De nieuwe Scott Addict RC, onder de 6 kilo!

Een uniek productieproces heeft ervoor gezorgd dat de nieuwste versie van de Scott Addict RC ondanks de toevoeging van schijfremmen, grotere cassette, bredere banden en vermogensmeter, net zo licht is als de originele Addict Limited uit 2008. 

De nieuwe generatie is maar liefst 800 gram lichter dan zijn voorganger. Het model uit 2008 woog 5,9 kilo met een framegewicht van 790 gram. Om datzelfde totaalgewicht te bereiken moesten ze bij Scott zorgen dat het frame rond de 600 gram uit zou komen. Dat is bijna gelukt, het nieuwe Addict RC Ultimate frame -de enige in de nieuwe lijn die gebruikmaakt van Scott’s HMX SL-koolstofvezel – komt tot 640 gram. In maat M, weegt de fiets met 28mm banden, binnenbanden, pedalen en zadel, 5,9 kilogram. Hij heeft dan 40 mm hoge Syncros Capital SL-wielen, met daaromheen de nog niet uitgebrachte Schwalbe Aerothan-banden en een SRAM Red AXS-groepset. 

Naast het Ultimate frame is er het Pro frame, daar zijn de andere modellen in de nieuwe lijn Addict fietsen mee uitgerust. Alle vijf de modellen in de nieuwe lijn blijven ruim onder de 8 kilo. Ook de goedkoopste Addict RC 30, die wordt geleverd met een Shimano 105 Di2-groepset en 4999 euro kost.

Productietechniek uit de mountainbikes

Een belangrijke reden waarom Scott het lage gewicht van de Addict RC heeft bereikt, is door gebruik te maken van een carbonvormtechniek genaamd PP Mandrel. 

Dit proces, dat volgens Scott uniek is in de fietsindustrie, houdt in dat koolstofvezel om opblaasbare polypropyleen (PP) mandrellen (een soort mal) wordt gewikkeld. De mandrellen laten ze vervolgens leeglopen en kunnen dan verwijderd worden, waardoor een gladde binnenkant achterblijft, wat de ophoping van onnodige hars en carbonmateriaal voorkomt, en dus gewicht bespaart. De keuze voor de carbon lay-up in combinatie met deze PP Mandrel-techniek, zorgt ervoor dat het frame van de Addict RC op sommige plaatsen slechts 0,6 mm dik is. Scott gebruikt dit proces al op e-bikes en mountainbikes en nu wordt de techniek dus ook gebruikt voor de Addict RC. 

Het is ze gelukt om dezelfde techniek ook toe te passen in de smalle ruimtes van de voorvork. Het resultaat is dat de binnenkant van de nieuwe vork van de Addict RC minder overtollig materiaal en hars bevat dan voorheen. Door dwarsdoorsneden van de oude en nieuwe Addict RC-vorken te vergelijken, kun je zien dat er rimpels van hars in het oudere ontwerp zitten, terwijl de nieuwe vork aan de binnenkant volledig glad is.  Daardoor weegt de nieuwe vork slechts 270 gram, met een ingekorte balhoofdbuis voor een fiets in maat medium. 

15% kleiner frontaal oppervlak

Dankzij de opkomst van de elektronische groepsets en daarmee het verdwijnen van de derailleurkabels kon ook de balhoofdbuis kleiner en lichter gemaakt worden. Daardoor werd het frontale oppervlakt van de fiets met 15 procent verminderd. Bij 45 km/u is slechts een verschil van 9 watt is tussen de nieuwe Addict RC en de Scott Foil. 

Pro frame

De Scott Addict RC Pro staat één stap onder de Ultimate. Dit frame maakt gebruik van Scott’s HMX-koolstof en wordt geleverd met een Shimano Dura-Ace groepset. De vorige Scott Addict RC had ruimte voor banden met een breedte van 28 mm, maar de bijgewerkte racefiets kan 34 mm banden huisvesten. De nieuwe Addict RC heeft een steilere balhoofdbuishoek heeft om hiervoor te compenseren. Om de potentiële overlap van de tenen die ontstaat met een steile balhoofdbuis te verminderen, hebben de kleinere maten van de Scott Addict RC een andere vork met een langere offset om de speling voor de tenen te vergroten. 

Het vergroten van de bandenmaat kan een ander probleem aan de achterkant van de fiets creëren, waarbij de band de zitbuis raakt. Een oplossing is om chainstays te verlengen, maar Scott wilde ze kort houden, specifiek 410 mm, wat de kortste lengte is die Shimano specificeert voor effectieve schakeling met zijn groepsets. Om dit probleem te compenseren, hebben ze de zitbuis 5 mm naar voren geplaatst.

Eigen onderdelen

Alle vijf modellen in de nieuwe Addict RC-lijn maken gebruik van onderdelen van Scott’s componentenmerk Syncros. Alles daarin – inclusief de zadelpen – is lichter gemaakt. De fiets is verkrijgbaar met een Syncros SL of Comfort zadelpen. Dankzij het herziene ontwerp van de zadelpenklem is de SL zadelpen 10 procent lichter dan de vorige versie en ook iets flexibeler voor meer comfort.  De Comfort zadelpen, beschikbaar op de Addict RC 10, zou het comfort van de fiets met nog eens 30% verhogen in vergelijking met de SL-versie.

De Addict RC Ultimate, Pro en 10 beschikken ook over de nieuwe Syncros cockpit, de IC-R100-SL. Scott zegt dat het doel was om een aerodynamisch stuur te creëren, aangepast op de veranderingen in het ontwerp van de nieuwste groepsets. De drops zijn in lijn gebracht met moderne shifters, die allemaal iets zijn gekanteld. Een 38 cm stuur aan de bovenkant vertaalt zich nu naar een 41 cm stuur in de drops.  De cockpit is 40 g lichter zijn dan zijn voorganger, bij dezelfde sterkte en stijfheid. 

De enige concessie die is gedaan aan het gewicht van de fiets is de toevoeging van een tooltje in de stuurpen, met daarin een 6 mm inbussleutel voor de steekassen en een T25-bit voor andere boutjes op de fiets. Altijd nog lichter dan de multitool die je anders zelf mee zou nemen.

Prijs en uitvoeringen

• Addict RC Ultimate / SRAM AXS Red / 5,9 kilo / €12999
• Addict RC Pro / Shimano Dura-Ace / 6,5 kilo / €8699
• Addict RC 10 / Shimano Ultegra/ Integrated cockpit / 7,1 kilo / €6699
• Addict RC 20 / Shimano Ultegra / 7,4 kilo / €5999
• Addict RC 30 / Shimano 105 / 7,7 kilo / €4999
• Addict RC Ultimate frameset / €4999
• Addict RC Pro frameset / €3499

Scott Addict RC geometrie