Fiets.nl

Omdat het trapaslager van mijn Giant woonwerkfiets is overleden, wilde ik zojuist vol goede moed de boel uit elkaar draaien om het lager te vernieuwen. Filmpje bekeken, stappen gevolgd en pang, de moer die moet fungeren als cranktrekker in twee stukken. Dat stelt mij voor een uitdaging en ik zit nu met enkele vragen. Zouden jullie willen meedenken?

Vraag 1: hoe krijg ik de rest van die moer eruit? Als je goed kijkt op de tweede foto hieronder kun je het randje nog net zien zitten. Gewoon een beetje pielen met een priem of met een platte schroevendraaier?

Vraag 2: kan ik met een ouderwetse cranktrekker alsnog de crank verwijderen of is de schroefdraad van zo'n ding anders?

Vraag 3: Is dit dezelfde moer, ookal is de belettering net iets anders?

Vraag 4: heb ik vandaag toch wat verkeerd gedaan, heb ik gewoon pech gehad, of is het mijn gebrekkige onderhoud en de bijbehorende corrosie die hier schuld zijn?

Het is mij niet duidelijk welk bracket lager je hebt. Foto's......?
Een cranktrekker kun je alleen gebruiken bij een losse trapas.

Lager betreft een bb86 pressfit exemplaar link

Ik zie de afbeeldingen niet en begrijp niet uit je tekst welke schroef is gebroken. Zou je ze s.v.p. nogmaals kunnen plaatsen.

Nieuwe poging met de foto's
De moer die gebroken is, is de moer die ik op de foto in mijn hand heb.

Ik heb ook nog een foto toegevoegd van het crankstel als de bout eruit gedraaid is. Zou gewoon lostikken met een hamer ook kunnen?

Volgens mij is de eerste foto die je hebt inderdaad dezelfde ring Een standaard cranktrekker kan nooit passen, schroefdraad is veel groter. Wel even beoordelen of het schroefdraad nog mooi is. Dan kan je de nieuwe linksom terug erin draaien met de gaatjes die erin zitten. Even zelf een klein tooltje maken als je niks hebt met wat spijkers en hout.
Het is in feite gewoon een pressfit verbinding op een spline. Dus lostikken zou moeten kunnen, maar meestal wil dat niet zo handig. De crankbout is eruit dus op zich kan de crank van de as komen, maar makkelijk wil dat niet.

Je afdrukbout heeft de ring ( grote schroefdraad )/ moer met gaatjes kapot gemaakt zo te zien ( zelfde systeem als Sram hanteerde op de cranks ). Wat je nog kan proberen is met een smalle tool / schroevendraaier het restant van de grote moer eruit te tikken. Daarna een nieuwe plaatsen en opnieuw proberen. Een 2 arm pully trekker zou je in het strafste geval ook nog eens kunnen proberen, want het zaakje is nu toch al kapot.

Dat zou moeten kloppen, dan heeft de grote ring = ingebouwde crancktrekker niet goed vast gezeten.
ik denk dat dit filmpje wat meer beeld en uitleg geeft over de constructie.

https://www.youtube.com/watch?v=bnarFCUl9rE

@Avic - ik denk dat van de grote ring de borst ( ring met gaatjes ) is afgebroken door corrosie / achterstallig onderhoud. Je ziet ook op de 1e en 3e foto breuklijntjes tussen 4 en 5 uur ( klokwijzer). rest van de grote ringbout zit er nog in zo te zien. Hier de uitsnede van de crankarm :


Hier het filmpje :
https://www.youtube.com/watch?v=mxAj-zbynPI

@Rene, dan klopt jouw idee idd. dat ie is afgebroken en dat het te proberen is om het restant eruit te tikken.

Wel eerst een tijdje wat (kruip)olie in laten werken!

- restjes van de lock bout verwijderen
- frame op zn zij leggen, kruipolie laten intrekken tussen de splines, desnoods herhalen, iedere hulp kan je gebruiken.
- van sram force kon je een nieuwe lockbolt bestellen mogelijk is de draad gelijk, of kan je een gelijke vinden van fsa
https://www.bike-components.de/en/FSA/M ... gJCr_D_BwE
Hopende dat de lock ring niet de draad in je crank heeft beschadigt.

Voorzichtig gaan fietsen zonder bout komt de crank ook wel los.