruik hem al een jaar echt ideaal,
Je hoeft geen wiel te verwijderen ,alle maten fietsen kan erop van racefiets tot Fatboy
Specialized Diverge Axs