Fiets.nl

Toen ik vandaag even langs mijn racer liep die in de schuur hangt, probeerde ik het achterwiel even een slinger te geven. Dat is een rare tik van me, maar ik hou ervan om even het geluid van het achterwiel te horen.. Alleen, vandaag lukte dat niet. Het achterwiel bleek vast te zitten..

Ik heb het wiel uit de fiets gehaald en de beide endcaps losgehaald. Ik voelde direct dat de as muurvast zat. Nu is het een bekend probleem met deze goedkopere wielset dat de lagers er vrij snel de brui aan geven. Budget voor een betere wielset is er even niet dus ik wil de lagers gaan vervangen.

De body kon ik met een beetje kracht zo van de as af trekken. Alleen nu zit ik met een as die muurvast in de lagers in de naaf zit. Ik heb al geprobeerd om met een passende dopsleutel op de as en een hamer, aan de non-drive side op de as te tikken. Er komt alleen nog geen beweging in de as.

Doe ik iets verkeerd! Zie ik iets over het hoofd?

Kwestie van goed ondersteunen en meer/passend geweld lijkt me zo op het eerste gezicht.
Als er een lager vastzit, dan is er water in gekomen en dan kan er tussen as en lager wat roest zijn gevormd.
Beetje kruipolie per plaatste kan mogelijk iets helpen, wel een paar uur laten inwerken.
Met een paar harde tikken komt ie wel los.

Vol met olie gespoten. Morgen nog een keer proberen.

Wel echt een tegenvaller. Ik ben geen mooi-weerfietser maar 4300 km vind ik wel erg weinig voor een setje lagers..

Ontwerp en afdichtingen van de naven maakt uit maar een goede lager helpt ook. Zoals een SKF/FAG/NTN. En wat Kees zegt, door duwen maar

Vanavond toch vast een poging gewaagd met een draadeind, bankschroef en wat ringetjes en boutjes. Dat ging nog makkelijker dan gedacht.

Kun je ook aangeven welke lagers je nodig hebt voor deze naaf?
En welke lagers voor de body, als je deze ook vervangt?
BVD.

Toevallig een paar dagen geleden ook de lagers van mijn Powerway R13 achternaaf moeten schoonmaken omdat de as vast zat.

Dat heb je met het slechte weer, steeds schoonmaken waarbij vocht (water) tussen de kogellager afdichtingen doordringt en uiteindelijk de lagers vast roest. Voordat je de eindcaps en/of body erop schroeft gewoon een dot marine vet erin proppen.

Theo V schreef: ↑11 jan 2021 19:38 Kun je ook aangeven welke lagers je nodig hebt voor deze naaf?
En welke lagers voor de body, als je deze ook vervangt?
BVD.

Ik ben zo eigenwijs geweest om geen nieuwe lagers te bestellen maar de enige lager die slecht liep open te maken, schoon te maken en te smeren. Het geheel loopt weer als een zonnetje. Uiteindelijk zal het waarschijnlijk snel weer mis gaan aangezien deze wielen en lagers gewoon waardeloos afgedicht zijn.

De lager op de as aan de drive side is 6903 2RS
De lager op de as aan de non drive side 7287 2RS

De lagers in de body heb ik niet bekeken. In dat andere topic over deze wielen heeft de topicstarter dat wel gedaan.

Het grootste probleem met deze wielen zit hem in de aansluiting van de body op de naaf. Die is niet goed afgesloten waardoor water bij de tandjes en tandkrans komt. Het viel mij al op dat de ratel de weken voor het echt mis ging van geluid veranderde. Hij maakte steeds meer herrie. Vanuit die ruimte achter de body loopt het water in de body en tast de lagers daar aan. De andere kant op loopt het langs de as naar de lager die op de as zit in de naaf. Behoorlijk invetten van de aansluiting van de body op de naaf zou voorlopig weer even afdoende moeten zijn. Uitkijken met ontvetten van de cassette terwijl ie op de body zit! Dat spul wil je zeker niet naar binnen laten lopen!

In de body zitten twee 17287-2RS lagertjes, evenals op de NDS van het achterwiel. De hierboven genoemde "7287" moet een typfoutje zijn. En aan de drive-side zit inderdaad een 6903-2RS. Lagers in het voorwiel heb ik nog niet hoeven vervangen, dus zijn voor mij nog onbekend.

Afdichting tussen naaf en body is bij mij prima, maar het vocht komt bij mij wel gemakkelijk langs de end-cap bij het buitenste lager in de body naar binnen.

Thnx, ik heb sinds kort ook deze wielen.
Dus als ik daar problemen mee krijg weet ik naar welk topic ik moet zoeken.

Van de week ook nieuwe lagers geplaatst. Ging redelijk makkelijk met wat m8 en m10 schroefdraad en o-ringen. Wel even gesukkeld om de as der weer juist in te krijgen met de lagers en als ik alles had terug gemonteerd zag ik dat ik de borgveer in de body vergeten was nondedju. Dus weer de buitenste lager eruitgehaald en de veer geplaatst. Maar heb nu wel alles goed ingevet met anti seize tegen vocht en vuiligheid. En hopelijk kunnen ze weer 10000 km mee.

Hallo! ik heb hier al enkele onderwerpen gezien over deze wielset en wil graag ook eens kijken naar de staat van mijn lagers. Helaas krijg ik er de body niet af.
De caps langs beide kanten van het wiel krijg ik er wel af. Is hier een speciale manier voor?

Alvast bedankt!