Fiets.nl

Ik zou graag mijn gravelfiets upgraden met Carbon wielen. Iemand ervaring met Hunt wielen , bv de Hunt 40 Carbon https://eu.huntbikewheels.com/products/ ... c-wheelset

19 mm interne breedte dat is voor gravelwielen vrij weinig.
Ik zou minimaal 25 kiezen.

gupe schreef: ↑25 sep 2023 20:47 Ik zou graag mijn gravelfiets upgraden met Carbon wielen. Iemand ervaring met Hunt wielen , bv de Hunt 40 Carbon https://eu.huntbikewheels.com/products/ ... c-wheelset

Deze zou ik dan kiezen. https://eu.huntbikewheels.com/products/ ... e-wheelset

Sorry maar waarom is die interne breedte zo belangrijk ? Mijn Schwalbe G-One RS banden zijn 35 mm breed en rij meestal op verharde wegen. Fiets is een Canyon All- Road

gupe schreef: ↑25 sep 2023 22:40 Sorry maar waarom is die interne breedte zo belangrijk ? Mijn Schwalbe G-One RS banden zijn 35 mm breed en rij meestal op verharde wegen. Fiets is een Canyon All- Road

Leesvoer: https://www.cycloworld.cc/nieuws-artike ... rstand/863

Voor gravel wil je breed, mss ben ik wat extreem met 650B 50mm, maar ook 700c wil je intern wat breder. Band ligt mooier op de velg, tubeless. Heb de MasonXHunt 2018 (alu) velgen gehad. Vorig jaar, voor mn nieuwe fiets, gekeken naar carbon 650B van Hunt, helaas te laag voor mij (persoonlijk!!). Heb voor Parcours.cc gekozen. Fijne wielen! (niet heel bekend in NL)

35mm voornamelijk op verharde wegen, is geen gravel... 40+ om bospaden, boomwortels, zandwegen etc te rijden, wil je dan wel...

En je kunt toe met wat minder wind in de bandjes dus iets meer comfort op oneffenheden

Ik heb een setje Hunt wielen (50mm variant, carbon Aero) onder m'n Emonda liggen, erg tevreden over. Stijf, licht en rollen lekker. Tot op heden nog geen klachten (+/- 9000km).

Onlangs heeft iemand met Hunt-wielen de achternaaf door mij laten vervangen door een andere (DT Swiss 350) alleen maar om van de keiharde ratel van de body af te zijn. Misschien iets om rekening mee te houden. Voor sommigen misschien een reden om de wielen juist wel te kopen. Smaken verschillen.

Overigens is de DT Swiss 350-naaf veel beter dan de oorspronkelijke Hunt-naaf. Dus behalve een beschaafde ratel heeft de klant nu ook een duurzame naaf.

Zo'n luide achternaaf is een beetje het brulpijp equivalent op fietsen.

+1