Giant

[Stoffa]

Is Giant nou het enige merk dat een fiets maakt met de combinatie:
- Aero frame
- Dura Ace Di2
- Schijfremmen

Zat helemaal weg te kwijlen bij die nieuwe Orbea Orca Aero, maar ik vind velgremmen gewoon echt achterhaald en mn volgende fiets moet en zal schijfremmen hebben.

Canyon Aeroroad Disc?

Volgens mij alleen met mech DA toch?

[jerome2710]

Is Giant nou het enige merk dat een fiets maakt met de combinatie:
- Aero frame
- Dura Ace Di2
- Schijfremmen

Zat helemaal weg te kwijlen bij die nieuwe Orbea Orca Aero, maar ik vind velgremmen gewoon echt achterhaald en mn volgende fiets moet en zal schijfremmen hebben.

Canyon Aeroroad Disc?

Volgens mij alleen met mech DA toch?

Ah klopt! Ik zag een zwarte Di2 groep, maar de nieuwe Ultegra-groep is natuurlijk ook zwart...

[joopi]

Wacht een paar maanden en je zult alle grote merken er mee zien. En dan heb je ook de Giant Propel in zo'n uitvoering, errrrrug mooi. Shimano kon dit voorjaar de R9170 groep (DA di2 en schijven) niet in zodanige volumes produceren/leveren dat de producenten er modellen van hebben gelanceerd. Om dan nee te moeten verkopen of idiote levertijden te moeten hanteren.

[mouse]

.............;;;
Giant TCR Advanced SL 2 2018 = mech. ultegra / full carbon vork / carbon wielset / 6,8kg = 3700euro

Giant TCR Advanced pro 0 2018 = mech DA / full carbon vork / carbon wielset / 6,9kg = 4700 euro

Giant TCR Advanced 0 2018 = DI2 ultegra / alu wielset / 7,7kg = 3000 euro


gewicht vind ik wel belangrijk...

Ik zou de Advanced met Di 2 nemen en dan nog een lichte full carbon wielset erbij.
Mogelijk een ander zadel, stuur en stuurpen en je houdt nog een beetje geld over, je schakelt electronisch en het gewicht zal dan ook niet zoveel zwaarder meer zijn dan de andere 2.

heb onlangs voor het eerst met di2 gereden en ik was niet 100% onder de indruk. Voorderailleur schakelt inderdaad veel beter (inclusief het automatisch trimmen) maar achteraan merk ik geen verschil.

Lijkt me sterk dat je 7-800gram er af krijgt enkel met wielset, stuur en stuurpen.

[Lcsmet]

..............;

Lijkt me sterk dat je 7-800gram er af krijgt enkel met wielset, stuur en stuurpen.

Pin me niet echt vast op die 7-800 gram maar tegenover een standaard wielset, stuur, stuurpen en zadel. kan je heel wat halen.

[Bospaadje]

Iemand een idee welke maat Defy (bj 2010-2013) qua geometrie het dichts bij een Canyon Endurace maat M zit?
Ik neig naar de M/L, de M lijkt me erg klein.
Alvast bedankt voor het meedenken.

[midstar]

Iemand een idee welke maat Defy (bj 2010-2013) qua geometrie het dichts bij een Canyon Endurace maat M zit?
Ik neig naar de M/L, de M lijkt me erg klein.
Alvast bedankt voor het meedenken.

Wat is je lengte en bbl?

[Bospaadje]

182 en 86cm

[midstar]

M/L zou dan mijn keuze zijn. Ik ben 1.79m met 85 bbl

[hotrod]

Volgens mij zit een Defy in maat M (bovenbuislengte 545, balhoofd 165) het dichtste bij een Endurace in maat M (bovenbuislengte 547, balhoofd 159). De zitbuis van de Defy is wel aanzielijk korter dan bij de Canyon, maar die is m.i. niet zo van belang.

[Bospaadje]

Ik heb een tijdje een L op proef gehad (2de fiets van een vriend), maar die voelt net eenstukje te groot aan. Denk dat ik eens een M/L probeer. Dank voor reacties.

[Bospaadje]

En ondertussen een DEFY M/L gekocht uit 2012. Ik zag dat er oogjes (netjes afgedicht met een rubber doppie) zitten voor spatborden. Nu vind ik op de UK site fenders voor Defy. Heeft iemand enig idee of die hier (NL) ook te krijgen zijn.
Ik heb nog een setje SKS liggen, maar dat is met de rubberen klemband. Aangezien ik deze voor winter/woonwerk wil gebruiken, lijkt me vaste spatborden net iets degelijker.

Op de giant zit nu een vrijwel ongebruikte shimano groep. Een 8 speed, loopt vrij soepel en cassette(SRAM) is recent vernieuwd, ook bladen voor zien er goed uit. Dus die ga ik eerst maar eens gebruiken. Ik heb nog een ultegra 10sp groep liggen. Kan ik die zonder meer op de huidige wielset/body gebruiken? (8->10speed).