Fiets.nl

Mijn moeder heeft in 2012 een mooie champion mondial semi-race gekocht op marktplaats. Helaas heeft de fiets alleen maar in de schuur gestaan omdat ze ‘m niet lekker vond rijden met het stuur op z’n ‘moustache’ gemonteerd.
Nu 10 jaar later kwam de fiets weer tevoorschijn en had ik er oog voor, ik mocht ‘m wel hebben Ik ben dus nu voor het eerst een fiets aan het opknappen: heb het stuur eraf gehaald en omgedraaid, me ingelezen en de remkabels en versnellingskabels vervangen. Oh en stuur shifters vervangen voor buis shifters. Tot nu toe lukt alles best, maar heb een aantal vragen waar jullie mij misschien verder mee kunnen helpen.

Enkele specs:
Fiets is uit ‘78 (Serienummer 3202276) met Shimano Exage 300LX crankset 170mm met 3 bladen 28-38-48t (Biopace). Achter zit volgens mij een 6sp freewheel (weet ik niet zeker, maar vermoed dat het geen cassette is).
Trapas is van sugino (met 4 gaatjes, ik zie ze op internet alleen maar met meer).
Voor en achter derailleur Shimano light action.

Ik wil graag de crankset vervangen, want ik vind de zwarte bladen niet mooi, ik wil zilver glimmend
Nu las ik ergens dat Shimano Exage 300 LX met 3 bladen een trapas nodig heeft van 121mm? Dus deze Sugino is 121mm?
Als ik nu bijvoorbeeld een stronglight crankset met 2 bladen erop wil zetten betekent dat dat ik de trapas moet vervangen omdat hij te lang is?
En kan ik een crankset met 2 bladen erop zetten met de 6sp freewheel achter?

Heel veel dank alvast!

(Excuus voor de beetje respectloze foto zo met hangend stuur. Hij ziet er nu al een stuk beter uit hoor! Zal binnenkort een goede foto maken.)

Op een fiets uit 78 hoort geen Exage en Biopace bladen zijn ovaal en daarom voor velen een bron van irritatie.
Ik zou het dan meteen goed doen op Marktplaats op zoek gaan naar Shimano 600 Arabesque onderdelen.

Die waterpomptang mag terug in de gereedschapskist en je moet de fiets even op de kop houden. Er is een deel van de stuurpen achtergebleven in de balhoofdbuis zo te zien (te ver los gedraaid).

Een trapas moet inderdaad bij het crankstel passen en de juiste draad hebben. In dit geval BSA.

Dankje Ernie! Ik vond het crankstel er ook al zo ‘mountainbikig’ uitzien. Dus het is het beste om ook op zoek te gaan naar een nieuw bracket, nadat ik het crankstel heb bepaald… en de derailleurs dus ook meteen maar te vervangen. Ik ga verder zoeken, ik leer aldoende.

Nog even een kleine update:

wel eerst uitzoeken of de trapas niet vergroeid is met het bracket.

Ik hoop het niet. Heb net een cranktrekker en een haaksleutel besteld. We gaan het zien…

Deze webwinkel gaat je vriend zijn als je een vintage fiets opknapt: https://defietsenmaker.nl/

Als je hier (zuid-limburg) komt fietsen, ben je blij met dat "mountainbikig" crankstel.

@Marin30 dank voor de tip! Wat een mooi spul allemaal

@klimmer vooralsnog wordt dit m’n ‘gewone’ fiets, en vind het leuk om er zelf aan te sleutelen en naar m’n smaak te maken.

Heb inmiddels het crankstel er netjes af gekregen en de bracket is er ook uit, ging verbazingwekkend soepel. Heb een Shimano 600 arabesque met 52/42. Daarbij hoort een bracket met 116mm spindle, maar kom erachter dat die nog niet zo makkelijk te vinden zijn. Zou er eentje van 115mm of 118mm ook volstaan of kom ik dan in de problemen met m’n kettinglijn?

Wat raden jullie aan?

Die 52/40 crank vind ik gewoon veel te zwaar, zeker met de cassette die geen echt licht verzet geeft. Maar al die oude cranks zijn zo. Hier zou ik zondigen en een moderne compact of zelfs super compact (46-30 bv) installeren.

Ivm lengte trapas; ik zou beweren dat 1mm geen probleem is.
Maar idd gek; de 116mm trapas vind ik zo direct enkel 'merkloos' . Een merk waar ik hiervoor wel een op terug val, stronglight, heeft die ook niet in zijn catalogus.
Maar online is er wel wat -merkloos- tr vinden (zelfs op de decathlon website ). Daar toch niet voor gaan. Waarbij ik even niet weet of het echt een gewone 4kanten as is en niet de shimano variant (SIS?).

Ook een 113mm lange trapas (vierkant=JIS) zal geen probleem zijn, want het effect is max 1,5mm op de kettinglijn.

Ok dank voor geruststelling ik ga eerst deze zware crank uitproberen, als ik ‘m idd ook te zwaar vind, moet ik weer verder sleutelen