Fiets.nl

@ jc80 Je slaat de spijker op z’n kop met je post. Vandaag naar Goes gereden om wat dingen door te spreken en de (grote verrassing!) werktekening te bekijken voor mijn nieuwe Wind.

@fietsvriend Heb bij BartV destijds een vork laten bouwen om tassen aan te hangen.
Bagage gewogen en zo goed mogelijk verdeeld over mijn frame. Vandaar voortassen en wat op het rekje. De foto is inderdaad van mijn gestolen fiets.
Ik hoop dat de dief er een mooie fietsvakantie op gemaakt heeft.

Mijn nieuwe frame krijgt een carbon vork zónder nokjes, maar ik kan mijn bagage nu anders pakken.

Deze manier van beladen is decennialang erg populair geweest in Frankrijk bij lichtgewicht toeren. In Nederland is deze variant nooit echt aangeslagen.

jwkeij schreef: ↑24 aug 2018 20:50 [...]



[...]

Welke voordrager had je op deze fiets gemonteerd? Het ziet er wel uit als een mooie, stijlvolle manier om een paar tassen aan je fiets te hangen.

Rekjes zijn beiden van Rose! Spotgoedkoop, lichtgewicht, en did the job.
Heb helaas niet echt een goede foto zónder tassen...

jwkeij schreef: ↑27 aug 2018 09:50 Rekjes zijn beiden van Rose! Spotgoedkoop, lichtgewicht, en did the job.
Heb helaas niet echt een goede foto zónder tassen...

Deze? https://www.rosebikes.com/xtreme-lr-1-lowrider-114145

Denk het wel.,. heb die ook gebruikt om mijn WIND. Goedkoop, simpel, en doet wat het moet doen. (al heb je vast sterkere of lichtere oplossingen)

Jup, die! Vooral voor die prijs al een goede koop.

Mijn ervaring met een aluminium Cannondale Caad 8 is dat het prima gaat! De afgelopen 3 jaar ben ik er mee naar Parijs en terug gefietst, naar Praag en Van Harwich naar Lands End in Engeland.

Ik heb een Revelate zadeltas en 'gastanktasje', een Topeak stuurtus en een rugzakje mee. Daar past alles in wat nodig is: 3 setjes fietskleding, regenjas, been- en armstukken, iets warmer fietsshirt met lange mouwen, fototoestel, gereedschap, wasmiddel, tandenborstel en deo, 1 (niet modieus) setje kleren voor 's avond (afritsbroek, blousje en compacte instappers) en wat reepjes, tabeltjes, enz.

Slapen in B&B's of hotel, eten op een terrasje en 2 a 300 euro extra mee om het prettig voor jezelf te maken in de gevallen dat alle goedkope slaapplekken vol zijn of als je eens een nachtje in een deftig hotel wil.

Afstand per dag is rond de 100km, alleen in Engeland lag dat iets lager vanwege de vele klimmetjes en omdat 40% van de route grof gravel was.

Ik heb een paar aanpassingen gedaan: aan de fiets:

• Wielen met veel spaken, voelt betrouwbaarder, ook omdat ik zelf al iets meer dan 80 kg weeg

• Ander zadel, als je 1000 km gaat fietsen kan je maar beter lekker zitten

• Banden, afgelopen jaar (met 400 km ruig gravel) had ik Panaracer Gravelking banden van 26 mm, dat is de max. breedte die in mijn fiets past. Ik heb 2 lekke banden gehad, 1 midden in een kantorenwijk in Bristol en 1 midden in Londen.

Ik was met een dame die op een Specialized Sequoia fietst, met 42 mm banden. Soms fiets ik makkelijker en soms zij. Ik zit bij al dat gravel, bij modder en bij rul zand minder ontspannen op de fiets dan zij, maar ik vind het nog steeds prima te doen.

Omdat ik op deze manier op vakantie gaan fantastisch vind heb ik een stalen Kona Roadhouse frame gekocht, wielen (wederom met veel spaken) in Assen laten maken en alvast 30 mm banden erop gelegd, dat lijkt me breed genoeg. In de herfst maak ik alles af, dik stuurlint erop, 50-34 voor en 11-32 achter en schijfremmen. Dat wordt dan mijn vakantiefiets voor de komende 10 jaar.

Mijn huidige vakantiefiets (en doordeweekse racefiets ook trouwens):

Ziet er goed uit! En een Kona is altijd een goede keuze. Daar kan toch wel meer in dan 30mm? Gewoon zo breed als het frame aankan nemen,

Slapen in een b&b en eten op een terrasje of in n eetcafe scheelt je ontzéttend veel bagage en bagageruimte trouwens. Wel lekker luxe! Voor mij had de charme van een camping juist wel wat, maar daar stond wat tegenover qua extra grammen.