Fiets.nl

Ik wil binnenkort een Trek X-Caliber aanschaffen. Ik twijfel tussen een 2x11 XT (26T/36T,11-42) en een 1x12 SLX/XT (30T, 10-51). Kom ik op het asfalt niet te kort met de 12 speed? En zijn de sprongen tussen de versnellingen niet te te groot?

Graag hoor ik jullie ervaringen.

Met 30x10t zul je een stuk minder snel zijn dan met 36x11t. Kwestie van simpel rekensommetje. Geen ervaring met Shimano spullen, maar wel met SRAM. Een kettingblad is gauw vervangen. Advies: kies een crank waar je NW-kettingblad snel kunt wisselen. Wolftooth heeft de oplossing.

klimmer schreef: ↑01 sep 2019 23:54 Met 30x10t zul je een stuk minder snel zijn dan met 36x11t. Kwestie van simpel rekensommetje. Geen ervaring met Shimano spullen, maar wel met SRAM. Een kettingblad is gauw vervangen. Advies: kies een crank waar je NW-kettingblad snel kunt wisselen. Wolftooth heeft de oplossing.

Dank je Klimmer. Je hebt ervaring met Sram. Ken je de kwaliteit van de 12 speed NX Eagle toevallig? Ik lees dat de derailleur tamelijk snel verloopt.

Speel eens met http://ritzelrechner.de
Met een 32/10-51 is het bereik en de stappen tussen de versnellingen vrijwel gelijk

bdz32 schreef: ↑02 sep 2019 13:29 Dank je Klimmer. Je hebt ervaring met Sram. Ken je de kwaliteit van de 12 speed NX Eagle toevallig? Ik lees dat de derailleur tamelijk snel verloopt.

Nee, ik heb GX Eagle sinds juli 2018, al heb ik niet te gek veel gereden. Schakelen is perfect, vaak geluidloos, met Sunrace cassette.

Een mountainbike is niet bedoeld voor asfalt, dus als je als je graag snel wilt over asfalt, dan zoek je een andere fiets.
met de Ritzelrechner kun je rekenen aan de verzetten waar je uit kunt kiezen.
Met twaalf versnellen is het aantal stappen dat je kunt maken altijd kleiner dan met 22 versnellen. Of de stappen té groot zijn, kun je uiteindelijk alleen zelf bepalen. Een en ander is afhankelijk van wie jij bent en waar je de fiets gaat gebruiken. Ik zou zelf altijd voor 2x 11 kiezen, maar dat zegt meer over mij dan over jouw keuzes.

Nee_Nee schreef: ↑02 sep 2019 15:01 Ik zou zelf altijd voor 2x 11 kiezen, maar dat zegt meer over mij dan over jouw keuzes.

Hier net zo. Het is persoonlijk, maar kleinere stapjes en goedkopere vervangingsonderdelen maken voor mij de keuze makkelijk.

Ik rij nog met XT/XTR 2x10: das hopeloos ouderwets, maar nog altijd prima

1x voor bij een MTB heeft (m.i.) alleen voordelen als je veel moet schakelen onder moeilijke condities als wedstrijden of modderige omstandigheden. Je kunt met 1x namelijk geen chain suck krijgen.
Als je deze fiets wilt gebruiken voor dagelijks gebruik over de weg en misschien een stukje bos dan is 2x een betere keuze vanwege kleinere stapjes. 1x is dan meer modieus dan nuttig

Nee_Nee schreef: ↑02 sep 2019 20:22 1x voor bij een MTB heeft (m.i.) alleen voordelen als je veel moet schakelen onder moeilijke condities als wedstrijden of modderige omstandigheden. Je kunt met 1x namelijk geen chain suck krijgen.
Als je deze fiets wilt gebruiken voor dagelijks gebruik over de weg en misschien een stukje bos dan is 2x een betere keuze vanwege kleinere stapjes. 1x is dan meer modieus dan nuttig

Heerlijk de 1x 12, heb 3x 8, 3x 9, 2x 11 gereden, maar de 1x 12 werkt onder alles omstandigheden het prettigste. Op de mtb is het toch anders fietsen dan op een racefiets, je rijdt zelden hele stukken met dezelfde cadans en zelfde snelheid. Heerlijk nooit meer een chain suck!!

Ik heb in de laatste 1000km met mijn 3x10 ook geen chain suck meer gehad. Doe ik iets goed (fout) of is een chain suck meer Iets uit de ninetees zoals bar ends?

Of iets te maken met het weer? Laatste tijd geen modder, maar droog weer.