Een apart rek met wielen. Met hoge velgen, lage velgen, tube wielen en wielen voor bandjes. De wielen zijn van Shimano, de tubes komen van Veloflex. Die liggen, zeg maar, per lichting opgeslagen in dozen. Op die dozen de datum. De (trainings)bandjes komen van Continental. Conti levert trouwens ook de kit voor de tubes. De onderdelengroepen: Shimano 7900 Di2, straks de nieuwe Dura-Ace. En Pro sturen en stuurpennen en de zadels zijn van fi’zi:k. I
n de hal zijn aparte ‘kamers’ voor onderdelen, koerskleding en voeding en drinken. Al deze ruimtes zijn normaal op slot –en alleen de mecaniciens (er zijn er in totaal acht) hebben de sleutel van hun ruimte. Het werken aan de fietsen gebeurt in dezelfde hal; er is volop ruimte voor meerdere fietsen tegelijk. Opmerkelijk: een Ipod station. En natuurlijk een televisie met Sky. Boven in de hal zijn er appartementen voor de chauffeurs en mecaniciens; daar kunnen ze slapen en eten. Er is ook een kantoor waar vooral gewerkt wordt aan de planning. Dat moet ook wel, omdat het Team soms actief is tijdens meerdere rondes op meerdere continenten. 
Elke rijder heeft een box met zijn kleding. Aan het begin van het seizoen krijgt hij bijvoorbeeld zo’n dertig shirts (!), voor voorjaar, zomer en najaar. Mooi: elk shirt draagt de naam van de renner. Wassen? Er zijn twee wasmachines. 
En er zijn er ook in de trucks – behoorlijk grote voertuigen, afkomstig uit de autosport, maar dan omgebouwd. In een truck passen 36 fietsen, 65 wielen en alle spullen die nodig zijn voor, tijdens en na de koers. Dus ook een massagetafel, voeding en vee,l heel veel bidons! 25.000 bidons gaan er doorheen in een seizoen. Ai. 
We gebruiken wellicht wel heel vaak ‘veel’, maar dat blijft toch vooral hangen. Van alles is veel. Nu is Sky een van de rijkste teams, dus vandaar. Maar werk is werk; gelukkig stond er ook een scooter. Zo eentje waar je als renner achter kunt trainen… Want dan kun je wel een heel rijk team zijn, de wielersport is hard. Overwinningen koop je niet met geld.www.teamsky.com
