Zooo…heel licht… het Franse Mavic heeft voor een klein aantal rijders in de Giro d’Italia gezorgd dat ze nog sneller omhoog kunnen! De speciale uitvoering van de R-Sys wielen wegen namelijk slechts 950 gram. Per stel. R-Sys Ultimate heten ze dan ook.
De R-Sys Ultimate wielen zijn net als de ‘gewone’ R-Sys wielen gebouwd rond het TraComp concept : geen RVS, maar holle carbon spaken, 20 achter en 16 voor . Die zijn gepaard met 22 mm hoge carbon velgen, geschikt voor tubes. De voor- en achternaaf zijn bijna compleet van carbon, er zijn oversized alu assen, een titanium freehub body en cartridge lagers. 410 gram voor het voorwiel, 540 gram voor het achterwiel. De wielen zijn goedgekeurd door de UCI. Te koop zijn ze niet; er zijn op dit moment slechts tien setjes en die zijn bedoeld voor de rijders van Liquigas, Ag2r en Silence-Lotto. Goed kijken waar Ivan Basso mee rijdt de komende bergetappes!
Zooo…heel licht… het Franse Mavic heeft voor een klein aantal rijders in de Giro d’Italia gezorgd dat ze nog sneller omhoog kunnen! De speciale uitvoering van de R-Sys wielen wegen namelijk slechts 950 gram. Per stel. R-Sys Ultimate heten ze dan ook.
De R-Sys Ultimate wielen zijn net als de ‘gewone’ R-Sys wielen gebouwd rond het TraComp concept : geen RVS, maar holle carbon spaken, 20 achter en 16 voor . Die zijn gepaard met 22 mm hoge carbon velgen, geschikt voor tubes. De voor- en achternaaf zijn bijna compleet van carbon, er zijn oversized alu assen, een titanium freehub body en cartridge lagers. 410 gram voor het voorwiel, 540 gram voor het achterwiel. De wielen zijn goedgekeurd door de UCI. Te koop zijn ze niet; er zijn op dit moment slechts tien setjes en die zijn bedoeld voor de rijders van Liquigas, Ag2r en Silence-Lotto. Goed kijken waar Ivan Basso mee rijdt de komende bergetappes!