Fiets.nl

scottwilko schreef: ↑31 jan 2018 10:00 Dit is iets anders dan het passen van kleding bij de lbs.
Wel een probleem kan dit zijn met garantie gevallen. Als iemand een Chinese set naar een wielbouwer brengt voor controle en nalopen, dan kan die wielbouwer daar een x bedrag voor rekenen. Maar als er dan een probleem met de wielen ontstaat, waar denk je dan dat die persoon verhaal gaat halen? Dat zou voor mij de reden zijn geen chinees spul na te lopen.

ic3d schreef: ↑07 feb 2018 10:29 Ik heb mijn carbon wielen van Helin Liu nu een jaar. Ben er zeer tevreden mee. Lopen soepel en hebben het missen van een betondorpel (midden op het fietspad, waar de paal uitgehaald was, tijdens een wedstrijd) overleefd. Al met al tevreden.

Nu las ik ergens dat het goed is om de naven elk jaar te onderhouden. Wat dat dan ook mag betekenen. Volgens mij zijn dit industrielagers in een Powerway R13. Moet ik die jaarlijks vervangen, of gaat het meer om afstand of gevoel? Verder schijnen de meningen verdeeld te zijn over of je dit zelf moet doen of moet laten doen.

Mijn andere wielen hebben allemaal Ultegra naven. Hier verwissel ik gewoon de balletjes en het vet wanneer ik het gevoel heb dat het wat minder begint te lopen. Wel vroeg ik mij hier af of er enig merkbaar verschil zit tussen kogellagervet van bijv Kroon (€ 2.50 per potje) of bijv. Morgan Blue voor € 16 euro per potje. Snap dat het ene merk duurder is dan het ander, maar factor 6 lijkt wat veel.

Infinito GB schreef: ↑14 feb 2018 22:17 Enige minpuntje is dat beide wielen na het ritje toch een minimaal slagje lijken te hebben. Misschien is het zelfs nog wel binnen de spes die Farsport opgeeft. Ik kijk wel even...........................
Enige waar ik wel even aan moest wennen was de stille vrijloop, maar die werd al iets luider aan het einde.

mont aigoual schreef: ↑15 feb 2018 14:18

Infinito GB schreef: ↑14 feb 2018 22:17 Enige minpuntje is dat beide wielen na het ritje toch een minimaal slagje lijken te hebben. Misschien is het zelfs nog wel binnen de spes die Farsport opgeeft. Ik kijk wel even...........................
Enige waar ik wel even aan moest wennen was de stille vrijloop, maar die werd al iets luider aan het einde.

Een slagje uit carbon velgen halen is vrij eenvoudig te doen, het carbon vervormd in principe niet. Als je de cassette body eraf trekt of van binnenuit eraf stoot met twee imbus 4/5 mm sleutels (1 van binnenuit in de body steken en 1 aan de buitenzijde in de end cap insteken), dan kun je eenvoudig wat vet van de ratchets halen, dan krijg je automatisch een harder geluid bij vrijloop.

Ik kan je Kingstop remblokken voor carbon aanbevelen, remmen beter dan de meegeleverde FSE blokken. Kingstop remblokken zijn voor een zacht prijsje op Alie te koop.

Veel plezier met je wielen!

nielsh schreef: ↑16 feb 2018 18:24

mont aigoual schreef: ↑15 feb 2018 14:18

Infinito GB schreef: ↑14 feb 2018 22:17 Enige minpuntje is dat beide wielen na het ritje toch een minimaal slagje lijken te hebben. Misschien is het zelfs nog wel binnen de spes die Farsport opgeeft. Ik kijk wel even...........................
Enige waar ik wel even aan moest wennen was de stille vrijloop, maar die werd al iets luider aan het einde.

Een slagje uit carbon velgen halen is vrij eenvoudig te doen, het carbon vervormd in principe niet. Als je de cassette body eraf trekt of van binnenuit eraf stoot met twee imbus 4/5 mm sleutels (1 van binnenuit in de body steken en 1 aan de buitenzijde in de end cap insteken), dan kun je eenvoudig wat vet van de ratchets halen, dan krijg je automatisch een harder geluid bij vrijloop.

Ik kan je Kingstop remblokken voor carbon aanbevelen, remmen beter dan de meegeleverde FSE blokken. Kingstop remblokken zijn voor een zacht prijsje op Alie te koop.

Veel plezier met je wielen!

Vraagje: zijn die Kingstop remblokken universeel voor full carbon wielen geschikt? En hoe verhouden ze zich t.o.v. Swissstop en andere goed aangeschreven merken?

Orlok schreef: ↑16 feb 2018 19:48

nielsh schreef: ↑16 feb 2018 18:24

mont aigoual schreef: ↑15 feb 2018 14:18

Een slagje uit carbon velgen halen is vrij eenvoudig te doen, het carbon vervormd in principe niet. Als je de cassette body eraf trekt of van binnenuit eraf stoot met twee imbus 4/5 mm sleutels (1 van binnenuit in de body steken en 1 aan de buitenzijde in de end cap insteken), dan kun je eenvoudig wat vet van de ratchets halen, dan krijg je automatisch een harder geluid bij vrijloop.

Ik kan je Kingstop remblokken voor carbon aanbevelen, remmen beter dan de meegeleverde FSE blokken. Kingstop remblokken zijn voor een zacht prijsje op Alie te koop.

Veel plezier met je wielen!

Vraagje: zijn die Kingstop remblokken universeel voor full carbon wielen geschikt? En hoe verhouden ze zich t.o.v. Swissstop en andere goed aangeschreven merken?

Gebruik Kingstop remblokken (de juiste ) al jaren voor mijn aluminium en carbonvelgen. Geen ervaring met andere dan de originele Shimano remblokken en zijn m.i. net zo goed maar vooral veeel goedkoper.!