Review: Prorace Valcolla DSQ, stijf maar niet oncomfortabel

Het relatief kleine merk uit het Belgische Willebroek heeft een kleine serie racefietsen. Die verdeelt ze onder in Aero en Lightweight. En op één model na alleen nog maar met schijfremmen. Drie Aero racers en één Lightweight: deze Valcolla DSQ, waarbij DSQ staat voor schijven.

De Valcolla is de opvolger van de Inti. Het frame is beschikbaar vanaf 1829 euro, een complete Valcolla DSQ (afgemonteerd en gelakt) is er vanaf 3099 euro. De voor 2020 licht aangepaste Valcolla heeft een carbon frame met een slank profiel: geen overbodige bochten of overkappingen. Slanke achtertrein, iets verder doorlopende staande buis en een gewone ronde 27,2 millimeter zadelpen. Als je goed kijkt, zie je toch een stukje aero in de staande buis… Een licht aflopende bovenbuis, balhoofdbuis met twee maten lagers, pressfit bracket en de Di2 stroomdraad loopt zichtbaar door de bovenbuis. De Di2 junction zit opgeborgen in de onderbuis. Op de meetbank vertoont de nieuweling geen zwakheden.

Met de P van…

Valcolla DSQ

De afmontage is vertrouwd: Shimano Dura-Ace 9170 met een stel DT Swiss ERC 1100 carbon wielen met Italiaanse Veloflex 25 millimeter banden. De Valcolla oogt wellicht wat saai, de rijeigenschappen zorgen ervoor dat je absoluut enthousiast wordt van deze Lightweight. Een vrij rustig stuurkarakter, ruim voldoende stabiliteit en natuurlijk de Shimano Dura-Ace Di2 groep. Een- maal gewend – of beter gesteld verwend – is het moeilijk terugkeren naar een ‘gewone’ onderdelengroep. Ook al omdat het gevoel van de 9170 Dual Control shifters slechts een fractie wijkt af van de standaard 9150-shifters; de knop bovenop is iets groter, maar dat voel je niet. Geen probleem.

De Valcolla duikt met gemak de haarspeld in en een trap erbij en je bent zo weer op het wat minder steile gedeelte. En ‘klik’ een tandje erbij. Heerlijke fiets. Stijf maar nooit te oncomfortabel. Waar je mee kunt gooien en smijten en lekker veel vaart kunt maken. Een racer die net zo thuis is in Noord-Holland als in de Franse Alpen. Gas erop.

160 millimeter schijven.

Di2 Junction.

Fi’zi:k Versus-zadel.

Menno Grootjans

Nestor in het illustere gezelschap dat zich Fiets-redactie noemt. Werkt al sinds mensenheugenis voor Fiets, toen nog als MTB-redacteur….met baard! Import-Brabander met grote voorliefde voor “de cross”. Laat zich niet snel uit het veld slaan, maakt zijn testen zelfs met gescheurde achillespezen af…en altijd op tijd. Menno is het hele jaar in vorm, zowel op de weg als op het toetsenbord, en zorgt ervoor dat je in ieder nummer van Fiets weer de nieuwste racers te zien krijgt. “Hallo, met Menno”, is al genoeg om via de telefoon de nieuwste Dogma’s los te krijgen. We verdenken hem van het stiekem hebben van een 2e huis op Mallorca waar hij onder het mom van “een persintroductie” met grote regelmaat heen gaat om lekker te fietsen.