Fiets.nl

Goedendag! Ik wil binnenkort een tweedehands racefiets kopen, mijn allereerste racefiets. Nu lees ik in de tekst dat de fiets een compact crankstel heeft, en: 50-34 met 11-28. (Geen idee wat het precies inhoud..)

Ik zal 99% van mijn tijd op de vlakte fietsen. Is een compact crankstel met 50-34 en 11-28 dan wel aan te raden? Vast mensen hier die mij kunnen helpen!

Kan prima maar je kunt altijd een kleiner cassette monteren of groter binnenblad. (dan hou je de 34 of die cassette als je een keer naar de bergen gaat). Ik zou persoonlijk die 34 voor een grotere vervangen in Nederland

hier staat aardig wat: viewtopic.php?t=7330
Kort gezegd zijn 50 (grootst en zwaarst) en 34 de voorbladen. Die zijn bij Compact dus kleiner dan bij de traditionele dubbel 53-39, waar je onder andere de profs mee ziet rijden. De 11-28 zijn dan de tandjes van de cassette op je achterwiel. 11 de kleinsten zwaarste, 28 de grootste en lichtste.

Voor een allereerste racefiets prima. Gewoon mee rijden, dan merk le later wel of je het wil vervangen (of niet; het is een prima allround toerverzet).

rikkert schreef: ↑18 sep 2023 12:32 Kan prima maar je kunt altijd een kleiner cassette monteren of groter binnenblad. (dan hou je de 34 of die cassette als je een keer naar de bergen gaat). Ik zou persoonlijk die 34 voor een grotere vervangen in Nederland

Niet echt nodig meer toch, tegenwoordig?

Prima verzetten lijkt me. Als je echt alleen maar vlak rijdt zou je de cassette kunnen vervangen door eentje met minder sprongen in de cassette.
Maar voor mij was juist het 39-53 crankstel een reden om een andere fiets te kopen. Ik kwam gewoon de heuvels niet meer op zodra de stijging boven de 10% kwam. En de fiets rechtvaardigde in mijn geval geen grote kosten meer.

Als je je crankstel en casette hier opzoekt dan zie je dat je gewoon een heel mooie overlap hebt in het gebied waar jij waarschijnlijk het meeste zult fietsen:
https://ritzelrechner.de/

Een 50- en 34-tands kettingblad is prima! Die cassette kun je eventueel ooit nog wijzigen naar 12-25 (de ultieme "poldercassette"), maar ik zou eerst maar eens lekker gaan fietsen.

havana schreef: ↑18 sep 2023 12:49

rikkert schreef: ↑18 sep 2023 12:32 Kan prima maar je kunt altijd een kleiner cassette monteren of groter binnenblad. (dan hou je de 34 of die cassette als je een keer naar de bergen gaat). Ik zou persoonlijk die 34 voor een grotere vervangen in Nederland

Niet echt nodig meer toch, tegenwoordig?

Waarom vroeger wel en nu niet meer? Verzet was 10 jaar geleden hetzelfde toch? Ik wisselde altijd het binnenblad, klusje van niks en vond het in nederland fijner.

Vroeger wisselde ik ook binnenbladen. Een 34 en een 40. Maar nu wissel ik cassettes, 12-25 met 11-28. En eerlijk gezegd vind ik dat laatste toch handiger.

Met ritselrechner zie je al dat je een behoorlijke overlap hebt. Waarom zou je die nog willen vergroten met een ander voorblad?
Andere cassette begrijp ik om de tussenstappen te verkleinen.

Als je 99% op t vlakke gaat fietsen, wat je aangeeft... dan zou ik niet zo snel opteren voor een compact. Wanneer gebruik je dan die 34? Is een 39 (of 42) binnenblad dan niet wat logischer? Maar goed ik zal wel ouderwets zijn

Ik heb het ook jaren zo gedaan maar inderdaad, het is achterhaald.

Met een compact doe je het vlakke werk namelijk net zo makkelijk op het buitenblad. Ik rij zelf veel op 50x21, 50x19 en 50x18 bij wind tegen. Met een klimcassette kan je nog veel lichter dan dat gaan, maar dat vind ik zelf niet fijn omdat je dan grote gaten in je cassette hebt. Maar niet iedereen vindt dat een probleem.

Beetje afhankelijk van je niveau natuurlijk.... maar ik schakel alleen nog binnenblad als ik ga klimmen óf als het windkracht 7 tegen is.